Не знаю, как сейчас — а раньше было не можно, а нужно — регламент требовал выпуска партии коммерческих машин для получения омологации.
Так и появились на дорогах, например, Lancia Delta Integrale HF и Renault 5 turbo.
Яхты даже подешевле в несколько раз. Если брать океанскую моторно-парусную 40-50 футов (а больше — уже экипаж нужен, не все любят чужих людей на борту).
Но у яхты обслуживание сильно дороже будет.
Вот ведь инерция мышления… Ну кто мешал сделать задний и полный привод (как и было на Витарах до третьего поколения)? Или вообще выбор между передним и задним?
… Но вы продолжайте, продолжайте держать свои сервисы в облаках у дяди. Он хороший, стабильный и уж точно по политическим причинам не прихлопнет (или просто без объяснения причин).
Д, Б!
После ковида там уже пожизненное светит. Ну или в правительство.
А с электробусами — согласен, троллейбусы эффективнее. Он, по факту, по выбросам хуже, чем дизельный автобус. Зато Ликсутов наваривается на обслуживании и ремонте знатно (через жену с которой «развелся»).
Года до 2008-го софт Боингу писали наши разрабы.
Потом решили сэкономить и поменяли на индийцев (кстати).
Тут тоже очень похоже на сбой FCS (а вы думали пилоты сами все делают? Бывает, но редко).
ВК тут не при чем, скорее уж тогда аська.
Я просто пока тусил в Китае пользовался вичатом — довольно удобный ГОС мессенджер.
Так что наши просто идею подрезали.
Добавьте, пожалуйста, тесты на преодолевание порогов — там очень большая разница, Сяоми, например, нормально на сантиметр лазает, а Поларис (хотя и может приподняться) отказывается.
Ну вот и начали копировать предыдущий дизайн у Alienware. Они, правда, уже на новый перешли...
Тут все совпадает, даже расположение портов. Не удивлюсь, если и PCB содрана с m18R1.
Ну если нужен такой — то клубные четырехточки или боевые шеститочки — ваш выбор!
Правда одна проблема — влезать в них и затягиваться занимает довольно много времени.
> что позволяет роботу преодолевать препятствия высотой до 2 см.
Как бы не так! 2 см Поларисы не преодолевают даже с пандусом — идет сработка датчика высоты. Достаточно 5мм после пандуса, чтобы дальше пылесос не пошел.
Вообще преодолевание порогов у них в прошивках реализовано просто позорно.
Кстати, iXBT, а не добавить ли в методику тест на порожки? Для многих будет важным!
Ну у меня такая сигналка (безключ + кнопка старт/стоп + дистанционка) работает проще — глушить надо с выжатым тормозом и невыжатым сцеплением.
Да, на ручке риски есть — но сейчас народ разленился и, в основном, вариаторы с автоматами — там все проще.
Если глянуть на Озоне, то такая система стоит 3-5к рублей. За 5 даже с управлением со смартфона.
Интересно, сколько жадные маркетологи сдерут за такую опцию (с, по сути, нулевой себестоимостью)?
Идея, в целом, правильная и хорошая.
Ибо чуть менее, чем все очки дополненной реальности работают как раз через USB-C (DP Alt mode). И если на ноут их зацепить проблемы не было, то вот парни с десктопами вечно мучались с переходниками (а там все не так просто, еще и питание нужно, и датчики куда-то цеплять).
Динамику сохраннить большого ума не надо, а вот на управляемость лишние полтонны окажут весьма отрицательное влияние. Физику не обмануть. Да и на топливную эффективность тоже.
Так и появились на дорогах, например, Lancia Delta Integrale HF и Renault 5 turbo.
Но у яхты обслуживание сильно дороже будет.
Д, Б!
А с электробусами — согласен, троллейбусы эффективнее. Он, по факту, по выбросам хуже, чем дизельный автобус. Зато Ликсутов наваривается на обслуживании и ремонте знатно (через жену с которой «развелся»).
Потом решили сэкономить и поменяли на индийцев (кстати).
Тут тоже очень похоже на сбой FCS (а вы думали пилоты сами все делают? Бывает, но редко).
Я просто пока тусил в Китае пользовался вичатом — довольно удобный ГОС мессенджер.
Так что наши просто идею подрезали.
Тут все совпадает, даже расположение портов. Не удивлюсь, если и PCB содрана с m18R1.
В целом — там, где на мото удобнее, чем на машине.
Это не всегда про пробки.
Правда одна проблема — влезать в них и затягиваться занимает довольно много времени.
Как бы не так! 2 см Поларисы не преодолевают даже с пандусом — идет сработка датчика высоты. Достаточно 5мм после пандуса, чтобы дальше пылесос не пошел.
Вообще преодолевание порогов у них в прошивках реализовано просто позорно.
Кстати, iXBT, а не добавить ли в методику тест на порожки? Для многих будет важным!
Думаю, там та же технология будет, только без БС.
Да, на ручке риски есть — но сейчас народ разленился и, в основном, вариаторы с автоматами — там все проще.
Интересно, сколько жадные маркетологи сдерут за такую опцию (с, по сути, нулевой себестоимостью)?
Ибо чуть менее, чем все очки дополненной реальности работают как раз через USB-C (DP Alt mode). И если на ноут их зацепить проблемы не было, то вот парни с десктопами вечно мучались с переходниками (а там все не так просто, еще и питание нужно, и датчики куда-то цеплять).