Tair_B

Из картинки как я понимаю испытывали подвеску?

Ага, а теперь поди разберись со всеми модификациями Ил-76

Ну такое, Иртея их на повороте с базовыми станциями обошла.

Мне кажется, текущая СВО показала необходимость своей ШПД низкоорбитальной группировки даже банально для обороноспособности страны. А про необходимость такой группировки для нашей огромной, и что немаловажно приполярной и малонаселенной страны я даже не говорю. Так что запусков нам будет нужно МНОГО, и чем дешевле, тем лучше.
Ну и ДЗЗ опять таки как для целей обороны, так и мониторинга пожаров, нелегальных рубок и разведки полезных ископаемых нам свой тоже необходим.
Вообщем нагрузка найдется.

Это чтоб дешевле технологию отработать было. Да и делать грузоподъемность как у Фалькона — вступать в конкуренцию с Ангарой и Иртышом.
А вот замена древним Союзам ой как нужна.

Ну во первых чисто рабочие варианты — машина для фермеров и нефтяников (и других добычных проектов) (кстати американские гигантские пикапы активно нефтяниками и фермарами и пользуются, но конечно не только ими).
Во вторых, деревни повымирали, а вот котеджные поселки растут как грибы после дождя.

А зачем нам отечественная от государственного Ростеха, если уже близки к использованию базовые станции частных Иртеи, Ядра, ну и еще Булат есть.

В СПБ дофига метановых запправок, просто они припрятаны хорошо. Воспользуйтесь картами, увидите сколько их. Уже даже немало криометановых АЗС появилось.
Ну а пропановых формата — бочка на обочине — просто тьма по всем трассам.
Электроточек тоже прибавилось. Вы видимо невнимательный очень.

В СПБ вон открывают, недавно новенькую на КАДе открыли, ну и на М-11 сделали несколько.

Рапс это для биодизеля. А вот биоганз можно и из навоза гнать, но дорого это конечно

Там 180 спектральных потоков, итого на каждую лямбду всего 5,6 Тбит

Нет там никакого стандартного кабеля, кабель максимально нестандартный, с 19 сердцевинами вместо одной, о чем в новости и написано.

Ну как сказать, когда вышли первые Zen — это была некоторая революция на рынке, благодаря которой начался застопорившийся на 4-х рост количества ядер в процессорах.

Товарищи все что вы описали, это косяк карт, на которых проход как бы есть, а на деле его нет.
А я говорю о ситуациях, когда свободный проход заведомо есть

ХЗ почему они считают срезки через дворы хуже для пешехода, чем поход по улице.

И тяга и вес у ПД-14 и LEAP-1 почти одинаковые.
Да, степень двухконтурности у ПД-14 поменьше, а значит и расход будет чуть побольше. Но это не так критично. Тем более что китайская разработка имеет не сильно большую, чем у ПД-14 степень двухконтурности.

Если китайцы оперативно продадут станки, то можно будет и довольно быстро нарастить производство к моменту сертификации. А если будет большой заказ, то можно и локальную сборку организовать. Китайцы думаю быстро производственные мощности возведут, это они умеют.
Ну а так летают ПД-14 уже несколько лет

Учитывая то, как они быстро меняют длину корабля, я думаю будет много разных версий старшипа, под разные задачи

Ну не знаю, для меня полет людей на Марс в 2040-м все равно выглядит как фантастика.

И хотя китайцы уже обкатывают свой движок, сертифицировать С919 с ПД-14 им бы стоило для подстраховки, благо что ПД-14 уже сертифицирован.