Все кресло с мультимедиа в боинге весит менее 20 кг. А тут ещё +30 кг. Ну а туалет, даже бетонный в хрущовках весит много меньше тонны. Сомневаюсь что самолетный весит больше пары сотен кг.
Вес не сильно влияет на расход. Для этого давно колесо придумали. У тех же тягачей расход меньше литра на тонну на 100 км. У ж/д состава вообще смешные цифры. Там больше ускорение влияет, а судя по 4.9 до сотни упор сделан на экономичность, потому что с такой мощностью обычно до 100 разгоняются меньше чем за 4.
Не знаю как у этого, но у BMW никаких проблем нет с солнцем. Единственно когда не видно скорости — это когда на светофоре стоишь за белой машиной, но я и так знаю что скорость 0.
Если не ошибаюсь 13 kwh. Но это не подзаряжаеиый гибрид — там электрическая часть интегрирована в общую схему и в основном служит не для движения на электричестве а для изменения передаточного числа. В ноль он батарею никогда не разряжает.
Какой бы она не выходила, на данной картинке она основной несущий элемент скелета. Выносить скелет наружу — такое себе решение. При любом ударе она должна полностью сохранять геометрию, а это невозможно.
Полностью согласен. Сейчас для большей жёсткости части соединяют сваркой и клеем перед покраской. После покраски это невозможно и
остаётся только болты или клепка, но это точно не обеспечит той же жёсткости и повредит антикорозийный слой.
Бред полнейший. Лень считать, но летящий на скорости 8 км/с спутник, сможет удерживать пятно на одном месте от силы несколько секунд, ну может минуту. Потом это пятно понесётся по земле с этой же скоростью.
Да и новость про то что благодаря новой модели смогут быстро подбирать материалы до практической реализации. Соответственно вполне вероятно что быстро подберут материалы и для большего количества циклов.
остаётся только болты или клепка, но это точно не обеспечит той же жёсткости и повредит антикорозийный слой.