Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
А что толку, всё равно в тестах iXBT его по автономности будут стыдливо сравнивать с китайцами, потому что самсунг с батареей 3000 уделает его в полтора раза :-)
Читаем.
15 и 25 разницы нет.
В чем проблема?
Кто-то врет.
Возможно, зарядка и смарт реализуют 25 ватт при каких то условиях. Например, когда нужно быстро воткнуть несколько процентов заряда.
Увы, тестирование на эти вопросы не отвечает, нет даже графика заряда, нет токов на кабеле, не показано потреьбоение самим смартфоном (процессором и т.д.)
.
Конечно, было бы неплохо, что бы обещанная мощность зарядки гарантировалась при любой температуре, любом одновременном потреблении смартфона, и всё время заряда, в диапазоне зарядки от 0 до 100%
И регуляторы бы за этим следили, и наказывали провинимвшихся.
Но так не принято, реклама может не соответствовать ожиданиям покупателя, обещанные в рекламе параметры достигаются отлько при определённых условиях, и это, к сожалению, законно.
Даже для любителей не очень больших экранов не делают отдельные сборки, а уж для такой узкой ниши тем более не будут. Удивительно, но, выпуская десятки моделей, производители делают их все одинаковыми.
Я же не пишу, что возгорание от падения — это хорошо.
Просто говорить, что если упал, то обязательно пожар, и хозяева сгорят заживо — это перебор. Но понятно, что обстоятельства могут быть разные.
На АЗС так почему-то никто не делает, да и траффик там большой и как-то само собой разумеется, что если оставить машину перед колонкой, то приедут менты и увезут её на штрафстоянку. А вот зарядные места для электромобилей часто и представляют собой часть парковки, просто со столбиками сбоку…
Так вопрос только в табличке. «Разрешено использовать это место только для зарядки». Как въезд с улицы в дом. Вы ставите табличку, далее, если что, звоните в полицию, и через 5 минут машину убирает эвакуатор. Или, на тех же парковках, есть места для разгрузки/погрузке, на них нельзя оставить машину.
.
Просто не понимаю, зачем такой закон? Там у них всё, что связано с парковками, стоянками, движением и т.д., давно и очень хорошо отлажено, автомобильная же страна.
Колесо наехало на линию разделения парковочных мест — 300 баксов. Машину поставил косо, не параллельно линии — 300 баксов. Остановился на 40 минут там, где можно стоять не больше 30 — 300 баксов. Всё работает как часы.
А тут, для такого очевидного случая, потребовался аж целый закон! Я не против, хуже не будет, но удивился.
Да, ничего не будет.
Не, конечно, если хозяева будут с интересом разглядывать загоревшийся телефон, и ещё подбрасывать в огонь шторы и книги… Впрочем, нет, книг у таких не бывает.
Не дороже наценки за дизайн. Тяжко жить без связей, у меня например целых два умельца имеются, которые сделают по дружбе, материал найти вообще не проблема…
Так и пара дружбанов из Самсунга могли бы вам подарить такой кронштейн, материалы, как видите, там тоже нашли.
Но если пары дружбанов-сварщиков нет, то за деньги сделать такое, на заказ, будет намного дороже, чем на конвейере.
Странно, почему понадобился отдельный закон? Для АЗС тоже есть специальный закон, что запрещено оставить машину у колонки и уехать? По моему, достаточно владельцу колонки (авторозетки) поставить табличку «место только для заправки (зарядки)».
Также появились новые данные относительно совместимости новых CPU со старыми платами. Совместимость действительно сохранится, однако не для всех наборов логики. К примеру, системные платы на чипсете A320 не смогут работать с новыми процессорами.
Хм, AMD тоже начала вводить искуственную несовместимость?
Убытки, причинённые действиями нанятого вами сотрудника, не могут быть причиной запретить ему делать эти действия?
Думаю, американские законы позволяют вам уволить директора, просто потому, что нашёлся другой директор, который принесёт вам больше денег.
Сделали бы обзор какого-нить умидиги последнего у него хоть батарея огромная. и начинка посовременней. и нфс есть.
За такие деньги непросто найти смартфон с беспроводной зарядкой.
