Подборка центральных моторов для сборки своего электровелосипеда

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Подборка товаров | Подборки товаров с Aliexpress и не только

Электротранспорт с каждым годом становится все популярнее. И собрать электровелосипед для внедорожных поездок теперь можно самому. Такой вариант не требует специальных знаний и инструмента, нужен только велосипед, кит электромотора и аккумулятор.  И варианты с китайскими брендовыми центральными моторами опробованы тысячами людей и подробно расписаны на форумах.

 

Плюсы и минусы именно центральных моторов для электровелосипеда я рассматривал в этой статье.

В этой подборке рассмотрим центральные моторы, которые продаются на Алиэкспресс. Ранжирование будет сделано по увеличению мощности.  Рассмотрим лоты только с моторами, с расчетом, что рама и аккумулятор уже имеется или будут приобретены.

BAFANG BBS01B 250 Вт

Открывает подборку модель BBS01B на 250 Вт от производителя BAFANG. Рабочее напряжение 36 В. В лоте на выбор разные варианты экрана контроллера.

Для электрификации велосипеда необходим только аккумулятор 36 В остальное есть в ките.

250 Вт — это легальная, разрешенная в ПДД мощность. Данный кареточный мотор, я пробовал лично, для поддержки педалирования в городе отличный вариант. И, если покажется мало, с помощью кабеля для ПК этот мотор можно перешить на 350 Вт.

В лоте есть быстрая доставка со склада в РФ (теперь на али она называется экспресс доставка). Магазин обещает отсутствие налога при покупке (я, например, не платил).

Tongsheng TSDZ-2 250 Вт

Вариант более бюджетный чем Bafang на 250 Вт. Такая же легальная мощность и такой же максимальный крутящий момент. 

Плюсы по сравнению с Bafang:

  • Датчик момента
  • Меньшая масса мотора

Но экран контроллера проще и тоньше корпус.

В лоте можно выбрать экран управления на свой вкус и добавить аккумулятор. Доставка из Китая транспортной компанией.

Bafang BBS02B 500 Вт

Вариант кареточного мотора на 500 Вт от Bafang. И альтернатива Tongsheng. Рабочее напряжение 36 или 48 В. 

Под этой маркировкой BBS02B есть версия и 750 Вт (Я с уже 3 года катаюсь с таким мотором, он на заглавном фото).

Такой мотор уже можно использовать для езды не только в городе. Он дает достаточную тягу для езды по грунтовым дорогам и грязи.

Устанавливается в каретку шириной 68-73 мм. Весит около 4 кг.

Есть доставка со склада в РФ.

Bafang BBSHD 1000 Вт

Мощность BBSHD в 1 кВт на сегодняшний день максимальная для кареточного мотора, для переоборудования серийного велосипеда (устанавливается в каретку рамы).

Рабочее напряжение аккумулятора 48 или 52 В. Масса электромотора 5 кг. Есть варианты мотора по ширину каретки 68-73 мм для MTB байков и 100-120 мм для переоборудования зимних фэт-байков.

Это вариант для  электро эндуро-байков, крутящий момент 160 Нм внушает. Подъемы до 40 градусов, разбитые лесные дорогие, песок по обода с таким мотором не проблема.

Есть доставка со склада в РФ.

Bafang G510 до 1500 Вт

Завершает подборку ультимативный вариант центральных моторов Bafang G510 ultra. Я делал обзор этого зверя.

Но для установки этого мотора нужна специально предназначенная рама, либо переоборудование имеющейся рамы с помощью сварочных работ. Я купил раму.

В комплекте G510 идет необходимый минимум для постройки мощного DIY электровелосипеда, кроме рамы и аккумулятора.

Есть доставка из РФ и гарантия 1 год.

Надеюсь, подборка центральных моторов была полезна и Вы выберете себе подходящий вариант для сборки своего электробайка с нужными характеристиками.

Сейчас для этого сложились два фактора: лето и распродажа на Али.

Приятных покупок!

6 комментариев

101208232316925453500@google
Спасибо за подборку. В этом сезоне хотел пересесть на электросамокат, но передумал) Рассматривал электрофикацию своего вела мотор-колесом, но центральные моторы на мой взгляд лучше. Подскажите пожалуйста профильные ресурсы, где можно почитать/посмотреть, как этот мотор вкорячить на свой вел и какие тонкости и нюансы есть при заказе комплектухи из Китая.
bdos
но центральные моторы на мой взгляд лучше.

На мой тоже!
Подскажите пожалуйста профильные ресурсы,

На веломании толком ничего нет. На ютубе много видео на русском. Но на самом деле, все просто, справитесь за вечер сами. Кое какие тонкости я описывал в своих обзорах моторов.
нюансы есть при заказе комплектухи из Китая.

Нужно искать лот, что бы не было налогов.
101208232316925453500@google
Понял вас, большое спасибо за развернутый ответ. Буду искать и вникать)
115025168213504863554@google
Бесполезная подборка моторов, к сожалению, она не отражает нюансов использования в полном объеме, например стоимость, максимальные весовые нагрузки при одинаковых передаточных значениях заезд, популярность марки и наличие запчастей, частоту обслуживания и так далее. Спасибо
bdos
В таком формате — только в обзорах.
n
ТонгШенг оказался очень приятным мотором. — Вернее его датчик крутящего момента — «торк-сенсор». Собирал до этого несколько великов с Бафангами ББС и катался на них — крутить педали особого удовольствия нет, помощь включается рывками — гораздо приятнее помогать себе ручкой газа. А вот в Тонгшенге именно «управляешь» тягой нажатием педалей — очень приятное ощущение от движения. Правда, моторчик был не самый слабый 250 или средний 350, а более мощный 500 Вт. У него в настройках можно отключить «евро»-ограничение в 25 км/ч, и он очень приятно и динамично едет по городу вместе с потоком машин, не отставая. Обгоняя шоссеров, едущих на обычных (не электро) великах, чувствуешь себя «читером» :))

Добавить комментарий