«лампу… для установки на пианино и фортепиано»
Нету у меня музыкального образования, поэтому прошу пояснить, чем пианино отличается от фортепиано — всегда думал, что это разные названия одного инструмента. И что, для рояля эта лампа не годится?
Логично; думаю, у большинства машин так, и с подключением к прикуривателю на ночь не оставишь, придётся что-то колхозить. У меня такой проблемы не было — на короткое время надо было питание обеспечить, а АКБ давненько не снимал, поэтому подзабыл, что ключ в замке приходилось оставлять. Так что спасибо за уточнение.
Однако остаётся проблема поведения батареи (любой) в мороз. Может, Дмитрию Ромащенко поступить проще — если он всё равно готов таскать автомобильную АКБ туда-сюда, то купить вторую такую (обойдётся не дороже приличного бустера) и утром менять холодную на тёплую? Обычно даже у сильно замёрзшей батареи хватает силёнок открыть замки по сигналу с брелока.
Про спячку при малых токах: она действует для USB, а 12-вольтовый выход бустера не коммутируется — контроллер для Вашей цели исключён (см. обзор), но если сделать кабель для подключения с ЕС5 к гнезду прикуривателя (нужные коннекторы есть в продаже), как я написал в предыд. посте, то точно не заснёт.
Но когда речь про близкий к -20 мороз, то не уверен, что любая батарея (хоть свинцово-кислотная от ИБП, хоть li-ion в бустере) Вас к утру не подведёт.
А просто запереть машину ключом не вариант — непременно надо, чтоб сигнализация бдела?
Я правильно понимаю, что этот бустер предполагается постоянно возить в багажнике автомобиля?
Совершенно неправильно понимаете: делать это в обзоре как раз не рекомендуется, дома держать надо, но если таскать данную модель неудобно — купите другую, поменьше-полегче.
А хоть с батареей, хоть с суперконденсатором — он всё равно бустер, так что must have не отменяется, и дальше выбирайте на свой вкус. Правда, я с суперконденсатором бустеры не пробовал, ничего сказать про них не могу; есть только видеорегистратор — конденсатора в нём хватает на пару секунд, чтоб нормально выключиться.
Трудно ответить однозначно: как минимум, надо знать потребление сигнализации, тогда можно что-то прикидывать по таблице для функции пауэрбанка с пересчётом энергетики на выход 12 В.
Я лишь использовал бустер при изъятии АКБ для замены, чтобы не сбились настройки радио (а порой и сигнализация может забыть прописанные брелоки, такое было), но это максимум полчаса-час. В таких случаях, кстати, короткие провода с крокодилами как раз и мешают, неплохо сделать кабель с ЕС5 и колодкой для подключения в прикуриватель.
Стыдно, батенька, пальцеваться — в Ваши-то солидные годы ;)
Про «дурацкий подогрев» батареи: не приходилось сталкиваться, что в морозяку стартер от промёрзшей батареи едва хрюкает, но если АКБ подержать часов несколько в тёплом месте и вернуть под капот, даже не заряжая (ибо нечем), то мотор заведётся? Мне — приходилось.
Понятно, что пять минут от бустера — это не три часа при +20, но никто не ставил и экспериментов на тему «участвует ли подмёрзшая АКБ в старте двигателя от бустера и при каких граничных условиях ответ НЕТ переходит в ДА или ДА в НЕТ». Если всё же ставил, то попрошу ссылочку.
Вообще-то бывает, что и оболочки проводов, используемых в китайской продукции, на очень сильном морозе трескаться начинают. Но для этого и провода, и «прищепки» надо подержать при -30 отнюдь не 5-10 минут, которые нужны для подключения бустера и попытки завестись. Поэтому есть другой выход, кроме «менять на цельномедные»: хранить вместе с бустером в тёплом месте.
Интересно, где Вы увидели «сожаления об отсутствии сквозной зарядки» — как раз наоборот всё...
Вот ещё немножко морализаторства и пространных рассуждений:
самый главные недостаток это отсутствие оценки «нужности» или осмысленности покупки этого устройства относительно его цены… тех денег которые за него просят на алике или каком ни будь другом озоне оно и близко не стоит
Лично Вы готовы взять на себя труд сформулировать количественные критерии оценки нужности, бесспорные и однозначные, чтобы их можно было соотнести с ценой? Я уж точно не готов — подобная попытка лишь вызовет бесконечные споры.
А «близко не стОит» или «стОит в самый раз» в отношении бустера определяется ровно в момент, когда ехать позарез нужно, причём прямо сейчас, но мотор не заводится, а «прикурить» не от кого.
Что, кто-нибудь мешает делать именно так? В обзоре такой этап лишь предлагается, причём исключительно для зимнего времени, и не для подпитки, а для прогрева батареи — вспомним давний совет в мороз с той же целью включать ненадолго ближний свет.
А вот это:
вредный для бустера этап… Подключил бустер и сразу заводи, только так!
уже навязывание мнения — именно мнения, поскольку вред от «подождать» никем не доказан, наоборот: двигатели-то заводились.
Не понял: ЕМНИП и сейчас освидетельствование «на месте» может проводиться без понятых, но под запись. Получается, с 1 марта просто вычёркивают понятых; особой разницы нет: заявить «непременно чтоб с понятыми!» водитель сегодня может, но гаец не обязан это обеспечивать, если у него есть видеокамера.
никто не упомянул про «возвраты и споры», которые теперь практически не работают
Упоминаю: с начала года выиграл два спора, оба очень быстро по решению алишного арбитража, деньги тоже быстренько вернулись.
