Если заправить машину ракетным топливом... Будет ли она быстрее?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Наверняка, хоть раз в жизни, глядя на взмывающую в небо ракету, вы задумывались: а что, если залить это в свою машину? Звучит как сценарий фантастического фильма, но давайте разберемся, что произойдет на самом деле. И, поверьте, результаты могут вас удивить!

Дизель на «космической диете»: RP-1

Представьте себе ситуацию: вы подъезжаете к заправке, но вместо привычного дизельного топлива выбираете… RP-1. Что это такое? Это высокоочищенный керосин, разработанный в середине прошлого века — «рабочая лошадка» космонавтики, топливо, которое поднимало в небо легендарные «Союзы» и современные Falcon 9.

Иллюстрация
Иллюстрация
Автор: ИИ Copilot Designer//DALL·E 3 Источник: www.bing.com

И знаете что? Ваш дизельный автомобиль, скорее всего, даже не заметит подмены! Как объясняет профессор Мануэль Мартинес-Санчес из MIT, RP-1 — это, по сути, «родственник» обычного дизельного топлива. Основное отличие — в деталях: RP-1 чуть более вязкий и менее летучий. Что это значит на практике? Ну, в морозный зимний день могут возникнуть проблемы с запуском, но в остальном — никаких проблем.

А как насчет водорода? Холодный прием

А что, если замахнуться на большее? Например, на жидкий водород — то самое топливо, которое использовалось в главных двигателях «Шаттлов»? Звучит круто, не правда ли? Но тут нас ждет суровая реальность.

Дело в том, что жидкий водород — это экстремально холодная субстанция. Чтобы он оставался жидким, его нужно поддерживать при температуре, близкой к абсолютному нулю (-257°C!). Представьте себе, какие сложности возникнут с хранением такого топлива в обычном гараже. Да и сам двигатель, скорее всего, просто замерзнет. Так что, пожалуй, водород оставим для космических кораблей.

Стоит ли овчинка выделки?

Допустим, мы разобрались с техническими сложностями и все-таки залили RP-1 в бак. Что получим в итоге? Станет ли наш автомобиль быстрее? Увы, нет.

Иллюстрация
Иллюстрация
Автор: ИИ Copilot Designer//DALL·E 3 Источник: www.bing.com

Тут все дело в эффективности. Ракетное топливо, при всей своей мощи, предназначено для других целей. Оно создано, чтобы выводить на орбиту тяжелые грузы, а не для того, чтобы экономить бензин на городских улицах. По факту, вы получите меньше энергии на литр топлива, чем от обычного бензина или дизеля. Так что, экономически это совершенно невыгодно.

Подведем итог: залить ракетное топливо в автомобиль (особенно дизельный) — технически возможно. Но практического смысла в этом, честно говоря, немного. Это скорее интересный мысленный эксперимент, чем реальный способ улучшить характеристики вашего авто. Зато теперь вы знаете, что общего между вашим дизельным «железным конем» и космической ракетой!

2 комментария

b
странно, что с охлажденным керосином будут проблемы с заводом. Ибо в Фвлкон-9 используется переохлажденный керосин, чтобы больше влезало в бак. С тягучестью проблемы нет, а ведь там подача топлива мощным турбокомпрессором.
Y
Нужна статья — Если заправить ракету машинным топливом…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Я думала, микроволновка спасает время при разморозке — и лишь недавно узнала, почему мясо получается сухим и опасным

Думала, что режим Defrost в микроволновке спасает время. Оказалось, я не только портила вкус и делала мясо жестким, но и устраивала «курорт» для бактерий. Теперь я знаю, как размораживать правильно.

Зачем на старых пультах телевизоров была кнопка AV/TV и почему она почти исчезла

На старых телевизорах была одна кнопка, после нажатия которой привычное изображение могло неожиданно пропасть. Только что показывали передачу, а через секунду на экране появлялся синий фон с...

Комнатное растение стоит во влажной земле неделю, хотя летом горшок высыхал за два дня: что изменилось осенью

Летом горшок приходилось поливать через день, а осенью та же земля остаётся влажной почти неделю. Кажется, будто с растением что-то случилось: корни перестали работать, грунт внезапно...

Как в колонках 35АСДС-017 боролись с нехваткой баса и зависимостью звука от положения слушателя

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Этот тип акустики славился чистыми средними и высокими частотами, но плохо справлялся с басом, а...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...