Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Хороший вопрос про машину сзади в левой полосе. По видео этого понять невозможно
Возможно. По отсутствию засветки дороги светом фар другой машины в левой полосе. Место для маневра было. Более того, ИИ мог бы попытаться перестроиться в пределах своей полосы. Но не стал.
Полное впечатление, что на машине отказал радар (не путать с лидаром). Уж велосипед-то, радар почуял бы.
Насчет «тоннеля для коробки и кардана» — вы не достаточно знаете, зачем он. Даже если завтра уберут все то, что там сейчас проходит, тоннель останется, а его наполнят чем-нибудь еще. Например теми же батареями. Примеры есть.
Насчет подкапотного — это в первую очередь «пространство для безопасности». Это то, что принимает удар на себя, до человека.
В БМВ не дураки сидят. Как вариант, они не хотят делать «машины на большом аккумуляторе», требующие специальной компоновки. Заложить аккум вместо бензобака — вполне нормально (но сегодня — мало, вот и говорят они «рано»)
Ндаа… тогда подводная лодка это вообще какое-то такси
Не надо трогать подводные аппараты: в космосе всего-то 1 атмосфера внутри аппарата, а в гиперлупе и того меньше перепад (в трубе не настоящий вакуум).
Это детские игрушки, по сравнению с подводными аппаратами: У подводной лодки, на глубине 400м давление 40 (!) атмосфер снаружи. Про батискафы и прочую экзотику, вообще помолчу.
Водителю, особенно владельцу электромобиля, эти копейки мало интересны. Зато снижение возможного пробега весьма напряжет.
Эта суета имеет какую-то перспективу не с машинами, а домохозяйствами. Домашний накопитель из халявной Б/У батареи от старого электромобиля, подключенной через недорогой двунаправленный умный инвертер, наверное интересен: каждый день по 20-30КВтч, да на 4р… Это же какая прибавка! До 3600руб в месяц.
Сколько надо времени, что бы сэкономленного «на завтраках» хватило на новую батарею, посчитайте сами :-D
Это издержки «зеленой» генерации — то она есть, то ее нет, помноженные на издержки колебаний потребления электричества.
Электричество нужно всегда, даже ночью, в штиль и прилив! :-) Вот и пытаются, в который раз, решить проблему выравнивания генерации и потребления в сети, за счет автомобилистов и домохозяйств.
Соглашусь с мжурой, подотстали французы с этой суетой, видать у них все хорошо- АЭС работают. Вот остров- подкачал.
Напрасно, вы недооцениваете потенциальную пользу от «Ускорителей ИИ».
Никто же не смеется над GPU? Уже сейчас, AI Engine можно поручить управлять ботами и т.п. противниками в играх.
NAS (неважно, бренд или самосбор) — железка для дома и микроофиса (до 10 человек). Брендовый хорош, когда надо сэкономить на админе или не хватает знаний, а деньги есть. В остальных случаях более уместен самосбор, как средство сэкономить и, заодно, чуток подучиться линуксу.
По сравнению с обычным ПК:
— экономия электричества (50Вт у NAS против 250-500Вт у хорошего домашнего ПК) За год, уже не смешно.
— почти бесшумен (обычный игровой комп не бывает тихим)
— можно убрать в чулан, с глаз долой, что бы не мешался.
— намного дешевле ремонте, при том, что работает 24/7. (ненамного? значит вы выбрали не ту фирму :-) Здравствуй самосбор. )
ИМХО, самая большая ошибка — вешать функционал «домашней файлопомойки» на домашний игровой комп. Слишком разные задачи. По личному опыту и друзей — не жизнеспособное сочетание. Выручает именно NAS, как узкоспециализированное отдельное устройство. Не важно, брендовое оно или самосборное. И, да, 2 харда в NAS — это совсем мало, «на развитие» уже ничего не остается.
Да, прощай самсунг: он набрал критическую массу _овна, тупо копируя заимствуя решения безумного яблока.
К счастью, андроид-семейство намного шире и гибче фруктового, всегда можно найти альтернативу на СВОИ потребности. Мне стало еще жальче фанов яблока: им-то куда деваться?
Нет: ВНЕдорожник — для БЕЗдорожья и раскисших плохих дорог.
Кроссовер — для плохих, но все же дорог, где не проехать обычным машинам. Например — подсохшие полевые, с колеями и ямами.
Машина — нихрена не кроссовер: крошечный клиренс, арки колес под обычный ход подвески, брызговики автобанные, колеса с низким профилем. Опять маркетолухи словами играются, без понимания сути?
Чудо-чудное: космическая сложность, космическая стоимость, космические требования к топливу, неизбежно мизерный ресурс.
ИМХО, это агония бензинового ДВС: Мизерная прибавка параметров с диким геморроем. Уж лучше бы, для газа сделали, по дизельному циклу — тут и КПД, и экономика и экология в норме. Да и запасов газа в мире в разы больше, чем нефти.
Гоняться за электротягой по экологии — заранее проигрышное дело, япошки ступили. От безысходности?- ни нефти, ни газа, Фукусима гинерации не дает…
от участников требовались в большей степени идеи, нежели окончательный продукт.
