Philanthrop

Почему неудача? Просто в дождь бессмысленно ехать — результат будет как у какого нибудь гольфа.

Она их применяла, но потом решила что камер достаточно. Я об этом и говорю что FSD опасен, а если по контролем водителя, то это уже не FSD, а обычный ассистент, как на многих других авто.

Люди снижают скорость в таких случаях. И при чем тут они? Система должна быть лучше человека, а не такой же.

Тесла отказалась от лидаров, и решила что камер достаточно. Это была ошибка, но Маск упорно её не признает. FSD должен быть запрещен в нынешнем исполнении, так как не имеет физической возможности определять объекты при проблемах плохой видимости или оптических эффектах.

Невысокая степень сжатия никак не говорит о потреблении АИ92. Низкая степень сжатия это черта турбодвигателей в принципе, потому что смесь подаётся под давлением.

Диаметр размаха лопастей, а не ротора.

Херню вы несёте. А нормальный человек поймёт что речь не о покупке, а о доступности. Не говоря даже о классе машин, в развитых странах на покупку авто уходит меньше годовой зарплаты.

сверхнизкопрофильная 265/50 сейчас звучит как насмешка.

Улыбнуло. Там бы плюс- минус попадание/отклогение в планету просчитать, а тут гении прям в Тегеран метят. 33 минуты отопления орбиты это ни о чем на ближайшие тысячелетия.

В бюджет она начнёт платить только когда прибыль пойдёт. В там все по воде писано — первые несколько лет цена прописана, дальше как повезёт. Если упадёт спрос (а это вполне реально) или упадёт стоимость энергии прибыли может не быть вообще.

Там больше коробке не плзавидуешь. Если они реально ничего не сняли вряд ли она проживёт больше 30 тыс.

На несколько порядков.

Все кресло с мультимедиа в боинге весит менее 20 кг. А тут ещё +30 кг. Ну а туалет, даже бетонный в хрущовках весит много меньше тонны. Сомневаюсь что самолетный весит больше пары сотен кг.

Это что за опции по 30 кг на место? Звучит как отмазка.

Видимо не могут. Композит композиту рознь — некоторые не могут быть тонкими. Отсюда и избыточная прочность.

Не развалить советский союз и москвич с Волгой вошли бы в топ 10.

Ну так логично — есть утильсбор, вот с этих денег и обеспечивать утилизацию.

Вес не сильно влияет на расход. Для этого давно колесо придумали. У тех же тягачей расход меньше литра на тонну на 100 км. У ж/д состава вообще смешные цифры. Там больше ускорение влияет, а судя по 4.9 до сотни упор сделан на экономичность, потому что с такой мощностью обычно до 100 разгоняются меньше чем за 4.

Не знаю как у этого, но у BMW никаких проблем нет с солнцем. Единственно когда не видно скорости — это когда на светофоре стоишь за белой машиной, но я и так знаю что скорость 0.

Ну как то защита от молний это штатная ситуация