Подборка видеорегистраторов для такси, маршруток и не только: когда две камеры в одном корпусе

Начнем с самого недорого варианта. Roadgo Zeno нет на Яндекс Маркет, искать его следует на WB или OZON. Конкретно сейчас — лучше всего на Wildberries, где аппарат обойдется примерно в 3 500 рублей. При этом мы получим 4К съемку (четкое 2К с интерполяцией) и угол обзора 140° на основную камеру — и съемку в салоне с Full HD при оптимальных 120°. Само собой, ИК-диоды в наличии, поэтому салон в темноте по-прежнему будет отлично видно. Уточню, что Roadgo специализируется на бюджетных, но надежных аппаратах с качественной записью.

Модель достаточно компактная, экран отсутствует. Для управления настройками и доступа к видеороликам со смартфона поддерживается Wi-Fi. С надежностью полный порядок. Во-первых, модель оснащена перезаряжаемой батарейкой MS Battery, это аналог неубиваемого суперконденсатора. Во-вторых, ролики пишутся в формате TS. Поэтому при ошибках карты памяти или иных глюках исключена потеря видеофайла — каждый кадр всегда сразу пишется на карточку, а не во временную память.

Бросается в глаза форм-фактор, Zeno напоминает штатный регистратор. Это удачное решение, так как подобные аппараты не привлекают воришек. Выглядит, будто камера жестко вмонтирована и пытаться забрать ее не имеет смысла.

Данный бренд — чуть ли не рекордсмен на Яндекс Маркет по количеству отзывов. Так и у ProFit Drive наблюдается более 800 отзывов и средняя оценка 4.5 балла. Модель со своими преимуществами и недостатками — пожалуй, начну с хорошего. В комплекте есть третья, внешняя камера, которая служит для записи происходящего позади машины. Тут даже поддерживается ассистент парковки — хотя использовать его с маленьким 2″ экраном будет не всем удобно.

Фронтальный модуль снимает в Full HD, угол обзора — 140 градусов. Салонная камера весьма компромиссная, разрешение всего лишь 640х480 к/с и частота 25 к/с, аналогичные параметры съемки и у заднего «глазка». Судя по примерам из отзывов, угол обзора крайне скромный. Но видно, что модель прежде всего интересна обычным водителям, которые скорее иногда не прочь окупить топливо при дальних поездках и берут попутчиков.

Да, это на 98% ровно тот же Otomo ProFit Drive. Бренды даже похожи тем, что демонстрируют какое-то запредельное количество отзывов, в случае KIBERLI LI 9 это почти 700 штук и средняя оценка 4.4 балла.

Я не буду повторять одинаковые характеристики, отмечу только различия. Во-первых, цена — модель KIBERLI стоит примерно на тысячу рублей дешевле. При этом у нее угол обзора фронтальной камеры не 140, а все 170 градусов. Далее — хоть аппарат и стоит дешевле, но здесь бренд не поскупился и приложил в комплект карту памяти на 32 Гб.

Таким весомым аргументам Otomo может противопоставить более удобное и надежное крепление — на шарнире, что позволяет быстрее и точнее настраивать положение регистратора. Также — даже если устройства выглядят как клоны, у брендов может быть совершенно разный подход к «полировке» прошивок, контролю качества и так далее. И по моим впечатлениям — лучше обстоят с этим дела именно у Otomo. Однако и у KIBERLI предостаточно довольных покупателей.

На Otomo ProFit Drive и KIBERLI LI 9 закончу с аппаратами, которые скорее подойдут обычным водителям, любящим иногда подработать подвозом пассажиров. Перейдем к более продвинутым моделям.

А это следующий после Roadgo Zeno аппарат, который смело можно рекомендовать для пассажирских автоперевозок. SilverStone F1 NTK-60F Taxi II выпускается с 2020 года. В сфере регистраторов это большое преимущество — если модель давно в продаже, значит есть спрос. И более того — с очень высокой вероятностью модель прошла минимум пару итераций для устранения всех возможных недоработок и выявленных проблем.

Основная камера записывает неплохое Full HD, салонная — HD. Однако грустить не нужно. Прежде всего, с углом обзора 140 градусов салонный объектив охватывает «от двери до двери» не то что задний, но и передний ряд сидений. Далее — не будем мыслить стереотипами, по факту 720p запись позволяет вполне себе в деталях запечатлеть события в транспорте, безо всякой «пиксельной каши». Возвращаясь к основной камере — снимает она не просто в Full HD, а с HDR (не путать с WDR), что вызывает уважение.

