Всё правильно. Надо было быть практически пионером массового автомобилестроения и иметь задел в 10 лет перед конкурентами и всё про*рать. Выпустить второй Лиф с недостатками первого — это надо было плюнуть в лицо своим нынешним и будущим покупателям. А эта индустрия такого не прощает. Ariya хороший продукт, но не массовый. Вот и приплыли. Учиться у китайцев уже поздно. Поезд ушёл.
Гибридная технология — самая тупорылая в истории. Иметь два двигателя под капотом: недоДВС и недоЭлектро. Плюс всё это надо синхронизировать. Тупиковая ветвь в развитии автомобилестроения. В 2,5т можно было впихнуть огромную батарею (да даже легче получился бы) и гонять по 500км уделывая (при желании) всех на светофоре.
В сравнении с redmi 5 plus — действительно никаких изменений нет. Ни по экрану, ни по камере, ни по батарее, ни по дизайну, ни по процу. В принципе — телефоны, можно сказать, идентичные.
Учитывая население Китая — начало провальное. Если учесть, что это основная среднебюджетная модель бренда, который должен продавать по году 60-80 млн — то 230 тыс. предварительных заказов это ни о чём.
Хм, это произошло еще пару лет назад. Те же Хонды МНВ уже тогда стоили от 20, а сейчас — от 16800. Привет Киа Спортейжд — в тебе нет смысла чуть более, чем полностью. Аналогично привет и другим тазикам с ДВС. Если есть частный дом — то машина на ДВС даже если она дешевле на 5 тысяч долларов — на дистанции в пять лет электричка уже будет выгоднее где-то на 2,5тыс. долл.
Скажете будет сильно падать в цене? Что, прям с 16800 упадет до 8000? Не упадет. Сами это понимаете. Поэтому будущее уже наступило, но европейские заводы этого еще не поняли.
2100 км? То есть до следующей заправки хватит?
В какой глуши живёт автор, что для него так важно, что авто до следующей заправки сможет проехать 2100км? Есть такое место на Земле?
Ух ты какой страшненький китаец. Хотя, наверное этим утвердением я обижу китайских дизайнеров. Они уже года два как такую дичь не рисуют. А Тойота может. Они так всегда делали. Любая Тойота — это какая-то отрыжка дизайнера или работа студента-практиканта.
Самое забавное, что сенсор размерностью 1/1,67" привет всем новым Рилми за 300 баксов с сенсором 1/2". И это телефоны разных классов. И даже не соседних. Поко будет в бюджете до 100 буквально через пару месяцев начала продаж. Цена на старте — это хотелки. M5S вчера спокойно можно было за 67баксов купить на али.
Ну наконец-то в бюджетники начали ставить профессиональные камеры. Даже во флагманы никогда не ставили: ставили классные сенсоры, но профессиональные камеры — не ставили. Это действительно новость! Интересно: они засунут Никон, Кэнон или Сони?
Какие приводы для электричек?! Там же крашеный говорил, что это тупиковая ветвь развития. Все уже обожглись и опять пересаживаются на ДВС. Смысл делать производство? ))
Второй вопрос: как её выбрать? Ответ: не нужна ведь!
Скажете будет сильно падать в цене? Что, прям с 16800 упадет до 8000? Не упадет. Сами это понимаете. Поэтому будущее уже наступило, но европейские заводы этого еще не поняли.
В какой глуши живёт автор, что для него так важно, что авто до следующей заправки сможет проехать 2100км? Есть такое место на Земле?