В Петербурге практически весь город — запретная зона ( я карту смотрел).
Кроме запретных зон, есть еще одна беда — запретили пользоваться микродронами без регистрации. Раньше дроны массой меньше 250 гр регистрации не требовали и люди специально покупали игрушечные миники массой 249 грамм, они во всем мире специально для этого и делаются. Но у нас и такие запретили, и про отмену запрета никакого даже намека не слышно.
Какая то хрень… Я все время пользуюсь яндекс-такси и сильно сомневаюсь, что там работают водители без лиценззии. Яндекс до них по всяким мелочам докапывается и не верится, что ьакое большое несоответствие требованиям пропустит.
Ну и цена лицензии, если размазать на год, микроскопическая по сравнению с прочими затратами.
Поэтому причины подорожаний не в этом, а в наглости таксистов. Так они и без всяких лицензий наглеют: от заказов отказываются: " я за такие деньги не повезу" и в некоторых городах такое сходит с рук, потому что власть сама коррумпирована и допускает нарушения.
Почему администрация не банит за фейковые новости ?
Вышел — это означает выпустили, а выпускает автомобили завод. Завода Чери в России нет и он ( автомобиль Чери) в России выйти в принципе не мог. Он вышел ( или выйдет) в Китае.
То, что хоть что -то делают, это хорошо, если оно приведет к снижению цен до уровня хотя бы 20 года. Забывчивым напоминаю, что Haval F7 изначально стоил 1,4 миллиона. Это его нормальная цена и на такие цены нужно ориентироваться. То, что творится сейчас — лютый оверпрайс и откровенная спекуляция с попустительства правительства.
Второй момент: лучше построить один завод и нормально модель локализовать (как это было сделано с фиатом при строительстве ваза), чем ввозить 30 разных моделей, которые каждый год меняются и на них запчастей нет ( по этому поводу недавно статья в новостях была).
Много про ГАЗ читал, это лучший автозавод в России — качество приемлемое, конструкции в меру современные, продукция пользуется устойчивым спросом. И для сравнения: у ГАЗа от начала разработки до постановки модели на конвейер проходит 3 года, а у ВАЗа 8 лет.
Сколько в весту опций ни напихать — вестой она и останется. Примитивный автомобиль с посредственным комфортом точно не стоит своих денег. Таковы ощущения человека, который ездил на весте. Нынешняя цена совсем не соответствует качеству. Соответствовала, когда веста стоила 525 тр. Если считать по курсу, то сейчас веста должна стоить около 700 тр. ( Кстати, причем здесь курс? Это же отечественная продукция!) Я не говорю.что веста совсем плохая, но это ее реальная потребительская стоимость.
Когда медсправку получал, нарколог велел попасть паальцем в нос. Поскольку рука была сбоку, то и подвел к носу ее, разумеется, сбоку. Нарколог сказал, что это неправильно и надо палец к носу подводить спереди и продемонстрировал: «надо вот так » и… пальцем себе в нос не попал.
В общем, наркологам права изначально нельзя давать.
Нарколог объяснял, что опьянение — это состояние, а не наличие в крови чего то там.
Но у нас, как обычно, обман: наказывать будут за наличие «следов» чего то неизвестно какой давности, а что опьянения при этом нет — никого не волнует.
Весту на мешалке за такие деньги — в топку. Уровень комфорта для пассажира никакой, хуже гранты ( за полмесяца пришлось много на разных такси поезхдить и сравнить — гранта шла плавнее весты и в ней было тише. А с точки зрения водителя приборка в гранте не такая ублюдочная, как в весте. Моторы одинаковые, коробки одинаковые, даже багажники гранта лифтбэк и веста недоуниверсал примерно одинаковые. Только гранта дешевле и у нее с запчастями и ремонтом проще.
Кроме запретных зон, есть еще одна беда — запретили пользоваться микродронами без регистрации. Раньше дроны массой меньше 250 гр регистрации не требовали и люди специально покупали игрушечные миники массой 249 грамм, они во всем мире специально для этого и делаются. Но у нас и такие запретили, и про отмену запрета никакого даже намека не слышно.
Ну и цена лицензии, если размазать на год, микроскопическая по сравнению с прочими затратами.
Поэтому причины подорожаний не в этом, а в наглости таксистов. Так они и без всяких лицензий наглеют: от заказов отказываются: " я за такие деньги не повезу" и в некоторых городах такое сходит с рук, потому что власть сама коррумпирована и допускает нарушения.
Вышел — это означает выпустили, а выпускает автомобили завод. Завода Чери в России нет и он ( автомобиль Чери) в России выйти в принципе не мог. Он вышел ( или выйдет) в Китае.
Второй момент: лучше построить один завод и нормально модель локализовать (как это было сделано с фиатом при строительстве ваза), чем ввозить 30 разных моделей, которые каждый год меняются и на них запчастей нет ( по этому поводу недавно статья в новостях была).
Нет уж. Пятую колонну — на кол, а запчасти делать самим, чтобы страна была независимой.
В общем, наркологам права изначально нельзя давать.
Но у нас, как обычно, обман: наказывать будут за наличие «следов» чего то неизвестно какой давности, а что опьянения при этом нет — никого не волнует.