slon

Но это значит, что соцсети развивают и провоцируют дебилизм в обществе.

Ну и правильно, не нужно этот дебилизм смотреть. Один дал другому по… опе и тот упал в лужу и все смеются, вот она сущность тиктока.

Притороченные сверху планшетики выглядят похабно, как инородный посторонний предмет.
Что мешало аккуратно встроить его в торпедо? Было бы красивее, удобнее и безопаснее.

Во-первых, форд — немец. Только лохи не знают, что есть европейское отделение форда со своим конструкторским бюро в Германии и заводами в Европе. Фокус и фьюжн — немецкие форды. Первый был продан в возрасте 15 лет, второй 9лет, ржавчины на обоих не было и новые хозяева их состоянием были довольны. Очень приятные в рулежке немцы и во всем остальном хорошо сделаны.
Для сравнения — на БМВ тоже ездил, ездила хорошо, но подвеска хуже — долбит на наших дорогах и ненадежная.

Платформа АМ5 всегда самый дорогой билет, потому как дело не в цене процессора, а в дорогой памяти, которую в любом случае придется менять при апгрейде компа. Причем эту память придется брать не менее, чем 2х16, более мелкие планки тупят. В итоге память будет дороже процессора стоить.
Смысл в АМ5 появляется только при сборке нового мощного компа, но тогда и цена уйдет далеко за сотню, даже не считая видеокарты.
Бюджетнывй комп сейчас это интел на DDR4, и в нем не будет проблем с высокой латентностью памяти.

У этого Москвича две беды :
1) Выбрали самую плохую коробку из всех возможных: вариатор БЕЗ гидротрансформатора, собрав недостатки и робота, и вариатора и лишив всех достоинств. Хуже не бывает.
2) Цена. автомобиль, который стоит в Китае 800 тыс. рублей ( в пересчете на наши), продают дороже двух миллионов. Это за гранью добра и зла.

В дупу рено… Пусть катятся колбаской..
Реновская коробка у меня гудела больше вазовской и клинило 2ю и 5ю передачи. НОВАЯ.

Дисплей бы ему не 3, а 8 дюймов, тогда было бы интересное универсальное устройство. А сейчас это не более, чем усовоершенствованный кнопочный телефон, который уже никому не нужен.

Вот когда на нем весь привычный виндовый софт заработает, тогда и можно будет покупать. А сейчас оно и даром не надо.

Сколько ни корми, а из осла коня не сделать.

Ожидаемо. Кому нужен удлиненный седан? Только чиновникам, которых возит персональный водитель. Этот автомобиль и делали, чтобы пересадить чиновников с иномарок. Пересаживать их надо обязательно, иначе они борзеют и нужд народа не ощущают, но сами они пересаживаться очень не хотят и поэтому производство нормальных недорогих автомобилей для людей не поддерживают. В такой ситуации аура обречена на провал.
Дл обычного человека, который сам себе водитель, такой автомобиль не нужен, ему нужен семейный универсал или кроссовер, для индивидуальных поездок хэтчбэк. А где они у нас? Да еще чтобы по доступной цене, соответствующей уровням зарплат обычных людей… ВАЗ начал делать простые автомобили дороже, чем два года назад стоили БМВ…

Наигрались уже с хэтчбэками, непрактично. Лучше классического кузова универсал ничего не придумано. Поэтому кроссоверов хэтчбэков мало, а кроссоверов в кузове седан не делают вообще — не нужны они никому.

Хорошо, универсал появится .
( веста sw не универсал — фактически это хэтчбэк с наклонной задним стеклом и у него даже заднее сиденье по частям не складывается).

Барахло, по сравнению с немцами и японцами. Но из того, что у нас сейчас продается — хороший вариант. Правда, раньше за такую цену можно было купить BMW или Прадо, но это уже вопрос не к китайцам.

А я их не только видел много, но и летал. Нормальный комфортный самолет, ничуть не хуже эрбасов и боингов.
В Сибири их и не должно быть, это среднемагистральный самолет до 3000 км, а в Сибири расстояния больше, туда МС-21 делают, до 6000 км беспосадочного перелета.

Потому что не то собирают.
Людям не нужны десятки разных моделей, а их постоянная смена — еще одна большая проблема.
Нужен продуманный модельный ряд без повторений одинакового, нужна предсказуемость во владении — модель должна проверена временем, недостатки устранены и должна выпускаться долго, с периодическим фэйслифтингом, но без картдинальных изменений, чтобы запчасти были взаимозаменяемыми. Хороший автомобиль не нужно все время менять, им можно пользоваться долго и с удовольствием. Есть много немцев и японцев хорошего качества, которыми люди довольны и замена им не требуется.
Автотор повторил судьбу Тагаза — там тоже бросались с одной модели на другую и в итоге завод закрылся.
И судьба Москвича предсказуемо печальная — взяли дешевенькую машинку средней хреноволсти и решили продавать втридорога, в результате продажи плохие.
Такие производства людям не нужны.

Если память будет качественная — так нам от этого и лучше, чтобы самсунг и хайникс монопольно цены не задирали.

Соцсети тоже надо запретить — они еще хуже по части распространения преступности. Именно через соцсети, а не через мессенджеры вербуют исполнителей террактов и собирают организованную толпу для противоправных действий.
Что касается приватности — законопослушным гражданам нечего скрывать, поэтому они не пострадают.

Лучше бы блокировали звонки не НА телефоны мошенников, а звонки ОТ мошенников.

Везде, где рено засунуло свой нос, началось кроилово и качество автомобилей упало. Любой автомобиль у рено превращается в корявую телегу на базе дачии.