А как же: «должны были бы отправить на Луну разработанные ими аппараты. Луноходы должны были бы проехать по поверхности нашего спутника не менее 500 метров и отправить домой фото и видео.»? Это более чем серьезная, конкретная задача, а не «поиск решений и отладка».
Ответ XYZ на комментарий
Возможно. По отсутствию засветки дороги светом фар другой машины в левой полосе. Место для маневра было. Более того, ИИ мог бы попытаться перестроиться в пределах своей полосы. Но не стал.
Полное впечатление, что на машине отказал радар (не путать с лидаром). Уж велосипед-то, радар почуял бы.
Насчет подкапотного — это в первую очередь «пространство для безопасности». Это то, что принимает удар на себя, до человека.
В БМВ не дураки сидят. Как вариант, они не хотят делать «машины на большом аккумуляторе», требующие специальной компоновки. Заложить аккум вместо бензобака — вполне нормально (но сегодня — мало, вот и говорят они «рано»)
Со всем остальным согласен.
Ответ Grobik на комментарий
Может быть это «стимулирование детского творчества»?
Ответ alexey_public на комментарий
Да ну?!!! Напомните нам, гость из будущего, на каком «батуте» подпрыгнули астронавты из НАСА, давеча (21.03.2018) на МКС?
А тут — прямо на шее. «Раз — и ты уже на небесах».
Какое железо — такая и статья. Видать не «зацепило». :-)
Ответ zorki на коментарий
Не надо трогать подводные аппараты: в космосе всего-то 1 атмосфера внутри аппарата, а в гиперлупе и того меньше перепад (в трубе не настоящий вакуум).
Это детские игрушки, по сравнению с подводными аппаратами: У подводной лодки, на глубине 400м давление 40 (!) атмосфер снаружи. Про батискафы и прочую экзотику, вообще помолчу.
Ответ mzhura на коментарий
Водителю, особенно владельцу электромобиля, эти копейки мало интересны. Зато снижение возможного пробега весьма напряжет.
Эта суета имеет какую-то перспективу не с машинами, а домохозяйствами. Домашний накопитель из халявной Б/У батареи от старого электромобиля, подключенной через недорогой двунаправленный умный инвертер, наверное интересен: каждый день по 20-30КВтч, да на 4р… Это же какая прибавка! До 3600руб в месяц.
Сколько надо времени, что бы сэкономленного «на завтраках» хватило на новую батарею, посчитайте сами :-D
Электричество нужно всегда, даже ночью, в штиль и прилив! :-) Вот и пытаются, в который раз, решить проблему выравнивания генерации и потребления в сети, за счет автомобилистов и домохозяйств.
Соглашусь с мжурой, подотстали французы с этой суетой, видать у них все хорошо- АЭС работают. Вот остров- подкачал.
Ответ ragnaroek на коментарий
Напрасно, вы недооцениваете потенциальную пользу от «Ускорителей ИИ».
Никто же не смеется над GPU? Уже сейчас, AI Engine можно поручить управлять ботами и т.п. противниками в играх.
Ответ Alexey Rozhankov на коментарий
NAS (неважно, бренд или самосбор) — железка для дома и микроофиса (до 10 человек). Брендовый хорош, когда надо сэкономить на админе или не хватает знаний, а деньги есть. В остальных случаях более уместен самосбор, как средство сэкономить и, заодно, чуток подучиться линуксу.
По сравнению с обычным ПК:
— экономия электричества (50Вт у NAS против 250-500Вт у хорошего домашнего ПК) За год, уже не смешно.
— почти бесшумен (обычный игровой комп не бывает тихим)
— можно убрать в чулан, с глаз долой, что бы не мешался.
— намного дешевле ремонте, при том, что работает 24/7. (ненамного? значит вы выбрали не ту фирму :-) Здравствуй самосбор. )
ИМХО, самая большая ошибка — вешать функционал «домашней файлопомойки» на домашний игровой комп. Слишком разные задачи. По личному опыту и друзей — не жизнеспособное сочетание. Выручает именно NAS, как узкоспециализированное отдельное устройство. Не важно, брендовое оно или самосборное. И, да, 2 харда в NAS — это совсем мало, «на развитие» уже ничего не остается.
копируязаимствуя решения безумного яблока.К счастью, андроид-семейство намного шире и гибче фруктового, всегда можно найти альтернативу на СВОИ потребности. Мне стало еще жальче фанов яблока: им-то куда деваться?
Ответ Хитачик на коментарий
«Почему новость». Прикольно. Давно это с вами? И, кстати, почему? :-)
Кроссовер — для плохих, но все же дорог, где не проехать обычным машинам. Например — подсохшие полевые, с колеями и ямами.
ИМХО, это агония бензинового ДВС: Мизерная прибавка параметров с диким геморроем. Уж лучше бы, для газа сделали, по дизельному циклу — тут и КПД, и экономика и экология в норме. Да и запасов газа в мире в разы больше, чем нефти.
Гоняться за электротягой по экологии — заранее проигрышное дело, япошки ступили. От безысходности?- ни нефти, ни газа, Фукусима гинерации не дает…