Настройки еще ладно — тут часто срабатывает принцип «настроил и забыл»… а вот запуск программ обслуживания — без дисплея тот еще геморрой. Банально потому, что операции периодические, но редкие — банально забываешь, что делать то нужно. Вот тут подсказки бы на дисплее очень полезны.
Хм. ИМХО проще взять приборы половинной высоты и поставить друг над другом.
Плюс не люблю зависимые духовки и варочные панели. Ибо служат долго, и когда сломается одна, есть риск поменять обе… Или три, включая ПММ
Ну малярка это отдельное… если бампера абсолютно «ровные» по цвету, то по моему опыту на них ремонтный окрас. Заводской окрас чуть-чуть но отличается — видно далеко не всегда — часто только с использованием «вооруженного» взгляда (например очками с поляризацией), но сам факт таков.
PS Подозреваю, что при нынешних эконом-технологиях просто грунт (а он разный) просвечивает.
Небольшой разнотон металл-пластик есть всегда. В лучшем случае его просто не видно невооруженным глазом, но стоит в солнечный день одеть темные очки с поляризацией и найти хотя бы одну машину без отличающихся по тону бамперов становится большой проблемой.
PS А еще прикол в том, что пару раз спрашивал про ровный цвет… и оказывалось, что бампера имеют ремонтный окрас.
Профессиональный (большой) умягчитель. Или два… ну и расходник — ионообменная соль...
Для Вас лучший вариант — зайти на сайты нескольких производителей и почитать про системы для загородного дома. У некоторых достаточно толковые разделы для начала знакомства с темой.
Они жесткость так эффективно не убирают, а для многих это просто бич… при том, что остальные параметры в норме.
Нет жесткость, конечно, можно и без осмоса убрать, но это сильно дороже выходит, как в покупке, так и в эксплуатации.
Была возможно, затестили мы эту «минералку» разных брендов. Там часто таже самая водопроводная вода после осмоса… точнее лишь одна не водопроводная, а из скважины — хорошо по составу было видно.
Кодиак 1.4 ДСГ, передний привод — 8.1 л/100 км, но там были другие условия (средний за 1000 км — 50% городской пробег по Питеру, 50 Карелия)...
Пыж 3008 1.3 ручка, передний привод — 5,7л/100 км (средний за 2000 км с преобладанием трассового пробега со скоростью 130 км/ч)…
Четырехтактники можно взять даже дешевле. Качество, правда, классический китай — все, что более менее серьезное, работает нормально, а обвес и мелочевка — фуфло полное.
Пожалуй, что с нормальным обвесом как раз 18 тыс и выйдет.
Да собственно все теории неверны… абсолютно. Вопрос в их адекватности, которая выражается в… назовем это «предсказательной возможности» — позволяет предсказывать новые эффекты, значит она адеватна.
И? Хендэ/Киа устанавливает для своих авто срок службы 6 лет… Вообще ни о чем не говорит… кроме того, что производитель обещает 6 лет оригинальными запчастями покупателей обеспечивать.
И они тоже предназначены для рабочих станций. Просто базовые процы у них из начала линейки и достаточно холодные. У таких классическая 3D-производительность невысокая — на них с wireframe (ребрами фигур) больше работают. Там точность часть требуется и немного другие настройки антиальязинга, чтобы эти ребра четко отображались.
У каждого свой опыт. Как факт, при том, что я столкнулся с отказами, все равно считаю, что пока лучше для дома ничего нет. Да в принципе, даже офис потянет. От небольшого до среднего… В общем, SOHO+
Микротик же, даже во времена своего рассвета и заслуженного ореола славы, рассматривался мной как часть инфраструктуры от среднего до большого офиса. Сейчас же… смотришь на их модели и делается грустно.
PS А дальше… бывает разное — менять пристрастия из-за выдыхания марки мне не привыкать.
Я согласен с тем, что Крузак — премиальный автомобиль. Но вот Эскалейд (как Бентли) — это престижные, не более того. Хотя… в российских реалиях с престижностью Эскалэйда можно и поспорить.
PS Почему Крузак — премиум? Да просто потому, что при наличии формально более крутого Лексуса, берут именного его. Несмотря на то, что цены совсем не намного выше (по крайней мере были в условиях нормальных поставок).
PS2 Премиум — это для себя любимого, когда большего и не надо, а престиж — для других, пустить пыть в глаза.Судя по «популярности» Кэдди в России, у нас это в лучшем случае престижная модель, если не просто гиковская игрушка.
Это именно про бизнес и про разъезды для тех, у кому работать много приходится, особенно если командировки не на день-два, а неделю-две. Можно что-то вроде 14, но это скорее девушкам. Вот руководству можно и меньше — у них работы за компом столько нет.
Надо щупать… желательно долго.
Но из личного опыта бизнес-ноутбук для разъездов и рекорды по весу — вещи несовместимые. В лучшем случае — механической прочности для постоянной жизни в движении не хватает. Бывает и хуже — например система охлаждения настолько дохлая, что даже на столе обеспечивает постоянный перегрев. А вот внешняя графика там лишняя…
Вы серьезно?
Плюс не люблю зависимые духовки и варочные панели. Ибо служат долго, и когда сломается одна, есть риск поменять обе… Или три, включая ПММ
PS Подозреваю, что при нынешних эконом-технологиях просто грунт (а он разный) просвечивает.
PS А еще прикол в том, что пару раз спрашивал про ровный цвет… и оказывалось, что бампера имеют ремонтный окрас.
Для Вас лучший вариант — зайти на сайты нескольких производителей и почитать про системы для загородного дома. У некоторых достаточно толковые разделы для начала знакомства с темой.
Нет жесткость, конечно, можно и без осмоса убрать, но это сильно дороже выходит, как в покупке, так и в эксплуатации.
Пыж 3008 1.3 ручка, передний привод — 5,7л/100 км (средний за 2000 км с преобладанием трассового пробега со скоростью 130 км/ч)…
Пожалуй, что с нормальным обвесом как раз 18 тыс и выйдет.
ВАЗ 2115 1.5 — 5 л/100 км
Октавия 1.4 (1500) ручка — 5.3 л/100 км
Это из личных авто.
Микротик же, даже во времена своего рассвета и заслуженного ореола славы, рассматривался мной как часть инфраструктуры от среднего до большого офиса. Сейчас же… смотришь на их модели и делается грустно.
PS А дальше… бывает разное — менять пристрастия из-за выдыхания марки мне не привыкать.
PS Почему Крузак — премиум? Да просто потому, что при наличии формально более крутого Лексуса, берут именного его. Несмотря на то, что цены совсем не намного выше (по крайней мере были в условиях нормальных поставок).
PS2 Премиум — это для себя любимого, когда большего и не надо, а престиж — для других, пустить пыть в глаза.Судя по «популярности» Кэдди в России, у нас это в лучшем случае престижная модель, если не просто гиковская игрушка.
Но из личного опыта бизнес-ноутбук для разъездов и рекорды по весу — вещи несовместимые. В лучшем случае — механической прочности для постоянной жизни в движении не хватает. Бывает и хуже — например система охлаждения настолько дохлая, что даже на столе обеспечивает постоянный перегрев. А вот внешняя графика там лишняя…