Greyscale

На него только зимняя резина дорогая (размер нестандартный, 235/50/R19) по >20 штук за баллон, а в остальном обычный городской кроссовер со средними затратами. По городу ест 11.5 литров примерно. И в Москве жить необязательно, чтобы жизнью наслаждаться и паркинг оплачивать.
В максималке есть все мыслимые опции, с этой осенью еще и встроенный регистратор. Я купил и отдельно поставил.

Статистика продаж москвича и линейки Tiggo говорит о том, что народ с вами категорически не согласен.

Хитом станет в нынешних условиях. За 2 млн с **** и бодрым мотором, без глючного вариатора, с кучей теплых опций.

Потому что он и с этих двух литров будет прижимать вас в кресло при разгоне :) Классная машина, в которой не только двигатель форсирован, а еще и рулежка с подвеской этому соответствует.

Мордочка от эвока, зеркала от экспортной версии Jaecoo J7, внутри абсолютно идентичен ему же. Мотор не задушен до 186 и способен на гораздо большее :)

Для боли и страданий эппловодов давно придумана аббревиатура.

А звук, звук есть?!

У меня i30 220 000 прошла и мотор в идеале ещё был, хотя и чипованный… Очень бережное обращение. За нынешним турбо тоже буду следить :)

В чем преимущество этих «интегрированных» подголовников с дырой в спинке? Нормальный чехол на китайскую экокожу, неприятно скользкую, не наденешь.

В такси и каршеринге машины нещадно эксплуатируются, с экономией на всем, включая нормальный бензин и ТО. Плюс раньше усредненный поло или солярис (в такси) был с обычным атмосферником и автоматом. А сейчас большинство китайцев с турбиной и вариатором/роботом. Какой турбомотор в этих условиях проживет долго?

С таким TDP ладонь можно обжечь.

А кто-то с пеной у рта утверждал, что на своих машинах китайцы не ездят. Все как у всех — на что денег хватает, на том и ездят. Особенно с учетом того, что Chery и Changan у них вдвое дешевле.

Слово «хавать» в устах банковского аналитика хорошо демонстрирует, как банки и дилеры относятся к гражданам.

Танец богатого человека.

P.S. Но прям приятно иметь теперь крутящий как у Октавии RS прошлой :) Со 100 до 200 в два раза быстрее стока.

Да понятно, что из 2.0 TSI выдувают по 400 лошадей у Кодиака :) Огромная база наработана по этим двигателям. Счастье, что для китайцев оборудование появилось, желающие могут получить теперь движок с форсировкой минимум как во внутреннем Китае, а не на экспорт.
Обещают еще в декабре оборудование для считывания робота. У него иногда странные алгоритмы поведения с завода.

Что вы как маленький, у андроида есть же RuStore, где есть ВСЕ российские приложения, выпиленные из гугла :) А еще F-Droid, Appteka. Установка из apk/xapk, сообщество XDA и 4PDA, патчи, выпускаемые разработчиками быстрее, чем производителем. Рут с его неограниченными возможностями, Shizuku для тех, кто боится возиться с разблокировкой, рутом и потерей гарантии.

Jaecoo J7 1.6 с чипом до 225 лс 375 Нм едет 6.8 с двух педалей (замеряли по драги в группе). Была бы прошивка для робота, возможно поехал бы еще чуток быстрее. При старте коробка бережет сцепления.
Прошивали Etuners Russia, данные есть на сайте.
А кто не едет по паспорту у китайцев? Разве что GAC S8, но он тяжелый и коробка еще тупее.

Да робот и робот, у ВАГа коробки с мокрым сцеплением по 10 лет ходят. Единственное неудобство — привыкать к алгоритму работы. Да и то в пробках робот у Chery не скачет по передачам, ползет на 2.

Топовые флагманы на андроиде ничем не хуже айфона. Логика мышей, плачущих над кактусом, мне непонятна. Прятать карту под чехлом, клеить стикер, судорожно искать VPN, переставлять приложения каждую неделю, заводить новый AppleID. Не проще сменить производителя, продав аппарат таким же мышам?