Dark_Merlin

И как результат — банкротство. Видели таких эффективных менеджеров и не раз… В итоге, глядя на поделки таких «легендарных» заводов, мысли ровно две в зависимости от ситуации — «Ну и слава богу, что сдох» или «Ну когда ж ты сдохнешь?». Ибо нефиг сырье в мусор переводить.
При том, что из их конкурентов нормально живут те, у кого нормальную конструкторскую школу сохранили и развили, ну или создали с нуля.

У меня тоже парочка валяется… требования меняются, оборудование тоже. Сдох Giga первого поколения (мой первый роутер) и что-то средины линейки второго поколения (был заменен на второй такой же, причем купленный раньше и работавший с большей нагрузкой, который работает до сих пор).
Пара выведена из эксплуатации из-за морального устаревания и изменений в домашней сети, теперь валяются где-то на антресолях.

Из 7 купленных себе да родственникам — 2 сдохли… Причем если у ДЛинков кондеры выходят из строя, то у этих деградируют микросхемы (толи чип, толи память) — начинают все больше глючить, пока не становится проще выбросить.

Да российские разрабы (и не только у них, как я помню)… Вот то, что они с самого начала заморочились с качеством прошивки — это факт. Сильно подозреваю, что косяк был в типовой прошивке от производителя чипсета, которую растиражировали.

Я на Кинетике с первого поколения — объективно было за что полюбить.
Я тогда 3 или 4 роутера поменял за месяц (DLink, NetGear, TpLink) — кривые прошивки, из-за которых 3-4 дня всего жили и висли. Я уже собирался Microtic брать, но решил дать шанс Zyxel, который не любил — он выглядел слишком дорогим, а потому бессмысленным, для моих задач.
И вот уже сколько лет я на них… В принципе, поменяю без проблем, но… зачем? Причин нет.
PS По надежности… ну так себе оборудование. Точнее нормальный бытовой уровень — парочка сдохла, но по опыту те же ДЛинки не надежнее…

У комментариев еще хуже. И да, не смените, а верните…

У меня старая, хотя гелем и можно (контейнер под средство гермитичный), но привык к таблеткам. Про запас и для интенсивного режима лежит бутылка порошка, но ему уже… года два наверное — закончится куплю гель, скорее всего.
И еще, для себя решил, что буду менять машину — возьму с контейнером под гель, которого на несколько моек хватает.

Готовые пластмассовые наборы, иногда деревяшка, где полуфабрикаты (по сути просто набор профилированных реек), которые пилить нужно и подгонять по месту.
Не думаю, что купил бы сам — мне его подарили, так что пользуюсь, когда не лень его доставать. А не лень его доставать, если пластиковая отливка кривая или деревяшку много где «доработать напильником» надо.
За пределами моделирования — пару раз для полировки сложных поверхностей за 11 лет.

Сииииильно зависит от жесткости воды. У меня, например, жесткость зависит от сезона и расход меняется просто в разы — пачка 1,5 кг уходит то за 1 (весна/осень), то за 5 месяцев (лето/зима). Выглядит так примерно так:
1. Покупка пачки в начале мая
2. Покупка пачки в конце сентября- начале октября
3. Покупка пачки в октябре
4. Покупка пачки в ноябре
5. Покупка пачки в марте
6. Покупка пачки в апреле.
7. см. п. 1
Цена последней купленной пачки на 1,5 кг — 199 р.

1. Это не вопрос слива из машины, это вопрос сброса сточных вод и качества очистки последних.
2. У меня по химии расклад:
вода — 30 копеек (1%)
электричество — 5 р. (22%)
таблетки — 15 р., (66%)
соль — 2 р. (средняя, т.к. жесткость плавает, а в среднем вода очень жесткая), (9%)
ополаскиватель — 60 копеек. (2%)
Итого: примерно 23 рубля… или где-то 400-450 рублей в месяц (моем не каждый день).