Если кому то она нужна, но не нужно нфс, то нормальный выбор. Был бы, если бы не провал в автономности.
А что толку, всё равно в тестах iXBT его по автономности будут стыдливо сравнивать с китайцами, потому что самсунг с батареей 3000 уделает его в полтора раза :-)
Ответ 14rus14 на комментарий
Возможно, зарядка и смарт реализуют 25 ватт при каких то условиях. Например, когда нужно быстро воткнуть несколько процентов заряда.
Увы, тестирование на эти вопросы не отвечает, нет даже графика заряда, нет токов на кабеле, не показано потреьбоение самим смартфоном (процессором и т.д.)
.
Конечно, было бы неплохо, что бы обещанная мощность зарядки гарантировалась при любой температуре, любом одновременном потреблении смартфона, и всё время заряда, в диапазоне зарядки от 0 до 100%
И регуляторы бы за этим следили, и наказывали провинимвшихся.
Но так не принято, реклама может не соответствовать ожиданиям покупателя, обещанные в рекламе параметры достигаются отлько при определённых условиях, и это, к сожалению, законно.
Ответ 14rus14 на комментарий
Из текста (теста) не понять. Возможно, зарядка реально выдавала 25 ватт, а телефон исправно принимал 25 ватт, но это же не тестировалось.
Ответ Underking на комментарий
Я же не пишу, что возгорание от падения — это хорошо.
Просто говорить, что если упал, то обязательно пожар, и хозяева сгорят заживо — это перебор. Но понятно, что обстоятельства могут быть разные.
Ответ SBerkov на комментарий
Так вопрос только в табличке. «Разрешено использовать это место только для зарядки». Как въезд с улицы в дом. Вы ставите табличку, далее, если что, звоните в полицию, и через 5 минут машину убирает эвакуатор. Или, на тех же парковках, есть места для разгрузки/погрузке, на них нельзя оставить машину.
.
Просто не понимаю, зачем такой закон? Там у них всё, что связано с парковками, стоянками, движением и т.д., давно и очень хорошо отлажено, автомобильная же страна.
Колесо наехало на линию разделения парковочных мест — 300 баксов. Машину поставил косо, не параллельно линии — 300 баксов. Остановился на 40 минут там, где можно стоять не больше 30 — 300 баксов. Всё работает как часы.
А тут, для такого очевидного случая, потребовался аж целый закон! Я не против, хуже не будет, но удивился.
Ответ Midnight Angel на комментарий
Да, ничего не будет.
Не, конечно, если хозяева будут с интересом разглядывать загоревшийся телефон, и ещё подбрасывать в огонь шторы и книги… Впрочем, нет, книг у таких не бывает.
Ответ Дядя Дао на комментарий
Надеюсь, банкиры и президенты инвест-компаний прочитают ваш пост, иначе потерь им не избежать :-(
Ответ k1ll4nj0y на комментарий
Так и пара дружбанов из Самсунга могли бы вам подарить такой кронштейн, материалы, как видите, там тоже нашли.
Но если пары дружбанов-сварщиков нет, то за деньги сделать такое, на заказ, будет намного дороже, чем на конвейере.
Ответ duron800 на комментарий
Да? iXBT написал, что AMD. Что ограничивает чипсет A320.
Ответ Karumati на комментарий
А для плат получше производитель обещал, что не будет запрещать использовать их с новыми процессорами?
Лучше выбросить дешёвую плату, чем дорогую.
Ответ Karumati на комментарий
Ожидаю, что производитель не будет специально портить часть товаров ради раскладывания их по рыночным сегментам.
Хм, AMD тоже начала вводить искуственную несовместимость?
Ответ Alex Sakh на комментарий
Убытки, причинённые действиями нанятого вами сотрудника, не могут быть причиной запретить ему делать эти действия?
Думаю, американские законы позволяют вам уволить директора, просто потому, что нашёлся другой директор, который принесёт вам больше денег.
Ответ Nikolay Ivanov на комментарий
За такие деньги непросто найти смартфон с беспроводной зарядкой.
Если кому то она нужна, но не нужно нфс, то нормальный выбор. Был бы, если бы не провал в автономности.
Ответ egik81 на комментарий
Не прекращением обновлений, а отключением приложений на устройстве пользователя.