Carrot_Joe

Это же мастер заголовка Джин выкладывал.

Зачем Китаю нападать на Тайвань? ТеперьТайвань резко пойдёт на сближение с материковым Китаем :)
Лучше делать бизнес с коммунистами, чем лишиться онного в пользу американцев, а потом быть выброшеным из под «зонтика» США в связи с ненадобностью.

ТеперьТайвань резко пойдёт на сближение с материковым Китаем :)
Лучше делать бизнес с коммунистами, чем лишиться онного в пользу американцев, а потом быть выброшеным из под «зонтика» США в связи с ненадобностью.
Хотя, я особо не верю в переход значимой части производства микросхем в США, слишком это комплексная индустрия и такой трансфер займёт 10-15 летм в случае оптимистичного развития ситуации.

Забавная хрень :)
Спасибо за обзор!

Все создано потребное на данный момент. Нужен запрос на новый вертолетный двигатель, никто не будет проектировать новый ради прогресса. Это бизнес.

Все что нужно уже создано, производители занимаются допиливанием существующих моделей.
Авиадвигатели это очень консерватиная отрасль, движки для малых вертолетов, если поршневые, то вообще из 50-60 годов, турбины чуть поновее, если эксплуатационные расходы у двигателя устраивают эксплуатантов, то нет никакого запроса на новые двигатели, т.к. это огромные расходы не только на разработку, но и на внедрение у пользователей, обучение, сертификация сервиса, создание пула запчастей, производство новых запчастей. Есть такое понятие — стоимость владения, её понижать уже некуда практически.

Нет, всё дело в том, что эффективные менеджеры занимаются располами и откатами, а не космонавтикой.

Так обычно пишут в комментариях про российские новости, даже если перегорела лампочка. А вообще, негерметичность станции при испытаниях, это означает огромный прокол при проектировании и производстве.

Для такого маленького двигателя, расходы на создание чего-то супер-пупер модного не окупятся.
Большинство современных вертолетов малого класса летают на двигателях из 90-х, в лучшем случае, а то и из 70-80

На лёгких вертолётах и не нужны какие-то особые инновации в двигателях, нужны середнячки, недорогие, надёжные, простые и дешёвые в обслуживании.

Да ни в чём не превзошёл, кроме капитализации. Сделали демонстратор размером с Ф-15, да, наверное это достижение в ком, что это первый сверзвуковой аппарат созданый частной компанией.
Планер свой, двигатели древние, т.е. взлетели, разогнались, сняли показания, сели. По-ходу, вся это бодяга ради тестирования общей концепции фюзеляжа для уменьшения шума при переходе на сверхзвук.
А вот дальше, при строительстве бОльших экземпляров встают вопросы, которые были неактуальны для эксперементального образца — ведь создатели конкордов и Ту-144 не просто так страдали, а Ту-144 списали, все это вопросы до сих пор актуальны, а самый главный, как любят писать всепропальщик: Где двигатели? Их вообще, хоть кто-то разрабатывает? — Тут ответов меньше, чем в истории с ПД-8. Я уже не говорю про остальное.
У меня естьтеория, что задача этих ребят успешно продаться кому-то из АиБ и свалить в закат, оставив разгребать проблемы уже другим.

А пока только на триста нашутил

Потерял, спасибо

На Ил-76ЛЛ отлетали уже две итерации опытных двигателей: по слухам, первый двигатель уехал обратно на завод не совсем одним куском, испытание второй итерации закончились перед НГ, двигатель испытания выдержал, но злые языки утверждают, что не достиг заявленых ТХ. Даные неподтвержённые, от работника ЛИИ ум. Жуковского не имеющего прямого отношения к испытаниям и подслушавшего что-то, то ли в курилке, то ли в соседней кабинке туалета.

Срочно зайдите в кассу ИП «Е.В. Пертосян» и получите свои 300 рублей за искромётную и свежую шутку!

Ты так пишешь, будто это что-то плохое.

Нахрен эта Мрия не нужна. Пока был украинский АН-225 построенный при советах и, фактически, доставшийся эксплуатанту бесплатно, то в нём был смысл, строить этот уникальный сверхтяж в 1-2 экземплярах это проходить весь цикл разработки под современные требования, испытаний, расходов и нытья в интернетах — эксплуатация и стоимость перевозки будет выше чем у Фальконов Маска.
Другое дело, что есть смысл построить Руслана — спроектировать самолёт по лекалам Ан-125, но с современными решениями, под российское производство и новые двигатели — модификацию ПД-35, в этом может быть смысл.

Откуда вывод космического маштаба и космической же глупости?
ПД-35 изначально планировался под самолёты с потрбностью тяги около 35кН, а этих перспективных проектов, как минимум несколько. CR929 был один из них, хоть и приоритетный.

Трёхает этот Делягин, много умалчивает. Про налоговые вычеты, про ЖКХ, про компенсации на школу, про компенсации по ипотеке и т.д. Врёт, что если его жена будет больше зарабатывать, то прекратятся выплаты и т.д.
Человек обучающий ребёнка за 400.000 тысяч в учебный год в частной школе, и это только за учебный процесс, без разных школьных поборов и жалующийся на свою судьбу, это как-то подозрительно.
Возможно, он косит под малоимущую многодетную семью и не хочет повышать свой социальный уровень.

Не кизди, выплаты на ребёнка у многодетных семей не ликвидируются в зависимости от заработка родителей. Может быть, что с повышением заработка семья выходит из категории малообеспеченых, тогда кое-какие выплаты срезаются. Именно те, которые положены МАЛООБЕСПЕЧЕННЫМ.
Кроме того, 17 тыр на ребёнка это 41 тысяча в месяц, тратим на частную школу. Немалые такие расходы на ЧАСТНУЮ школу.
Налоговые вычеты за детей, налоговый вычет на авто, компенсация на питание в школе, лекарства и т.д., компенсация расходов ЖКХ, разовые компенсации на скольную чешую, отдых в летнее время.
Видишь ли, я это всё проходил, у меня тоже трое детей, правда двум старшим уже за 25, а младшему 15, но прекрасно знаю, что все эти субсидии и прочее не решают финансовые проблемы, но реально помогают не влетать на ощутимые суммы в периоды, когда нужно делать траты на всех детей сразу.