Запас хода 30 км — это при какой температуре?
А то, глядя на фото в теплом помещении возникает подозрение, что рассчитали при номинальной — т.е. при +20C. Но даже если и при 0С… Может? Может… а сколько от них останется при -20C?
И да, как себя батарейки будут чувствовать после такого насилия?
А вот действительно выбор… Ибо десятилетний автомобиль, каким бы зарекомендовавшим себя он ни был, та еще лотерея — общий износ и деградация материалов (тот же пластик, резина) становится заметен.
Хотя да, с запчастями проблем нет, но… если новому они несколько лет не нужны, то аргумент выходит слабым — мне лично, например некогда возиться с авто. Вот такой «зарекомендовавший себя» авто у меня сейчас — ему 8 лет, куплен с нуля, пробег 100к и понимание, что сейчас вот уже начинаются проблемы… Причем не поломки как таковые, а банальный естественный износ — тут крепеж рассохся, там проводка что-то куксится… Причем нормальных вариантов отремонтировать нет или они просто неадекватные во цене (причем даже не запчастей, а работ из-за их объема) — на форумах и в мастерских все за обходные технологии ремонта. Короче, «колхоз фореве»…
Если чисто на бензине, то где-то так… а если есть возможность ночью заряжаться, то сильно меньше. Вплоть до нулевого в режиме дом-работа-магазин-дача около города.
Судя по цифрам, это не заправка, заправки бензином там рубля 2-3 должно быть… это больше похоже на себестоимость км пробега.
Тогда тут все, включая и з/п водителей (время заправки оплачивается), и перепробеги до этих заправок.
Это да. Но я не считаю распродажи… а если по распродажам, так макита рулит, но даже без них была она выбрана как плюс-минус аналогичная по цене Риоби по требуемым мне сейчас позициям и тем, которые могут пригодиться.
Причем, я понимаю, что при несколько иных раскладах (я про потребный комплект инструментов), чем у меня, Риоби рулит… но имеем то, что имеем — Макита выиграла по цене, а сейчас, когда есть АКБ и прочая (типа кейсов), смысла заходить в Риоби — нет.
PS А еще я планирую к следующему дачному сезону подобрать систему на 36/40V (для цепных пил, газонокосилки и прочего такого) и да, Риоби вполне себе рассматривать буду… но не факт, что выберу ее.
Они как раз заходили на перестройку, но пролюбили сроки настолько, что в итоге попали на вторую перестройку, которая сделала изначальную идею самолета неактуальной.
Причина — отсутствие навыков разработки самолетов, сильно осложненное желанием совершить революцию, как следствие — отказ от революционных идей и бешено длительная доводка уже вполне себе обычной модели до годного к полетам состояния. Уже никому ненужной модели...
Именно поэтому все и стараются не делать революций, как минимум в плане основной модели — тот же Боинг со своим 737
Не тыква… пригоден… Но смысл в брать Риоби по цене того самого инструмента классом выше?
Поясню. У меня стоимость стартового комплекта «инструмента классом выше» оказалась ниже, чем аналогичный набор от Риоби. И все дальнейшие дополнения, которое планируются, выходили и даже выходят сейчас плюс-минус в те же деньги, что Риоби (что-то дороже, что-то дешевле, но в целом баш на баш)…
Где-то было, что при текущей стоимости самолетов, которые летают на регулярных рейсах, повышение экономичности на 2% в расчете на пассажироместо оправдывает покупку нового. Т.е. цена самолета — мизер в расходах авиакомпаний.
Там чтобы закрепиться нужно очень точно в тренды попасть — за срок разработки «с нуля» структура перевозок может измениться кардинально. Те японцы накололись — сделать быстро экспертизы не хватило, а когда сделали, самолет стал никому не нужен.
Они есть, их вполне можно обслуживать и покупать расмходники (те же АКБ) запчасти, есть сервис и прочая. Но вот репутации — нет… точнее она еще не сложилась.
Для России — «вроде слышал». Один крупный магазин продвигает их, но в целом… тишина.
В принципе, рассматривал их к приобретению, но на момент выбора гораздо более именитая Макита имела очень близкие цены — что-то около 10%, а по акциям даже была сильно вкуснее по цене.
Тут кто как готовит, у нас на двоих иногда, раз в пару месяцев, остается 1-2 кастрюли или сковородка, которые проще вымыть руками, часто можно просто сложить, но обычно (50% случаев) запихивание превращается в «Тетрис» — приходится думать, как компактно разместить предметы.
Хотя… посуда для готовки сильно поменялась — невысокую и широкую почти не используем, отдавая предпочтение узкой, но высокой.
Эффективность — это в том числе и шум… эффективнее система охлаждения — реже нужно разгонять вентиляторы, да и больше времени может в пассивном режиме находиться…
А то, глядя на фото в теплом помещении возникает подозрение, что рассчитали при номинальной — т.е. при +20C. Но даже если и при 0С… Может? Может… а сколько от них останется при -20C?
И да, как себя батарейки будут чувствовать после такого насилия?
Хотя да, с запчастями проблем нет, но… если новому они несколько лет не нужны, то аргумент выходит слабым — мне лично, например некогда возиться с авто. Вот такой «зарекомендовавший себя» авто у меня сейчас — ему 8 лет, куплен с нуля, пробег 100к и понимание, что сейчас вот уже начинаются проблемы… Причем не поломки как таковые, а банальный естественный износ — тут крепеж рассохся, там проводка что-то куксится… Причем нормальных вариантов отремонтировать нет или они просто неадекватные во цене (причем даже не запчастей, а работ из-за их объема) — на форумах и в мастерских все за обходные технологии ремонта. Короче, «колхоз фореве»…
Тогда тут все, включая и з/п водителей (время заправки оплачивается), и перепробеги до этих заправок.
Причем, я понимаю, что при несколько иных раскладах (я про потребный комплект инструментов), чем у меня, Риоби рулит… но имеем то, что имеем — Макита выиграла по цене, а сейчас, когда есть АКБ и прочая (типа кейсов), смысла заходить в Риоби — нет.
PS А еще я планирую к следующему дачному сезону подобрать систему на 36/40V (для цепных пил, газонокосилки и прочего такого) и да, Риоби вполне себе рассматривать буду… но не факт, что выберу ее.
Причина — отсутствие навыков разработки самолетов, сильно осложненное желанием совершить революцию, как следствие — отказ от революционных идей и бешено длительная доводка уже вполне себе обычной модели до годного к полетам состояния. Уже никому ненужной модели...
Именно поэтому все и стараются не делать революций, как минимум в плане основной модели — тот же Боинг со своим 737
Поясню. У меня стоимость стартового комплекта «инструмента классом выше» оказалась ниже, чем аналогичный набор от Риоби. И все дальнейшие дополнения, которое планируются, выходили и даже выходят сейчас плюс-минус в те же деньги, что Риоби (что-то дороже, что-то дешевле, но в целом баш на баш)…
В принципе, рассматривал их к приобретению, но на момент выбора гораздо более именитая Макита имела очень близкие цены — что-то около 10%, а по акциям даже была сильно вкуснее по цене.
Хотя… посуда для готовки сильно поменялась — невысокую и широкую почти не используем, отдавая предпочтение узкой, но высокой.