Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Человек выше явно дал понять, что ему нужен НОРМАЛЬНЫЙ ноутбук, а не печатная машинка»
Смотрим исходную заметку:
«Работаю с онлайн-документами, версии текстов и таблиц сохраняются в облаке, доступны как со смартфона, так и с ноутбука. Собственно говоря, данный текст набирал, загружал и обрабатывал фото именно в такой связке: лапдок+смартфон»
В каком месте здесь возникает что-то, окромя печатной машинки?
«Поэтому он должен уметь многое. Да и не устареть через год»
А это от цены не зависит. Бюджетка может уметь многое (точнее всё, что от нее требуют) лет так пять и не устаревать при этом (благо чему там устаревать-то?), топовый игровой ноутбук гарантированно устареет как только игры обновятся ;)
«но и совсем дешёвую машину покупать точно не стоит»
Попробуйте найти хоть одну причину, по которой не стоит. Я вот одну знаю — когда этой самой дешевой машины не хватает для выполнения нужной работы. Но возвращаясь к сценариям использования исходной приблуды это совсем не тот случай
Южная или не очень, а кондиционеры давно уже не какая-то экзотика, а обычная домашняя техника. Многие ставят, но не все. И когда это не учтено в проекте, получается в итоге адский колхоз по фасаду — где-то висит, где-то не висит, где-то так, а где-то эдак. Пиковский подход в этом плане куда лучше, чем ничего
Ну покупка билетиков-то лет 10 работает и с ней вообще всё проще в каком-то плане. Минус — их таки надо покупать. А при оплате кошельком никаких дополнительных телодвижений не требуется
То есть любая покупка под конкретные задачи это «выброшенные на ветер деньги». А чтоб были не выброшенные, надо обязательно убиться веником и купить MacBook Pro в топовой комплектации — даже если потом на нем ничего тяжелее того же ворда / фотошопа / сафари запускаться не будет
Я вас правильно понял? :)
А качество оно знаете ли банально цене соответствует — тут чудес, естественно, не бывает. Но я сильно сомневаюсь, что вы за столом пользуетесь исключительно серебряными вилками и ложками
Блокировка означает, что карта перестанет работать на электричках. То есть просто не принимается турникетами и валидаторами. Включая МЦД с 3 июня. На городской транспорт оно пока не распространяется, но не удивлюсь, если и это будет в рамках унификации сделано.
А так-то описанная вами схема это когда всё работает так, как задумано. Но оно не всегда так получается. Например, приехали вы на станцию назначения, а там турникеты поломались — почему всех выпускают мимо них не глядя. Или турникетов вообще нет, а валидатор не работает. В результате на карте остается висеть «черная метка» в виде входа без выхода. И снимать этот венец безбрачия умеет только касса.
Когда она сама работает — что тоже не 24 часа в сутки ;)
Тайна «огромного» моста в общем-то раскрывается в два клика:
«Строительство Комсомольского проспекта (проспекта Защитников Москвы) от пр.пр. 55 с учетом перехода через канализационный коллектор г. Люберцы Московской области. С помощью новой развязки до микрорайона Некрасовка можно будет добраться напрямую, минуя узкие улицы и многочисленные перекрестки города Люберцы. В будущем планируется, что путепровод в районе проспекта Защитников Москвы будет соединен со скоростной трассой Вешняки – Люберцы. Таким образом, с Люберецких полей будет обеспечен удобный выезд и в сторону МКАД, и в сторону Люберец»
Оная скоростная трасса — фактически участок МСД
То есть фактически получается объезд Рязанки-Новорязанки через Некрасовку. Откуда и масштабы
Винда везде одинаковая
А железо под педалируемую в заключении статьи задачу «набрать текст — обработать фоточки» мощное не требуется. Только на бюджетном ноуте его можно набирать в нормальном Ворде и фотки обрабатывать в обычном Фотошопе/лайтруме, а не завязываться на всякое гуглдокс и что там на андроид завезли из софта
Да — MSO теоретически и под ведро есть. Но теоретически — достаточно попробовать с этим поработать, чтобы разницу прочувствовать ;)
Если мне не изменяет память, то это одинаковые книжки с одинаковыми прошивками — отличаются только «встроенным» чехлом у М1
А в выключенном физически или в спячке, кстати?