Зависит от размеров машины. Встраиваемая на 45 см подходит для 2-3 человека — если готовить дома, то объем накапливается за день. Разве что после праздничного застолья хочется 60 см… С другой стороны, когда остаешься один, то начинаешь ее использовать как склад грязной посуды — копишь два-три дня, потом моешь (на качестве это не сказывается).

Единственная польза видео — сравнить особенности рендеринга от конкурентов. Собственно, они есть, но я так и не решил, чей стиль мне больше нравится — от красных или синих.Где-то лучше смотрится один, где-то другой…

Не ювелир и не зубной техник, просто моделист-любитель. Но согласен, для домашних работ он не нужен — нет там работ, требующих такой маленький размерчик…

>Топлива жрёт побольше, это да.
Цена самолета — очень незначительная часть затрат авиакомпании на фоне расходов на топливо, где-то на уровне 2%. Так что для того, чтобы это «побольше» не съело экономию на цене, оно должно быть не более 1% от конкурента…

Нет. В технике вентилятор — это винт (который пропеллер) в направляющем поток кожухе. Потому реактивные двигатели на самолетах бывают:
— турбовинтовые, у которых тягу создает обычный пропеллер, как у поршневых самолетов;
— турбовентиляторные или двухконтурные, у которых вместо пропеллера вентилятор, гонящий воздух через внешний закрытый контур (трубу вокруг горячей части, которую и называют вторым контуром);
— собственно турбореактивные, у которых тягу создает непосредственно реактивная струя;
— ракетный, который не использует воздух совсем.
Последние два — экзотика начала реактивной эры, но отдельные экземпляры воздушных судов с ними выпущены были. Плюс есть несколько примеров использования турбореактивных и ракетных двигателей как вспомогательных (Ан-26 штатно может использовать ВСУ как дополнительный турбореактивный двигатель на взлете, у амеров тяжелый военный транспорт С-130 может для сокращения пробега при взлете использовать ракетные ускорители)
Если интересно:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбовентиляторный_двигатель
https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбовинтовой_двигатель
https://ru.wikipedia.org/wiki/Турбореактивный_двигатель
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ракетный_двигатель

И? Стоимость авиалайнера очень слабо влияет на экономику авиакомпании и, как следствие, на стоимость билетов. Вот стоимость летного часа — эта да, влияет. Причем так, что авиапроизводители за считанные проценты борются… и если тут будет экономия в 5%, не говоря уже про 10%, то представители авиакомпаний просто возьмут производителя в долговременную осаду.

Так этих катастроф я помню пару штук точно… и оба раза как раз пару лет и уходило у рынка прийти в себя. ЕМНИП провал был в 2008 году из-за банков (массовые отказы в кредитах автосалонам), 2011-2012 или 2014(?, вот не помню уже) когда цены скакнули раза в два.
По моим воспоминаниям, в этот раз никто даже особо не ноет в интернетах — тогда воплей было на порядок больше…

Тест крутящего момента показал, что в тестируемом изделии установлен бесщеточный двигатель.Не более и не менее — «быстрое срабатывание защиты» особенность работы электроники данных двигателей. Учитывая массовый переход на них производителей, боюсь, таких «неженок» станет все больше и больше

Все сильно сложнее. Особенно с тех пор, как звук стали обрабатывать в студиях. Ибо он искажен еще до записи, иногда сильно под носители и аппаратуру своей эпохи. Так единственно правильное прослушивание может быть только на том оборудовании и тех носителях, для которых делалась запись.
А в остальных звук будет неправильным… так что, почему бы его не сделать красивым? Или не подогнать под «родные» условия воспроизведения?

Да, но с использованием ноутбучной памяти (SO-DIMM). Ибо 4 полноразмерных слота тупо не влазят в доступные для размещения компонентов куски платы — даже для установки SO-DIMM приходится извращаться. Ибо не влазит разъем питания на 24 пина и приходится его раскидывать на части и подключаться к БП через переходник.
PS Как пример ASRock Rack X570D4I-2T, но я видел и подобные от других производителей и под другие разъемы.