Ну они потом до 1.5 сбросили таки.
А 911-й (по крайней мере тот, который у меня в гараже стоит) меньше тонны весит. Там максимальный 1300.
… Хотя верю, что современные тоже перетяжеленные.
Помянем не чокаясь!
Полуторатонный утюг, которого на дороге держит только электроника, а поворачивает он только по праздникам.
… Зато ваша секретарша может на нем убиться в центре Москвы на скорости под 200 (были прецеденты).
Про MagSafe есть забавная история.
Когда только появились айфоны с ней, форумы Alienware были завалены жалобами, что у ноутов ВНЕЗАПНО гаснет экран.
Догадались? Там стоит магнитный датчик положения крышки. Ну и если положить айфон рядом с ноутом — ноут думал что крышка закрыта.
Тут такое дело… Если карта не только под игры — то все становится ровно наоборот.
В задачах ИИ у AMD полная и тотальная отсосямба, и альтернативы Nvidia нет. Печально, но факт.
Тем не менее он прав — это роуминговые протоколы. В результате багов в них мак висит на точке пока окончательно не потеряет сигнал, а не переключается на ближайшую. Это не только в больших местах, но и практически в любом open-space офисе.
Да нет, это уже вполне себе реальность.
У меня на ноуте пиковая мощность для PWM — 330W, которые балансируются между CPU и GPU. Для вычислительных задач можно отвалить CPU до 200W. GPU умеет жрать до 170.
Так что 140 — это сейчас средний уровень уже, тем более если это APU без dGPU.
С дровами вообще беда — начиная с декабря, через некоторое время после проигрывания видео в браузере, на мобильных 4-й серии лезут артефакты.
И уже два месяца исправить не могут…
Рисунок дисков попячили у Ламбы.
А вот быстрая зарядка — уже почти хорошо, еще бы раза в два быстрее — было бы конкурентоспособно (при достаточной плотности быстрых зарядок).
… Однако, при боковом ударе с высокой вероятностью срабатывает встроенная термитная бомба АКА батарея. А может и просто так, без всякого удара.
«Но детям об этом не скажут».
Я тут покатался на последнем Джимни — он хорош, но ценник...
… Поэтому продолжаю гонять по степям на классике — Vitara Cabrio 1 поколения. Несмотря на возраст, мозг трахает только кузов (уже два раза восстанавливал), по механике — редкостно беспроблемный аппарат!
А 911-й (по крайней мере тот, который у меня в гараже стоит) меньше тонны весит. Там максимальный 1300.
… Хотя верю, что современные тоже перетяжеленные.
Полуторатонный утюг, которого на дороге держит только электроника, а поворачивает он только по праздникам.
… Зато ваша секретарша может на нем убиться в центре Москвы на скорости под 200 (были прецеденты).
Когда только появились айфоны с ней, форумы Alienware были завалены жалобами, что у ноутов ВНЕЗАПНО гаснет экран.
Догадались? Там стоит магнитный датчик положения крышки. Ну и если положить айфон рядом с ноутом — ноут думал что крышка закрыта.
В задачах ИИ у AMD полная и тотальная отсосямба, и альтернативы Nvidia нет. Печально, но факт.
Ну удачи Боингу!
Бывает и больше.
У меня на ноуте пиковая мощность для PWM — 330W, которые балансируются между CPU и GPU. Для вычислительных задач можно отвалить CPU до 200W. GPU умеет жрать до 170.
Так что 140 — это сейчас средний уровень уже, тем более если это APU без dGPU.
И уже два месяца исправить не могут…
Расскажите это Мерсу Вито. Или модифицированным T5.
А вот быстрая зарядка — уже почти хорошо, еще бы раза в два быстрее — было бы конкурентоспособно (при достаточной плотности быстрых зарядок).
«Но детям об этом не скажут».
… Поэтому продолжаю гонять по степям на классике — Vitara Cabrio 1 поколения. Несмотря на возраст, мозг трахает только кузов (уже два раза восстанавливал), по механике — редкостно беспроблемный аппарат!
У меня сейчас ноут с лимитом 330W, но бывает и 360W.