Отличается в первую очередь не количеством, а качеством функций
Например библиотека как была неюзабельная, так и остаётся — лучше через файловый менеджер ходить. Или вот поддержки fb2.zip как не было, так и не появилось. Появился костыль для работы с архивами разве что — теперь он при попытке открыть тупо распаковывается и имеем две копии
Причем эти приколы уже годами живы, хотя названия моделей регулярно меняются
Впрочем, пользоваться можно. Умеючи. Как привыкнешь, так даже удобно :)
DEXP с того же завода (да и вообще практически такой же) ещё кривее если верить злым языкам, но и ещё дешевле немного — то есть будет с картой за цену Дигмы с перлом
А самая навороченная модель по циферкам ТТХ один в один с Ониксом вдвое более дорогим, но… см. выше ;)
Кое-где, ага. Область большая. Вроде как на низкопольниках новых их ставят, но у нас например такие только вокруг райцентра кружат на коротких маршрутах. Ну и по нему, естественно
Так что сплошь и рядом по-прежнему просто мобильный терминал у водителя и всё. Единственное, что за последние несколько лет поменялось — в прошлом году наличку брать перестали
Но тут, собственно, главное не это. Областные валидаторы насколько помню если к ним на выходе не приложиться, тупо бьют стоимость проезда до конечной — она для конкретного маршрута всегда известна и обычно не так и велика. А на электричке сколько снимать? 582 рубля 60 копеек как до Калуги? Чот мне кажется блокировка гуманнее — пока бесплатная
Во-вторых, валидатор в вагоне… ну да — представляю давку около него в момент, когда в вагон заходят контролёры :))))
Ну это проблемы существования открытых станций и валидаторов. На новых-то всё капитально и в помещении. Только сколько времени пройдет, пока их всех перестроят… сложно прогнозировать.
А без блокировки тут никак не обойтись, равно как и валидаторы в вагоны точно не поставить — как станции-то учитывать?
Хотя в областных автобусах оно кое-как местами работать умудряется, но чаще всего на маршрутах с переменной стоимостью все-таки билет водитель бьет — так оно надежнее
Сюрпрайз, но в плацкартных вагонах цены плоские — все места стоят одинаково
А в двухэтажках верхняя полка нормальное пыточное место. Особенно на втором этаже. Так что её и более низкая цена не спасает. И далее дорожать не с чего
Ну а так оптимальный вариант купе целиком выкупать. Кстати, нередко дешевле выходит, чем в СВ ездить ;)
А зачем их использовать в качестве внешнего монитора, когда в них уже всё встроено?
Ну и не нужно искать экзотический телефон с поддержкой видеовыхода — оно конечно в нынешних топах встречается часто, но даже в них не во всех
С другой стороны если исходить из того, что это специальная игрушка для владельцев дорогих телефонов… ну да — тогда и цена не такая уж пугающая, поскольку на фоне телефона теряется ;)
Не включили всю пока например потому, что в том же Ивановском реновация сейчас мягко говоря затруднена — там транспорта нет и в ближайшей перспективе не предвидится
Это не Царицыно и не Щукино, в каждом из которых по _второй_ линии метро вскоре подкинут
Смотрим исходную заметку:
«Работаю с онлайн-документами, версии текстов и таблиц сохраняются в облаке, доступны как со смартфона, так и с ноутбука. Собственно говоря, данный текст набирал, загружал и обрабатывал фото именно в такой связке: лапдок+смартфон»
В каком месте здесь возникает что-то, окромя печатной машинки?
«Поэтому он должен уметь многое. Да и не устареть через год»
А это от цены не зависит. Бюджетка может уметь многое (точнее всё, что от нее требуют) лет так пять и не устаревать при этом (благо чему там устаревать-то?), топовый игровой ноутбук гарантированно устареет как только игры обновятся ;)
«но и совсем дешёвую машину покупать точно не стоит»
Попробуйте найти хоть одну причину, по которой не стоит. Я вот одну знаю — когда этой самой дешевой машины не хватает для выполнения нужной работы. Но возвращаясь к сценариям использования исходной приблуды это совсем не тот случай
Я вас правильно понял? :)
А качество оно знаете ли банально цене соответствует — тут чудес, естественно, не бывает. Но я сильно сомневаюсь, что вы за столом пользуетесь исключительно серебряными вилками и ложками
А так-то описанная вами схема это когда всё работает так, как задумано. Но оно не всегда так получается. Например, приехали вы на станцию назначения, а там турникеты поломались — почему всех выпускают мимо них не глядя. Или турникетов вообще нет, а валидатор не работает. В результате на карте остается висеть «черная метка» в виде входа без выхода. И снимать этот венец безбрачия умеет только касса.
