Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Очень жаль, что вы это осознали в таком ключе. Игнорирование реальности — опасная вещь. Строительство цивилизации и культуры идет столетиями. Откат в варварство, из-за неспособности изнеженного общества защищать себя, — почти мгновенный. Вы уже позабыли «лихие 90-е» и как быстро они начались? Зря.
А ведь выросло поколение, воспитанное в духе «все люди братья» и «земля наш общий дом», ожидающее «всеобщей безопасности» за чей-то счет. Неспособное противостоять психо-вирусу нацизма.
Я не испуган. Я зол и понимаю, что никто не живет вечно. Надо понимать за что и за кого надо разменять жизнь на смерть. Она все равно всегда рядом.
«Опыт авиации показывает, что автопилот… безопаснее» — Да. Но.
Даже просто «нормального автопилота» (который не требует человека за рулем), для машин пока нет. Небо — не автодорога и по загруженности и по техническому оснащению и по контролю пространства диспетчерами.
Более того, скорости реакции нынешних поделок типа тесловского «продвинутого круиз-контоля» — недостаточны и их ошибки бывают настолько грубы, что водителей обязывают их дублировать не отвлекаясь. И это проблема для водителя. Он вроде и расслабился, но вдруг чего — и ему надо будет «подключиться» немедленно. Как по мне, это не реально: человеку, если он чуть отвлекся, надо пару сек на осознание и принятие решения. А их нет, счет на доли секунд.
Прогресс неумолим, и через 20-40 лет автопилот будет ездить лучше людей. Вот тогда и появится в нем смысл, «для осознания».
«алиса сгоняй за пивом!» :-)
«Брутально» — неверно. Правильно — «реалистично».
Нельзя (пока) переселяться «розовый мир». Африка переполнена и уже «приплывает в европу», прямо «в шкурах». Хотим мы или нет, увы, но «розовая пижамка» — только для девочек.
Животные на трассе — это далеко не единичные случаи. Увы. Вероятность «пересечься с лосем» — очень высока. Неспроста вдоль автострад встречаются длинные сетчатые заборы. Как и вдоль скоростных ЖД.
«Цель общества — снижение смертности» — так себе цель, весьма спорная. Вы, прямо, все-все готовы отдать за «безопасность» и жить в клетке? (а потом, как изнеженные римляне, быть порванными варварами). Я лично — нет.
У нас есть право нарушить закон и обязанность ответить за это. В каких-то ситуациях это даже оправданно. Я лично — не хочу лишаться этого права, даже если это маловероятно.
И от чиновников, мне «дополнительная безопасность» нафиг не нужна, пусть сначала ту, что уже обязаны, обеспечат.
А по дискуссии о значении скорости — скорость вторична. Первичен разум, опыт и правильность действий водителя, включая подготовку им машины к поездке. Ограничение скорости — фиговый листочек, которым прикрывают все недостатки, не с него надо начинать.
Colorado — Ваша настойчивость в попытке просвещения «упертого незнайки» вызывает уважение. Беда в том, что он ну совсем ничегошеньки не хочет понимать. Путает экономику и бухгалтерию, придумал «реальная цена» вместо себестоимости, запомнил слово «спекуляция» и прикладывает его ко всему подряд… Объяснять ему про ценообразование акций — бесполезно.
«руль, как руль» — нет. Это «отрыжка дизайнера» в угоду маркетологам. Пусть сами такое крутят, пока не поймут, что все что крутится больше чем на один оборот, в идеале — круг. Так удобнее всего. Всяческие выемки и выступы служат что бы прикрыть недостатки эргономики, типа нехватка регулировок кресла по высоте или несоосность руля и кресла.
Рулежка «с перехватом» на некруглом руле — неудобна. Обод каждый раз оказывается в разных местах. Привыкнуть, конечно можно. Но ЗАЧЕМ???!
Самые яркие примеры — Сорос и Маск. Но миллиардеров много и у каждого свои «тараканы в голове», растущие с неизбежными возрастными проблемами (Байден). Поинтересуйтесь поглубже деятельностью фондов, спонсируемых миллиардерами. Есть очень странные и любопытные «движухи». :-)
И это я молчу про «семейные» и «клановые» группировки богатеев.
