Greyscale

Гамма-всплески опаснее.

Такими темпами у наших внуков появится шанс увидеть полный привод.

Lexus последние сдались, похоже, с этой модной полоской габаритов на весь зад :)

Sic transit gloria mundi.

Вы не совсем правы, у кого немного денег, берут старшие Geely/Changan/Jaecoo/Tank. А за 5 с лишним уже везут корейцев. Во всяком случае видно по ассортименту на дорогах. Гибридов у нас по пальцам пересчитать.

А что так недешево?

Bare-metal — это всегда неоправданно дорого. Проще ручками собрать, если нет жестких требований к аптайму.

Больше всего жалоб на китайцев именно на экстренное торможение, хотя я думаю, просто в бампер впереди идущей любители упираться :)

P.S. Нашли где-то на форуме у китайцев в спеках, что максимальный мгновенный момент для коробки 7DCT — 361 Нм.

В спорте она каждую передачу крутит до отсечки, на 6100 переключает. В комфорте жалеет мотор :)

За 4 млн уже открывается мир добротных, нашпигованных всем чем можно китайцев.

Я отключил сразу ассистентов движения по полосе, как только выехал из салона. И предупреждения. Оставил только активный круиз (удобная штука) и систему предотвращения столкновений (и то при моем стиле вождения она пару раз за поездку сигналит на приборке). Экстренное торможение один раз за все время владения машина самовольно применила, но буквально через долю секунды после того, как я сам выжал до упора педаль.
А вот система помощи задним ходом одногруппнику в ТГ помогла избежать ДТП, машина сама колом встала, когда он выезжал с парковки и кто-то несся.
Короче полезные они 50/50, эти ассистенты :)

Есть Lenovo Xioxin Pad Pro на OLED-дисплее, 8/128, Snapdragon 730, который брал на али за 24 на распродаже. Сложно придумать, зачем нужен еще быстрее планшет, и так все летает — с учетом того, что перо тоже поддерживается на Lenovo.
Еще и загрузчик просто открыть и поставить весь служебный софт, требущий рута.
За сотку в страшном сне не приснится покупать планшет. Даже если это Galaxy. Даже если сильно любить самсунг и владеть S24U.

1.6 турбо китаец точно так же оторвется от вашего 2.5 атмосферника, а чипованный с приличным моментом и от V6. Еще бы коробку научились прошивать, а то этот Getrag чудовищно задумчивый со старта (бережет сцепления, больше секунды задержка, что с лаунча что так). Народ у нас ваги научился коробки шить, а эти — мне сказали, оборудование ждут.
В спорт-режим переключаться даже страшно, 375 ньютонов не уверен что коробка переварит на долгую :)

Вы просто не понимаете, зачем людям нужен стилус. Документы часто подписываете?

Еще Wey 05 нравится, но это все пока планы, ближайшие несколько лет на Jaecoo придется ездить :)

Следующая модель — Атлас размером с пиканту и новым заморским именем :)

Я бы тоже взял гибрид, следующая машина точно будет им. Нравится Voyah Free. Только цена неподъемная по сравнению даже с бензиновым «премиумом».

Возможно будет даже симпатичней, чем J7. К последнему все претензии сводятся к тому, что заднюю часть непропорционально укоротили, а так красавчик :)
Без раскосых азиатских тенденций.

Подобным жутким дизайном впервые Крета неприятно удивила.