Проект аккумуляторной батареи Blackhillock 600 МВт*ч частично запущен

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Самая большая в Европе батарея мощностью 600 МВт*ч, которая будет работать в режиме реального времени, сможет обеспечивать энергией всю Шотландию в течение двух часов. Проект по созданию аккумуляторной батареи Blackhillock сыграет ключевую роль в максимальном увеличении мощности морских ветряных электростанций.

Автор: Zenobē Источник: interestingengineering.com

Британская компания Zenobē, лидер в области аккумуляторных батарей, официально начала коммерческую деятельность на своем заводе Blackhillock battery в Шотландии. Стратегически расположенный между Инвернессом и Абердином, этот объект спроектирован таким образом, чтобы снизить нагрузку на сеть, вызванную морскими ветряными электростанциями, такими как Viking (443 МВт), Moray East (950 МВт) и Beatrice (588 МВт). Оптимизируя использование энергии и сокращая сбои в работе, объект будет играть решающую роль в обеспечении максимальной выработки экологически чистой энергии. Blackhillock — первое в мире предприятие по хранению аккумуляторных батарей, предоставляющее услуги по обеспечению стабильности Национальным операторам энергетических систем (NESO).

Система аккумуляторных батарей Blackhillock основана на передовых технологиях компании Wärtsilä, которая поставляет свою систему хранения энергии Quantum, цифровую энергетическую платформу GEMS и сетевые инверторы SMA для обеспечения высокого качества и стабильности электроснабжения. Шотландские и Южные электрические сети (SSEN) сыграли ключевую роль в интеграции батареи с национальной сетью электропередачи.

Источник: https://interestingengineering.com/energy/europe-largest-battery-storage-scotland

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...