Korzh

Верхнюю часть эстакады, естественно, перестраивать. А варианты обхода ЖК тоже были. Так что всё решаемо — но не дешево при всех достоинствах

«А с каким это пор факт стало истерикой? Когда аргументов нет?»
Конечно. Вот у одной малограмотной балаболки нет никаких аргументов для попадания ее родных выселок в центральную зону — она и начинает истерить, взывая к неким «коренным Москвичам» (орфография сохранена специально — чтоб не путать с реальными москвичами) и тому подобному мусору :)

Ну лучший план по переделке был с разборкой восточного участка, дублируемого трамвайной линией, а трамвай продлить от кольца в Останкино, поднять его на имеющуюся эстакаду монорельса, продлить ее через пути Савеловского направления и Дмитровку, потом опустить трамвай на землю и связать его с линией на Костякова
Тогда получилось бы резко увеличить пропускную способность маршрута и его транспортную связность
Ну и как дополнительный бонус — Краснопресненское депо связали бы с остальной трамвайной сетью
Однако большой затык случился с проектированием перехода через Дмитровку, да и вообще — дороговатый проект получался
Поэтому отложили на попозже. Может и сам скоро развалится — и можно будет сэкономить на демонтаже :)

Меня сложно обидеть — тем более в таких случаях :)
На самом деле сайт в блоги не превращался — блоги просто добавились, причем по разным темам естественно. Но да — граница иногда не совсем четкая получается, особенно если говорить про агрегаторы: они валят всё в одну кучу: и материалы сайта, и игровые блоги, и те же путешествия с урбаниной. Что-нибудь со временем с этим придумаем для большей ясности — чтоб было проще ориентироваться. Но пока так
А с Рижскими получилось как со многими переименованиями. Мое мнение, что просто поспешили — никто не мешал оставить название «Ржевская» до постройки новой единой станции… хотя тогда было бы немного менее понятно с пересадкой на метро. Но как-то до этого ж лет 50 все справлялись. Сейчас получается так — когда что-то уже построено, а что-то в стадии ожидания

«Ещё раз повторяю ответ»
Это не ответ на вопрос
Ну ладно — можешь ещё поистерить. Но уже без меня — надоело смеяться
Dixi

«Для жителей Зеленограда проезд обязан быть по цене центрального участка»
«Но т.к. их сделали второсортными»
Что значит сделали? Повысили с третьего сорта до второго? :)
Ещё раз повторяю вопрос — сейчас билет на электричку по цене проезда по Москве (то есть 47 рублей) или нет? Конкретно на электричку — без всяких попыток привязаться к автобусам или временам, когда вообще существовал город Зеленоград
Да/нет?
Потом уже обсудим — кому там проезд что обязан
«Посёлок Киевский как раз не в тему он дальше от Москвы»
Поселок Киевский в Москве. Ровно также, как и районы на территории бывшего Зеленограда — просто административный округ другой. Историю глобуса Москвы вспоминать не за чем — сейчас так.
«Зеленоградцев волнует проезд на МЦД-3 для удобной и выгодной поездки в Москву»
Кого волнует, те будут ездить удобно и выгодно. Стоимость проезда будет куда ниже, чем сейчас, например. Кто хочет удавиться за копейку, могут попробовать продолжать давиться в автобусах — потенциально смогут сэкономить бешеные аж пять тысяч в год. Ну, пока на автобусах зоны не введут, конечно :)

«Согласно твоих влажных фантазий это не Москва»
Не надо приписывать мне свои фантазии
«Иначе бред такой не писал»
Примите небомбит — говорят, помогает
Вопрос на засыпку — сейчас билет на электричку до Крюкова стоит те же 47 рублей, что установлены для московской зоны ЖД или какую-то иную сумму?
Если второе, то с чего бы что-то должно измениться?
«и тем более свой посёлок Киевский которые вообще не тему данной статьи»
Он такой же «мой» как и «ваш», во-первых. Во-вторых, он вполне в тему тарифов МЦД для Москвы. Но не третьего диаметра, а четвертого — который будет модной темой через месячишко где-то. Однако в остальном никакой особой разницы — это Москва, но не «Центральная» зона МЦД. Хотя в автобусах до него (что 1002, что 1001) при этом действуют стандартные для московской наземки билеты и тарифы. Поскольку и автобусы эти из Москвы в Москву, а не куда-то ещё

Пока вижу только влажные фантазии, что какие-то деревенские края являются менее деревенскими, чем другие. Понимаю, что у обитателей всяких зеленоградских выселок современная реальность может вызывать сильное жжение пониже спины… но русский язык, всё-таки, советую хоть немного выучить. А то рассуждения о «деревнях» слишком уж смешно выглядят в итоге :)

А что — разве кто-то утверждал, что ЗелАО это не Москва? Или вы с голосами в своей голове спорите?

