«я о USA, Европе… «страны третьего мира» не интересуют» Стесняюсь, но спрошу: а нахрена ты тут? На сайте, язык которого вызывает изжогу в US и EU, и желание отнести страну подальше, в «четвертый» мир, но вот беда — слишком велика, нато-веником не смахнуть, как Югославию.
Выучи, наконец, язык хозяек и «пасись на лугу» их сайтов. Зачем ты тут хвалишь «чудо-юдо-яблочко»?
У НАС, тут, свои заморочки, тебе чуждые.
Думаю, нет. Корпус, так плотно «засеянный» снизу ножками, может довольно много отдать тепла на печатную плату «по меди». Ну и радиатор сверху, никто не запрещает.
«Правда, конечно, хочется делать «зимний тюнинг» в виде грелки типа вебасты на газу. » Дооснащение машины вебастой — стандартная опция для многих моделей BMW. И агрегаты есть, и свободное место в машине предусмотрено и каналы для топливных шлангов и версии прошивок / кодировок электронных блоков уже с завода есть. Вполне вероятно, что и для этой модели будет.
BMW без фирменных «ноздрей» и «акульих глаз» — это уже не совсем BMW.
Угу. Являюсь давним пользователем автомобилей BMW, «ноздри»- важный элемент узнаваемости. Но то, что я вижу на iX3 — это позор дизайнеров. Отвратительная «дыра сифилитика». Жалкая подделка под Kia, причем хуже нее.И если на машинах с мощными бензиновыми моторами большие ноздри оправданны технически (нужна вентиляция), то на электромобилях, в дизайне можно было смело «возвращаться к истокам». Е28, Е34 — хорошие примеры небольших и аккуратных ноздрей.Одна надежда, что китайцы освоят дооснащение пластиком с нормальными ноздрями.ЗЫ. Кажется, я понял зачем это уродство: При таком гигантском размере ноздрей, если их делать как раньше, все выглядит как жопа.
Дизайнеру руки рубить. Классические, узнаваемые «ноздри» превратить в «дыру сифилитика», «недо Киа» — Фууу.Главное: это же электромобиль! Чем ему ноздри помешали?! Их, наоборот, можно было сделать небольшими, классическими, без ущерба для охлаждения.Зы. пока писал — стикс опередил- подтвердил :-)
Но в РФ даже не могут ввести прием стеклотары как при СССР.
Для этого требуется многолетняя целенаправленная продуманная политика и финансовые вливания в инфраструктуру и переработку. А у нас только сейчас стали понимать (кое-где, например Москва и МО), что мусор уже некуда и нельзя «просто высыпать».
Со стеклотарой — отдельный вопрос. В СССР ее просто берегли и повторно без переплавки использовали. Нельзя было сдать бутылку со сколами. Это не переработка вторсырья, типа макулатуры.
Что-то мне подсказывает, что сколько-нибудь выдающуюся скорость на 10 километрах не показать, а значит, смысл в поддержании разрежения в трубе исчезает напрочь. Будет просто короткая ветка метро.Реалистично, но совсем не футуристично :-)
«Она сложнее, но куда нужнее в реальной жизни чем VR». Увы. раз не нашлась достаточно большая ниша для сбыта очков — значит ПОКА они не слишком полезны людям.
Ничего удивительного: ребятки — IT-шники дожили до работы «в забугорье», а пасутся все так же, на любимых русскоязычных ресурсах. Делятся счастьем с работы, как могут, не покладая клав. :-) Судя по минусам, не так уж их много.
Холод неоднозначно влияет на АКБ:1. для хранения в магазине, на стоянке — холод полезен, он замедляет старение, саморазряд и удлиняет ресурс.2. для работы — понижает отдачу тока, пока батарея не прогреется — полной мощи нет.3. как влияет на старение количество циклов «нагрев-остывание» в процессе работы — данных не видел, но по отзывам владельцев с наших «северов», ничего особо критического. Народ ездит, но стараются все же сделать «ночной подогрев», что бы не ездить в сильный (ниже-20) мороз на совсем холодной батарее.
Выучи, наконец, язык хозяек и «пасись на лугу» их сайтов. Зачем ты тут хвалишь «чудо-юдо-яблочко»?
У НАС, тут, свои заморочки, тебе чуждые.
Так может по этому, заморочки с подбором памяти к рязани?
ЕМНИП, RDRAM тоже, не все подряд работало.
Ответ Zvezdoletchik на комментарий
Для этого требуется многолетняя целенаправленная продуманная политика и финансовые вливания в инфраструктуру и переработку. А у нас только сейчас стали понимать (кое-где, например Москва и МО), что мусор уже некуда и нельзя «просто высыпать».
Со стеклотарой — отдельный вопрос. В СССР ее просто берегли и повторно без переплавки использовали. Нельзя было сдать бутылку со сколами. Это не переработка вторсырья, типа макулатуры.
Хоть кто-то понимает, что для часов автономность важнее всего. Не все потеряно.
Это «Тонкий» клиент ??
Боже, прибей маркетологов.
сообщать тихо-тихо, на входе в трубупридерживать.