Это перебор. Не только с точки зрения что она уже заложена в стоимость авто, но почему владелец при замене амортизатора или других элементов подвески должен платить за то чем может быть даже никогда не пользовался? По себе знаю что цена амортизатора с регулировкой и обычным различается в 3 раза.
P.s. я думаю это повод для суда. Нельзя платить за ремонт того чего ты не заказывал.
Проблема в том что машины это не телефоны. Им нужны всякие запчасти, потому что механические части изнашиваются, кузовные бьются и т.д. а выпуская новую модель раз в полгода боюсь о запчастях можно забыть.
Она может принадлежать кому угодно, но её цена это плата государству + прибыль тех кто ее купил до этого. Вы можете купить самую дорогую землю, но если государство развалится её цена будет равна нулю. Любой кто сильнее вас вышвырнет с неё.
Земля не стоит ничего. Это плата государству за её признание за вами, а также плата другим, кто построил рядом дорогу или обустроил округу. Поэтому например в штатах земля может стоить в прямом смысле копейки, а может и миллионы.
Врёт chatGPT. Стоимость производства любого товара это 100% рабочая сила. Потому что нет ничего на земле что имело бы стоимость само по себе. Все это оплаты труда — от зарплаты работников и налогов государству, до прибыли владельцев.
У железной дороги таких участков нет. Электрифицировать можно любую, так как земля уже отчуждена.
Единственный смысл — если участок не имеет постоянного движения.
Не совсем. Для высокой маневренности в военных самолётах закладывается аэродинамическая неустоичвость, которая компенсируется мощностью двигателей. Поэтому при отказе двигателя/лей единственный вариант — катапультирование.
P.s. я думаю это повод для суда. Нельзя платить за ремонт того чего ты не заказывал.
Единственный смысл — если участок не имеет постоянного движения.