Когда она сама работает — что тоже не 24 часа в сутки ;)
«Строительство Комсомольского проспекта (проспекта Защитников Москвы) от пр.пр. 55 с учетом перехода через канализационный коллектор г. Люберцы Московской области. С помощью новой развязки до микрорайона Некрасовка можно будет добраться напрямую, минуя узкие улицы и многочисленные перекрестки города Люберцы. В будущем планируется, что путепровод в районе проспекта Защитников Москвы будет соединен со скоростной трассой Вешняки – Люберцы. Таким образом, с Люберецких полей будет обеспечен удобный выезд и в сторону МКАД, и в сторону Люберец»
Оная скоростная трасса — фактически участок МСД
То есть фактически получается объезд Рязанки-Новорязанки через Некрасовку. Откуда и масштабы
А железо под педалируемую в заключении статьи задачу «набрать текст — обработать фоточки» мощное не требуется. Только на бюджетном ноуте его можно набирать в нормальном Ворде и фотки обрабатывать в обычном Фотошопе/лайтруме, а не завязываться на всякое гуглдокс и что там на андроид завезли из софта
Да — MSO теоретически и под ведро есть. Но теоретически — достаточно попробовать с этим поработать, чтобы разницу прочувствовать ;)
Так что всем пофиг
А в выключенном физически или в спячке, кстати?
Например библиотека как была неюзабельная, так и остаётся — лучше через файловый менеджер ходить. Или вот поддержки fb2.zip как не было, так и не появилось. Появился костыль для работы с архивами разве что — теперь он при попытке открыть тупо распаковывается и имеем две копии
Причем эти приколы уже годами живы, хотя названия моделей регулярно меняются
Впрочем, пользоваться можно. Умеючи. Как привыкнешь, так даже удобно :)
DEXP с того же завода (да и вообще практически такой же) ещё кривее если верить злым языкам, но и ещё дешевле немного — то есть будет с картой за цену Дигмы с перлом
А самая навороченная модель по циферкам ТТХ один в один с Ониксом вдвое более дорогим, но… см. выше ;)
Так что сплошь и рядом по-прежнему просто мобильный терминал у водителя и всё. Единственное, что за последние несколько лет поменялось — в прошлом году наличку брать перестали
Но тут, собственно, главное не это. Областные валидаторы насколько помню если к ним на выходе не приложиться, тупо бьют стоимость проезда до конечной — она для конкретного маршрута всегда известна и обычно не так и велика. А на электричке сколько снимать? 582 рубля 60 копеек как до Калуги? Чот мне кажется блокировка гуманнее — пока бесплатная
Во-вторых, валидатор в вагоне… ну да — представляю давку около него в момент, когда в вагон заходят контролёры :))))
А без блокировки тут никак не обойтись, равно как и валидаторы в вагоны точно не поставить — как станции-то учитывать?
Хотя в областных автобусах оно кое-как местами работать умудряется, но чаще всего на маршрутах с переменной стоимостью все-таки билет водитель бьет — так оно надежнее
А в двухэтажках верхняя полка нормальное пыточное место. Особенно на втором этаже. Так что её и более низкая цена не спасает. И далее дорожать не с чего
Ну а так оптимальный вариант купе целиком выкупать. Кстати, нередко дешевле выходит, чем в СВ ездить ;)
Ну и не нужно искать экзотический телефон с поддержкой видеовыхода — оно конечно в нынешних топах встречается часто, но даже в них не во всех
С другой стороны если исходить из того, что это специальная игрушка для владельцев дорогих телефонов… ну да — тогда и цена не такая уж пугающая, поскольку на фоне телефона теряется ;)
Это не Царицыно и не Щукино, в каждом из которых по _второй_ линии метро вскоре подкинут