Единственное, за что можно пожурить модель — литиевый аккумулятор. Поэтому я бы сразу советовал обзавестись кабелем питания от блока предохранителей.

Снова «близнец». У SilverStone F1 NTK-60F Taxi II и TrendVision Proof PRO наблюдается одинаковый дизайн корпуса, но «железо» отличается. Модель TrendVision стоит немного дороже, зато салонная съемка тут — Full HD. Такая повышенная четкость пригодится в больших салонах — в маршрутках и автобусах, где события могут происходить относительно далеко от камеры.

Следующее важное преимущество — угол обзора 170 градусов. Не только у передней, но и салонной камеры, что конечно же «вау». Ну и — так как в моделях SilverStone F1 и TrendVision используется одинаковая матрица, у последней мы тоже получаем HDR. Вообще Proof — это мини-линейка из четырех версий стоимостью от 5 до 12 тыс руб. Например, в самом доступном аппарате у нас HD съемка салона, а в самом дорого три камеры и связка 2K + Full HD + Full HD.

Посмотрим, что нам может предложить Aliexpress. А может — любопытный регистратор стоимостью около 10 000 руб. У RangeTour D30H почти три сотни отзывов и средняя оценка 4.8, поэтому модель определенно заслуживает внимания. Устройство выделяется весьма необычным дизайном корпуса. Камеры расположены не бок о бок, а одна над другой. Теоретически в этом есть смысл — салонный «глазок» сразу получает более высокую точку съемки.

Заявлена съемка 4К, но так как установлена матрица Sony IMX323 — понимаем, что «родное» разрешение тут Full HD. Плюс на рекламных слайдах уточняется, что 4K — это при работе одной камеры, а если записывают обе — получим 1080p+1080p. Углы обзора отличные, по 170 градусов на каждый объектив. Управление устройством происходит либо через встроенный небольшой экран, либо по Wi-Fi.

Крепление представлено в двух вариантах. Одно позволяет более гибко настраивать ракурс съемки, а второе — уменьшает общие габариты конструкции. Модель предлагается в трех комплектациях. В самой недорогой только сам регистратор, подороже — получаем внешний модуль GPS, в расширенной в комплекте будет кабель прямого питания от бортсети.

Яндекс Маркет любит иногда выставлять очень странные цены на товары. Вот и Neoline G-Tech X64 — стоит на OZON под 13 000 руб, но у Яндекса — все 18 000 руб. Если что — я предупредил.

Neoline в 2022 году выпустил отличный флагманский Neoline G-Tech X62/X63. С запоминающимся, я бы сказал, премиальным дизайном и отличным качеством съемки. Сейчас в продажу поступил его преемник, что нетрудно понятно по названию — X64.

В комплекте — три камеры, основная 2K + WDR, салонная Full HD и задняя Full HD (с поддержкой ассистента парковки). Мне импонирует, что для последней бренд выбрал вариант, который устанавливается в салоне. Тогда как почти все другие производители закупают модуль с установкой на багажнике — а это гораздо более трудоемкая процедура. И выбирают бренды такое решение просто по причине его более низкой цены. Углы обзора оптимально-отличные, связка 170°+120°+120°.

Поддерживается полноценный режим охранной парковочной съемки (при организации постоянного питания), что в таком классе регистраторов встречается ну очень редко. Поддержка Wi-Fi тоже есть — опять же, в недорогих моделях ее особо не найдешь. За повышенную надежность отвечает живучий MS Battery, о нем я уже рассказывал в рамках Roadgo Zeno. Экран крупный, целых 3,2″, но так как он широкий — устройство сохраняет компактность. Также большой дисплей оправдывает поддержку ассистента парковки (с парковочными линиями).

За запись точной скорости и координат отвечает антенна с поддержкой спутников GPS, ГЛОНАСС, BeiDou и Galileo. Для улучшенного приема сигнала она установлена не в корпусе регистратора, а вынесена в крепление. И напоследок, встроен комплекс систем безопасности ADAS, а именно — LDWS, FCWS и FVSA. Но так как в реальности в любом регистраторе их работа вызывает много вопросов, позволю себе воздержаться даже от их расшифровки.