Так вот, любое государство должно контролировать такие движухи на своей территории, а для этого оно должно быть «более богатым», чем они. Иначе уже они будут контролировать государство и его жителей. ;-)
«Интересно было бы глянуть на список их активов.» — ну так в открытых годовых отчетах что-то должно быть. Как минимум общая сумма, а то и по категориям. Это обязанность всех компаний прошедших IPO (вывод акций на биржу). Детального списка не будет, конечно.
«Замена людей на ИИ позволит, например, целиком и полностью избавится от образования.» — да, это пробовали и раньше, но это тупиковый путь, давно проверенный помещиками-феодалами и пр. хозяевами «естественного интеллекта» в больших количествах, которым пытались заменять личные знания.
«Как будет рассчитываться «полезность» людей» — как всегда — зарплатой
«Что тогда будут делать люди?» — биться с работодателями против ИИ за рабочие места. Бизнес обяжут содержать людей. Профсоюзы поднимут приутихшую роль. Роль образования все равно вырастет — бизнес потребует взамен каких-то качеств от работников, раз уж вынужден будет их иметь в штате.
А чего тогда ерунду писал? Это съюморить так попытался? Сорян — не въехал без смайлика. :-)
«Можете отремонтировать за два дня? — можем!
А можете за неделю? — Эээ… можем, но надо вдвоем!» :-)
А ведь выросло поколение, воспитанное в духе «все люди братья» и «земля наш общий дом», ожидающее «всеобщей безопасности» за чей-то счет. Неспособное противостоять психо-вирусу нацизма.
Я не испуган. Я зол и понимаю, что никто не живет вечно. Надо понимать за что и за кого надо разменять жизнь на смерть. Она все равно всегда рядом.
Даже просто «нормального автопилота» (который не требует человека за рулем), для машин пока нет. Небо — не автодорога и по загруженности и по техническому оснащению и по контролю пространства диспетчерами.
Более того, скорости реакции нынешних поделок типа тесловского «продвинутого круиз-контоля» — недостаточны и их ошибки бывают настолько грубы, что водителей обязывают их дублировать не отвлекаясь. И это проблема для водителя. Он вроде и расслабился, но вдруг чего — и ему надо будет «подключиться» немедленно. Как по мне, это не реально: человеку, если он чуть отвлекся, надо пару сек на осознание и принятие решения. А их нет, счет на доли секунд.
Прогресс неумолим, и через 20-40 лет автопилот будет ездить лучше людей. Вот тогда и появится в нем смысл, «для осознания».
«алиса сгоняй за пивом!» :-)
Нельзя (пока) переселяться «розовый мир». Африка переполнена и уже «приплывает в европу», прямо «в шкурах». Хотим мы или нет, увы, но «розовая пижамка» — только для девочек.
У нас есть право нарушить закон и обязанность ответить за это. В каких-то ситуациях это даже оправданно. Я лично — не хочу лишаться этого права, даже если это маловероятно.
И от чиновников, мне «дополнительная безопасность» нафиг не нужна, пусть сначала ту, что уже обязаны, обеспечат.
А по дискуссии о значении скорости — скорость вторична. Первичен разум, опыт и правильность действий водителя, включая подготовку им машины к поездке. Ограничение скорости — фиговый листочек, которым прикрывают все недостатки, не с него надо начинать.
Рулежка «с перехватом» на некруглом руле — неудобна. Обод каждый раз оказывается в разных местах. Привыкнуть, конечно можно. Но ЗАЧЕМ???!
И это я молчу про «семейные» и «клановые» группировки богатеев.
Так вот, любое государство должно контролировать такие движухи на своей территории, а для этого оно должно быть «более богатым», чем они. Иначе уже они будут контролировать государство и его жителей. ;-)
«Как будет рассчитываться «полезность» людей» — как всегда — зарплатой
«Что тогда будут делать люди?» — биться с работодателями против ИИ за рабочие места. Бизнес обяжут содержать людей. Профсоюзы поднимут приутихшую роль. Роль образования все равно вырастет — бизнес потребует взамен каких-то качеств от работников, раз уж вынужден будет их иметь в штате.
«Можете отремонтировать за два дня? — можем!
А можете за неделю? — Эээ… можем, но надо вдвоем!» :-)