1002 Саларьево-Киевский например
Про влажные фантазии повеселили. От вас что-нибудь кроме фантазий-то будет? И хоть что-нибудь в кассу, а то уже совсем до отборного бреда дошли, типа «коренные Москвичи, давно свалили за МКАД»
Маленькая подсказка — «москвичи» пишутся с маленькой буквы. Ну это на будущее — вдруг соберетесь немножко выучить русский язык, который вам явно не родной :)

Большинство не против — оно в центральной зоне живет и работает. Так что ему вообще пофиг
А вот то, что на МЦД сразу ввели две зоны и появилось два вида единых, сильно похоже на подготовительный процесс для неизбежного. Поскольку городской автобус со временем пути в час и маршрутом в 55 км например слабо похож на городской :)
Так что не волнуйтесь — всё будет
И определитесь — историю учить надо или турникеты это какие-то «мохнатые времена»? Собственно, и Зеленоград это как раз «мохнатые времена». В современном административном делении Москвы есть только Зеленоградский административный округ, меньше которого по населению только Троицкий, в составе пяти районов

«К чему статья-то?»
К тому, что написано прямо в заголовке — тарифные зоны официально установлены
«Ладно была бы на основании официальных источников, так нет»
Именно на их основании если вы не заметили. Думаете, красивые картинки я сам рисовал? :)
«И когда Рижскую закрывали тоже ездила и когда открыли тоже»
Ещё раз (медленно и по буквам) вы про другую Рижскую. Если вы ездите по Д2, то так сейчас (начиная с ноября 2019 года) называется бывшая Ржевская МЖД. Её закрыли, пока поставили деревяшки чуть в стороне и занимаются капитальным строительством. Как это выглядит — ссылку на другой материал ставил. Деревянная платформа Д2 там хорошо видна, кстати :)
Рижская ОктЖД (то есть Д3) закрыта с 7 ноября прошлого года. Никто её не открывал — и в этом году не откроет. Точнее, ту, что была, вообще никто не откроет — будет новая станция, общая для трёх диаметров
По поводу открытия — только сегодня в канале было как раз (и уже не первый раз): «Всего на запуск D3 будет 38 станций. Еще 3 появятся позже: Митьково, Малино и Рижская»
«если едешь дальше конечной станции диаметра (любого, из уже работающих) покупаешь билет на электричку»
Я видимо открою вам страшную тайну, но иногда и в пределах диаметра выгоднее купить билетик. Если не нужно пересаживаться. Если нужно, то и в дальнюю зону выгоднее ехать по «Тройке» как правило
Правда непонятно — откуда вы взяли 55 рублей и 22 рубля, но это лирика. Может тоже в двух соснах запутались :)
«глупо называть ботом тех с чьим мнением не согласен, просто потому, что человек не выдержал и зарегистрировался на сайте»
Я прошу прощения, если обидел, но вообще выглядит довольно забавно- вы пришли с претензиями, не озвучив ни одной конкретной (разве что запутавшись с двумя Рижскими), не преминув порассуждать о том, как кто-то «мельчает», что слабо сочетается с датой регистрации. Очень похоже на свежего бота кого-то из уже забаненых старожилов ;)

Зональное деление рано или поздно вернут. Это к гадалке не ходи. И никаких бунтов не будет — тем более в районах бывшего Зеленограда, на которых в своё время вон вообще турникеты обкатывали, и никто даже не гавкнул :)
Уроки учить, конечно, тоже полезно. Жаль, что вы ими пренебрегали. Так по теме-то действительно есть что сказать, окромя отсылок к истории?

Работает «Рижская» Д2. По временной схеме, ага. В составе Д3 и Д4 откроется в следующем году. Пока последняя станция северного участка Д3 — Останкино. Откуда часть элек идет на вокзал, а диаметральные до Электрозаводской без остановок
А что именно «придумано» было б интересно услышать. Только конкретнее — а то мож просто в лужу как с Рижской
(рассуждения о том, как что-то мельчает от свежего бота вообще забавны, конечно — вообще-то этот раздел и есть блоги, ага)

Поселок Киевский тоже юридически Москва, а ездить вообще будет по тарифам _дальней_ зоны. Бывший поселок Северный юридически такая Москва, что москвее не бывает (поскольку «Москва, город Москва», а не как у некоторых), однако пригородная зона
Так что в Москве тарифы на МЦД разные. И до некоторых районов Москвы МЦД вообще не дойдет в ближайшее время
Хотя на автобусе от того же Киевского городские билеты действуют. Ну ещё понегодуете — и зону Б вернут :)

Дороже чем что? ;)

Проще стало после появления Airbnb, очевидно
Есть такой термин специальный — уберизация рынка. Которая и случилась
Больше не надо бегать в поисках тех же клиентов — есть площадка специальная. Ее знают — на нее идут. И она же берет на себя многие технические вопросы — естественно, со своей комиссией, но делать это самому… тот ещё геморрой. Был. Почему посуточную аренду многие не рассматривали
А сравнительная выгода там легко на порядок больше получается. В математическом смысле на порядок — три дня посуточно = месяцу длительно. За такие деньги уж вопросы с туалетной бумагой-то завсегда можно решить
Тем более, когда речь об инвестхатах на той же Тасмании — за ними все равно присмотр нужно организовывать и не только

В заметке упомянут альянс европейских городов и даже ссылка стоит. Если вы на него посмотрите, то не обнаружите, например, ни одной страны, где нет соцнайма. Где-то он более развит (как в Бельгии или Нидерландах), где-то менее (Испания и Португалия страны мягко говоря небогатые, так что там слишком уж социальщиков не раскормишь), но есть везде в перечисленных
Это во-первых. Во-вторых, что касается налога, то он в любом случае платится. Нет разницы — получен доход от длительного найма или краткосрочной аренды. Просто обезличенный доход. Что правильно, но никак не позволяет решать проблемы уберизации

На наземке так — там зон нет. Были заморочки с А и Б, но в позапрошлом сентябре их упразднили.
И не только на вашем направлении — вообще на всех московских автобусах работают все городские билеты даже если они уваливают куда-нибудь дальше пригородной зоны МЦД
А диссонанса нет — «московских безлимов» два: один с пригородной зоной МЦД, другой нет. Второй естественно в пригородной зоне МЦД не работает. Хотя для автобусов в тех же местах подойдет

С интересом посмотрю на технологию открывания бутылки каким-нибудь зипоидом. Ну или типовой современной электрозажигалкой :)