Подборка центральных моторов для сборки своего электровелосипеда
Электротранспорт с каждым годом становится все популярнее. И собрать электровелосипед для внедорожных поездок теперь можно самому. Такой вариант не требует специальных знаний и инструмента, нужен только велосипед, кит электромотора и аккумулятор. И варианты с китайскими брендовыми центральными моторами опробованы тысячами людей и подробно расписаны на форумах.
Плюсы и минусы именно центральных моторов для электровелосипеда я рассматривал в этой статье.
В этой подборке рассмотрим центральные моторы, которые продаются на Алиэкспресс. Ранжирование будет сделано по увеличению мощности. Рассмотрим лоты только с моторами, с расчетом, что рама и аккумулятор уже имеется или будут приобретены.
BAFANG BBS01B 250 Вт
Открывает подборку модель BBS01B на 250 Вт от производителя BAFANG. Рабочее напряжение 36 В. В лоте на выбор разные варианты экрана контроллера.
Для электрификации велосипеда необходим только аккумулятор 36 В остальное есть в ките.
250 Вт — это легальная, разрешенная в ПДД мощность. Данный кареточный мотор, я пробовал лично, для поддержки педалирования в городе отличный вариант. И, если покажется мало, с помощью кабеля для ПК этот мотор можно перешить на 350 Вт.
В лоте есть быстрая доставка со склада в РФ (теперь на али она называется экспресс доставка). Магазин обещает отсутствие налога при покупке (я, например, не платил).
Tongsheng TSDZ-2 250 Вт
Вариант более бюджетный чем Bafang на 250 Вт. Такая же легальная мощность и такой же максимальный крутящий момент.
Плюсы по сравнению с Bafang:
- Датчик момента
- Меньшая масса мотора
Но экран контроллера проще и тоньше корпус.
В лоте можно выбрать экран управления на свой вкус и добавить аккумулятор. Доставка из Китая транспортной компанией.
Bafang BBS02B 500 Вт
Вариант кареточного мотора на 500 Вт от Bafang. И альтернатива Tongsheng. Рабочее напряжение 36 или 48 В.
Под этой маркировкой BBS02B есть версия и 750 Вт (Я с уже 3 года катаюсь с таким мотором, он на заглавном фото).
Такой мотор уже можно использовать для езды не только в городе. Он дает достаточную тягу для езды по грунтовым дорогам и грязи.
Устанавливается в каретку шириной 68-73 мм. Весит около 4 кг.
Есть доставка со склада в РФ.
Bafang BBSHD 1000 Вт
Мощность BBSHD в 1 кВт на сегодняшний день максимальная для кареточного мотора, для переоборудования серийного велосипеда (устанавливается в каретку рамы).
Рабочее напряжение аккумулятора 48 или 52 В. Масса электромотора 5 кг. Есть варианты мотора по ширину каретки 68-73 мм для MTB байков и 100-120 мм для переоборудования зимних фэт-байков.
Это вариант для электро эндуро-байков, крутящий момент 160 Нм внушает. Подъемы до 40 градусов, разбитые лесные дорогие, песок по обода с таким мотором не проблема.
Есть доставка со склада в РФ.
Bafang G510 до 1500 Вт
Завершает подборку ультимативный вариант центральных моторов Bafang G510 ultra. Я делал обзор этого зверя.
Но для установки этого мотора нужна специально предназначенная рама, либо переоборудование имеющейся рамы с помощью сварочных работ. Я купил раму.
В комплекте G510 идет необходимый минимум для постройки мощного DIY электровелосипеда, кроме рамы и аккумулятора.
Есть доставка из РФ и гарантия 1 год.
Надеюсь, подборка центральных моторов была полезна и Вы выберете себе подходящий вариант для сборки своего электробайка с нужными характеристиками.
Сейчас для этого сложились два фактора: лето и распродажа на Али.
Приятных покупок!
7 комментариев
Добавить комментарий
На мой тоже!
На веломании толком ничего нет. На ютубе много видео на русском. Но на самом деле, все просто, справитесь за вечер сами. Кое какие тонкости я описывал в своих обзорах моторов.
Нужно искать лот, что бы не было налогов.
Добавить комментарий