Неправильное сравнение. SU7 однокласник 5ки и е класса, а они весят от 1650 до 1950. Как раз те самые 200 кг разницы, которую может нивелировать эта батарея.
Написано только то, что в 100 квтч батарее до 1 кг. серебра. А то что батареи будут только 100 — это уже домыслы.
По мне конечно лучше 100 квт×ч и вес уже сравнимый с авто с ДВС, чем пробег в 965 км и перетяжеленная машина.
Какая разница? Пусть будет 3 вольта что это вам даёт? Главное написано — 165 вт*ч/кг. Очень даже ничего. На гибриде со 100 кг батареей можно весь день ездить на электричестве. И накатать 800000 км. А цена натрия копейки по сравнению с литием
Если упрощённо посчитать где то сутки. Они летят где то 420000 часов, со скоростью чуть примерно в 19200 раз меньшей скорости света. Делим одно на другое получаем где то 22 часа.
Правильно, потому что у турбо четвёрки диапазон с максимальным крутящим моментом в пару тыс. оборотов, а у этого монстра наверняка пик в районе 3000, а дальше спад.
Вообще ни о чем. Кроме литражв есть ещё обороты и кривая крутящего момента по ним. По вашей логике мотоциклы вообще не должны ехать, а они могут дать фору большинству суперкаров.
Прикручивать колеса не выгодно при таких низких тарифах. Это выгодно только если тарифы 50% и выше. Потому что SKD комплект дороже целой машины, его транспортировка в разы дороже готовой, плюс сборка, плюс ещё одно плечо транспортировки.
По мне конечно лучше 100 квт×ч и вес уже сравнимый с авто с ДВС, чем пробег в 965 км и перетяжеленная машина.