С прочей критикой согласен, тоже крайне недоволен, но напраслину возводить не надо бы.
Никаких сбоев. Просто чумовая флэха. По соотношению цена-качество — непревзойденная вещь!
Экземпляр на 128 ГБ за пару недель после покупки выдержал с десяток включений и приказал долго жить — не то, что какие-то отдельные файлы перестали читаться, а совсем ку-ку. Хорошо, что ничего сильно ценного на нём не было.
Возможно, это я такой «сильно везучий», но для меня понятия «чумовая флэха» и «непревзойдённая вещь» в отношении продукции DM имеют прямо противоположный смысл, чем в высказывании ув. a1a
Самое авторитетное мнение об удобстве — личное, причём по любому вопросу: авторитетные мнения японцев и китайцев относительно столовых приборов будут иными, чем у представителей других народов; деревянные башмаки для большинства — орудие пыток, а для голландцев это традиционная национальная обувь.
Как-то мне сомнительно, что блок питания монитора имеет запас по мощности в 60-65 Вт, чтобы обеспечить полноценное питание ноута… Но могу быть неправ, пусть знатоки вопроса уточнят.
И опять же речь не только про DisplayPort, но ещё и про высокоскоростной обмен данными через порт Type-C — внешний накопитель уж точно не подаст питание в ноут :)
А Вы как текст читаете — целиком или кусками? Цитирую обзор: «устройство остается достаточно компактным, тонким и легким»; слово «достаточно» в этом контексте означает относительность всего сущего: есть аппараты данного класса меньше-легче, а есть больше-тяжелее, причём то же самое можно сказать про любой другой ноут. И ещё в обзоре сказано: толщина 21,3 мм — это с ножками, а без них в самом толстом месте не более 16 мм, то есть на пару миллиметров тоньше Вашего любимого НР.
Где граница компактности — да там же, где сегодня граница между ультрабуком и «неультрабуком»: нету её, законодательно утверждённой и закреплённой решением Генассамблеи ООН.
Нету у меня музыкального образования, поэтому прошу пояснить, чем пианино отличается от фортепиано — всегда думал, что это разные названия одного инструмента. И что, для рояля эта лампа не годится?
Однако остаётся проблема поведения батареи (любой) в мороз. Может, Дмитрию Ромащенко поступить проще — если он всё равно готов таскать автомобильную АКБ туда-сюда, то купить вторую такую (обойдётся не дороже приличного бустера) и утром менять холодную на тёплую? Обычно даже у сильно замёрзшей батареи хватает силёнок открыть замки по сигналу с брелока.
Но когда речь про близкий к -20 мороз, то не уверен, что любая батарея (хоть свинцово-кислотная от ИБП, хоть li-ion в бустере) Вас к утру не подведёт.
А просто запереть машину ключом не вариант — непременно надо, чтоб сигнализация бдела?
А хоть с батареей, хоть с суперконденсатором — он всё равно бустер, так что must have не отменяется, и дальше выбирайте на свой вкус. Правда, я с суперконденсатором бустеры не пробовал, ничего сказать про них не могу; есть только видеорегистратор — конденсатора в нём хватает на пару секунд, чтоб нормально выключиться.
Я лишь использовал бустер при изъятии АКБ для замены, чтобы не сбились настройки радио (а порой и сигнализация может забыть прописанные брелоки, такое было), но это максимум полчаса-час. В таких случаях, кстати, короткие провода с крокодилами как раз и мешают, неплохо сделать кабель с ЕС5 и колодкой для подключения в прикуриватель.
Про «дурацкий подогрев» батареи: не приходилось сталкиваться, что в морозяку стартер от промёрзшей батареи едва хрюкает, но если АКБ подержать часов несколько в тёплом месте и вернуть под капот, даже не заряжая (ибо нечем), то мотор заведётся? Мне — приходилось.
Понятно, что пять минут от бустера — это не три часа при +20, но никто не ставил и экспериментов на тему «участвует ли подмёрзшая АКБ в старте двигателя от бустера и при каких граничных условиях ответ НЕТ переходит в ДА или ДА в НЕТ». Если всё же ставил, то попрошу ссылочку.
Вот ещё немножко морализаторства и пространных рассуждений:
Лично Вы готовы взять на себя труд сформулировать количественные критерии оценки нужности, бесспорные и однозначные, чтобы их можно было соотнести с ценой? Я уж точно не готов — подобная попытка лишь вызовет бесконечные споры.
А «близко не стОит» или «стОит в самый раз» в отношении бустера определяется ровно в момент, когда ехать позарез нужно, причём прямо сейчас, но мотор не заводится, а «прикурить» не от кого.
А вот это: уже навязывание мнения — именно мнения, поскольку вред от «подождать» никем не доказан, наоборот: двигатели-то заводились.
С прочей критикой согласен, тоже крайне недоволен, но напраслину возводить не надо бы.
Возможно, это я такой «сильно везучий», но для меня понятия «чумовая флэха» и «непревзойдённая вещь» в отношении продукции DM имеют прямо противоположный смысл, чем в высказывании ув. a1a
Однако знатоки внешних накопителей не подтверждают возможность питания ноутбуков от них (накопителей, не знатоков). Лично у меня такие накопители есть, но они сами норовят питаться от ноутбука
;)
И опять же речь не только про DisplayPort, но ещё и про высокоскоростной обмен данными через порт Type-C — внешний накопитель уж точно не подаст питание в ноут :)
Где граница компактности — да там же, где сегодня граница между ультрабуком и «неультрабуком»: нету её, законодательно утверждённой и закреплённой решением Генассамблеи ООН.