Philanthrop

Корпорация это не сервисная лавка. Там все держится на внутренней бюрократии. Если там позволить чистить данные она просто развалится за пару лет.

А сам NPU ничего не потребляет?

https://www.bmwgroup.com/en/innovation/automated-driving.html
Тот самый ролик https://youtu.be/TBFUk5EvfAc?si=UIrZB5bv-jJObgF0

Улыбнуло. Если БМВ на каждом углу не трубит, это не значит что она это не делает. Посмотрите ролик про автопилот БМВ, без пафоса но с юмором. БМВ не может действовать на обещаниях -престиж пострадает.

Так зачем другим акционерам контроль Маска? Он на этом поле ничего нового и дать не может. Продажи второй год не растут и расти не могут. Все его идеи последних лет провалились. Зачем ему что то давать? Он ничего нового не предлагает. Тесла по прибылям и перспективам +- 20% от БМВ. А капитализация в 8 раз выше, без явных признаков перспектив, какие были ещё пару лет назад.

Сомневаюсь, но это ничего не меняет. До этого они были у всех акционеров, и на распределении прибыли и голосования не влияли, то теперь будут у Маска

На падающих акциях допэмиссия 10% акций ну никак не скажется на их стоимости? Мощное заключение. Доля остальных акционеров уменьшится на эти проценты, соответственно доля в прибыли. Можем поспорить что будет обвал. Ну или ничего не заплатят.

Не было. Акции падают потому что очень много претензий именно к Маску, и нет у него никаких драйверов и внятных перспектив — пока что только сокращение расходов (а это так себе перспектива). Раз заявляют что дело не в деньгах — значит имено в них.

Акции и так падают. Новых продуктов нет, эксклюзива бооьше нет, продажи хуже прошлогодних. Если ещё и согласятся выплатить — акции просто обвалятся.

Я понимаю что хочется расширить аудиторию, но все таки стоит хоть чуть чуть быть в теме. У БМВ никогда не было V6 и не планируется, только рядные.

Будет радовать. На этой платформе КПД ДВС постоянно 46%, в отличии от обычного ДВС у которого КПД из-за коробки передач гуляет от нуля до 40%.

У этой платформы нет привода на колеса от ДВС. ДВС только для генерации на максимальном для себя КПД. На колеса идёт от электродвигателя(ей).

Практически нулевая вероятность, что за 14 лет эти участки не были ничем не перезаписаны. Тем более что сейчас система занимает больше места, чем тогда её было в телефоне вообще.

2018 г., не битая, не крашенная, состояние идеальное.

Это ключевое слово — дороже.

Точно! Каблуками стали называть позже всякие фургоны немцев и французов.

Из будет больше 200.

Кроме геостационарных других орбит не существует? У AST они летают на 500 с небольшим км.

Любое, даже самое отработанное хирургическое вмешательство это риск сделать человека инвалидом или даже убить. И что теперь — не делать операций?

Про это, но это симуляция., как будет в реальной эксплуатации покажет только время. У Боинга с 787 они вылезли только года через 3 после начала эксплуатации.