Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Крета по дизайну — очень на любителя. Но неприхотливая и надежная. И еще овощ редкостный, только чип от Паулюса чуть поможет.
avatar
Там же подогревов нет от слова «совсем».
avatar
Ждем сотню комментарий эппловодов, что батарея не оригинал, зарядка сторонняя, напряжение в сети нестабильное, Меркурий ретроградный. И вообще ей в руки айфон давать не стоило.
avatar
Верим, наверное еще и дешевле, и каждый автомеханик с улыбкой предлагает запчасть, которая прям дожидается вас в гараже.
avatar
7 млн (!) за Sportage с атмосферным мотором, за гранью добра и зла.
avatar
Своеобразный дизайн и без дизеля (с ним бы наверное все 9 млн было).
avatar
Проблемы возникнут с обслуживанием.
avatar
Хорошо, но дорого, народ C5 будет продолжать брать.
avatar
На него только зимняя резина дорогая (размер нестандартный, 235/50/R19) по >20 штук за баллон, а в остальном обычный городской кроссовер со средними затратами. По городу ест 11.5 литров примерно. И в Москве жить необязательно, чтобы жизнью наслаждаться и паркинг оплачивать.
В максималке есть все мыслимые опции, с этой осенью еще и встроенный регистратор. Я купил и отдельно поставил.
avatar
Статистика продаж москвича и линейки Tiggo говорит о том, что народ с вами категорически не согласен.
avatar
Хитом станет в нынешних условиях. За 2 млн с **** и бодрым мотором, без глючного вариатора, с кучей теплых опций.
avatar
Потому что он и с этих двух литров будет прижимать вас в кресло при разгоне :) Классная машина, в которой не только двигатель форсирован, а еще и рулежка с подвеской этому соответствует.
avatar
Мордочка от эвока, зеркала от экспортной версии Jaecoo J7, внутри абсолютно идентичен ему же. Мотор не задушен до 186 и способен на гораздо большее :)
avatar
Для боли и страданий эппловодов давно придумана аббревиатура.
avatar
А звук, звук есть?!
avatar
У меня i30 220 000 прошла и мотор в идеале ещё был, хотя и чипованный… Очень бережное обращение. За нынешним турбо тоже буду следить :)
avatar
В чем преимущество этих «интегрированных» подголовников с дырой в спинке? Нормальный чехол на китайскую экокожу, неприятно скользкую, не наденешь.
avatar
В такси и каршеринге машины нещадно эксплуатируются, с экономией на всем, включая нормальный бензин и ТО. Плюс раньше усредненный поло или солярис (в такси) был с обычным атмосферником и автоматом. А сейчас большинство китайцев с турбиной и вариатором/роботом. Какой турбомотор в этих условиях проживет долго?
avatar
С таким TDP ладонь можно обжечь.
avatar
А кто-то с пеной у рта утверждал, что на своих машинах китайцы не ездят. Все как у всех — на что денег хватает, на том и ездят. Особенно с учетом того, что Chery и Changan у них вдвое дешевле.