Valeriy_Denkov

А это как карта ляжет. «Спиннер» начинают забывать, а вот «шаромыжник» появился в русском языке с 1812 года, и до сих пор.

Русский язык обогатился фразеологизмом «остался в хомяках».

Про запас хода говорил первый комментатор, я полагал мы остаемся в теме.
Насчет боковой двери согласен, однако всё остальное плюс сдвижная дверь — копия Rivian, видимо российские дизайнеры решили добавить что-то свое.


Водитель фургона Amazon еще одну интересную деталь упомянул: фирма требует глушить двигатель каждый раз, когда водитель выходит из машины. То есть за смену раз 200 заглуши и снова заведи двигатель. Для электродвигателя это не проблема, а вот ДВС от такого режима работы вряд ли прослужит долго. Да и расход топлива будет весьма велик.

Вот вам расказ от водителя электрического фургона Amazon, с запасом хода от батареи 240 км. Переведу на русский и в понятных нам единицах измерения, для удобства:

Когда развозишь посылки, приходится останавливаться каждые 20-100 метров. Выходишь из машины каждые пару минут, если не чаще: 300-400 посылок, 180-230 остановок за смену. И это — в 11-часовую смену.
Я обычно наезжаю в день 70-100 км.

Частники обычно переоценивают, какой запас хода им нужен. Бизнесы — нет, потому как они знают, какой у них реальный ежедневный пробег автотранспорта.

Дептранс: средняя скорость движения автомобилей в Москве в 2024 году составляет 30 км в час

И это для частного транспорта, то есть без учета остановок для доставки посылки клиенту, и времени обеденного перерыва, когда можно будет чуток подзарядить авто.

Вы видели фото городов, укутанных смогом от автомобильных выхлопов? А теперь мысленно представьте, что весь этот смог перемещен на 100 км от города, а над городом — чистое небо.

Для мировой революции экологии разницы нет: количество смога выпущенного в воздух одно и то же в обоих случаях.
А вот для жителей этого города разница будет, и весьма существенная.

Если это никому не нужно и это так сложно, тогда почему все производители ломанулись делать гибриды?

Все понимают, что в чистом виде ДВС себя изжил. Но автопрому хотелось бы:

1. Сохранить рабочие места на автозаводах — с профсоюзами никто не хочет ссориться по-крупному.
2. Обеспечить практически то же ТО у дилера, как с ДВС — без этого дилерская модель зачахнет.
3. Оставить возможность по-прежнему заправлять авто горючим — чтобы нефтянка была довольна.

Для автопрома было бы еще лучше, если бы перевели всех на водород, как уже собирались. Но тут появились массовые электромобили и всё испортили.

И еще при торможении рекуперация происходит. Исследования показывают, что показатель преимущества электрических авто при торможении над обычными с ДВС составляет около 20-30%.
Для городских условий, если емкость батареи покрывает необходимый пробег — лучше электромобиля ничего нет.

После ноября текущего года примут окончательное решение. Если в США сменится власть на выборах, может ослабиться или отложиться ужесточение экологических стандартов. Субсидии на покупку гибридов могут отменить.
Так что разумно будет подождать.

Также можно поставить (или взять напрокат) сервер в той стране, где доступны без ограничений одновременно YouTube и RuTube. И на нем ролики перекачивать.

Ошибаетесь, авторское право пока не отменили. Просто рутуб плюют на законы…

Решил вот сейчас посмотреть один из роликов в Рутубе, получил «Видео недоступно по решению правообладателя».
Попробовал что-то другое посмотреть, получил «Закончились права на показ этого видео или у вас включен vpn». Нет у меня VPN.


Тут в комментариях про «загорать на Гаваях» говорили. В той шутке большая доля истины.

Какие «авторские права»? Разве президент не разрешил своим указом использовать научную, конструкторскую и медиапродукцию недружественных стран без соблюдения авторских прав?

Вроде человек про «загорать на Гаваях» говорил. А там действуют указы совсем другого президента.

У Теслы завод в Китае. Он работает на внутренний рынок и на экспорт.
Не напомните, как там успехи в последнее время?

Вы действительно не в курсе, почему Илон Макс обхаживает Дональда Трампа? Можно не интересоваться американской политикой, но хоть CNN почитайте.

У Теслы завод в Китае. Он работает на внутренний рынок и на экспорт.

Точно! У моего знакомого тарелка Starlink на даче есть. До нее, говорит, Интернет на даче был ужас как плох, а сейчас — просто сказка.

Менял сгоревшую лампочку в своем как бы американском Форде. Выкрутил, посмотрел, удивился: Made in France.
Пошел в магазин купить замену, ну тут как положено: Made in China.

Так маск получил свои 56 лярдов в виде бонуса?

А ведь как над ним смеялись, когда он согласился на предложенные KPI для этого бонуса. Говорили ему, что поставленные цели недостижимы, и что уж лучше бы он себе просто зарплату выписал как у других руководителей автопрома.

Распределение по местам. 1е — сказочник

«Сказки» эти можно часто увидеть на наших улицах и автомагистралях. Да и электрических зарядок для них заметно прибавляется.

Автомобили с ДВС тоже могут самовоспламеняться.

Hyundai and Kia are recalling more than 3 million vehicles and advising owners to park them outside due to risk of fire in the engine compartments.
So far, there have been 21 fires associated with the recall and 22 «thermal incidents,» including visible smoke, burning and melting"

Казалось бы, причём здесь санкции для России, которая является совсем небольшим автомобильным рынком.

Санкции для России мировому автопрому оказались очень кстати. Рынок автомобилей в России насыщен, дефицита нет. Автосалоны забиты под завязку, запасы на месяцы вперед.
Российские автозаводы западных хозяев или стоят, или работают не в полную мощность. Экспорт автомобилей произведенных из России на западные рынки резко ограничен.


Без всего этого господа европейские автопроизводители вынуждены были бы сокращать свое западное производство еще больше. Очередной цикл перепроизводства проходить куда легче, когда крупный конкурент-производитель насильно заблокирован, а его рынок остался открыт для импорта (не важно, серого или белого, важно — что товар туда идет).