“Ну французкие чиновники просто сами угробят свою интернет индустрию. Удачи им.” С каких пор Facebook и прочие Вами перечисленные «своя интернет-индустрия Франции?»
Тогда проще на такси. И по цене не сильно отличается.
Если машина нужна регулярно- лучше приобрести собственную, чем кататься не пойми на чем. Каршеринг же в-основном пересаживает на автомобили тех, кто не может позволить их покупку.
«шеринг снижает количество авто в целом» — Каршеринг дает возможность людям, не купившим автомобиль ездить на машине без дополнительных инвестиций. Это- одна из причин, почему частенько встречаются на каршеринге водители, скажем, так, немного неадекватные- права получил и можно занедорого весело покататься, если что- железка не своя, не жалко. Если человеку нужен автомобиль и у него есть деньги, он покупает личный.
«скандинавы могут весь год, а россияне видимо какие-то ущербные только летом» — Наверное, ущербные тогда, да- Вы там в Питере покатайтесь зимой каждый день, потом расскажете, как оно.
Какое поле для деятельности! Можно еще так:
Если вы очень не любите Samsung, вам не стоит покупать смартфоны Apple. Там используются дисплеи Samsung.
И- срач обеспечен.
Так она и стоит в пробках постоянно- я это и так вживую вижу безо всякой статистики, несмотря на полосы, которые ввели уже довольно давно.
Каршеринг в моем понимании сильно переоценён с точки зрения средства борьбы с пробками, т.к. пик его использования также приходится на время, когда люди едут на работу / с работы. Даже, возможно, ухудшает положение, т.к. без каршеринга люди бы ездили на ОТ, а так едут на автомобиле.
А велосипеды и самокаты тоже слабое утешение, сильно привязанное к погоде- кроме лета особо не покатаешься- у нас не Тайланд.
В Москве все парковки в центре платные. Стало меньше машин? Да ни разу. Реки говна вылили на мэрию, что придумали способ брать ещё денег и продолжают ездить на машинах. Когда спрашиваешь- зачем ездить на работу по 2-3 часа в один конец, получаешь ответ из серии: «я на метро не могу- там много народа и толкучка». И продолжают жаловаться, что администрация города с пробками решить вопрос никак не может.
Слышал, стали ставить экспериментальные камеры на красный на Комсомольской площади на трёх вокзалах. А на скорость и на полосу- давно камер натыкали, народ заметно стал меньше гонять и выезжать на выделенки.
Штрафы в Норвегии: https://tinyurl.com/y7ydlecs
Ну, это к вопросу, как достигается такая идиллия. Одна проблема- почему-то многие хотят, чтобы было «хорошо как там», но ничего за это не было.
Если практически закрыть часть города для автомобилей, как в Осло, это снизит количество ДТП, что логично.
https://www.fastcompany.com/90294948/what-happened-when-oslo-decided-to-make-its-downtown-basically-car-free
А если у нас центр закроют на въезд, интересно будет почитать комментарии ярких личностей по поводу ущемления прав и ужесточения диктатуры.
« Если бы он был столь уникальним то не был бы заменен Береттой и Глоком.» замена была связана с переходом на стандартизированный НАТОвский патрон 9х19
Вижу, что статья про чешскую компанию- видимо, они не знают, что продавать УАЗ в Европе невозможно.
Очевидно, что машина не для покатушек по шоссе, она для бездорожья.
Ну, это Вы меня направили на «любой оружейный сайт», а теперь не можете сказать на какой. У меня проблем нет, просто буду считать Ваши высказывания фантазиями.
Нивка по полям оченно неплохо лазает, да. Говорят ещё vehicross хороша- мечтал покататься, но у нас они редки сильно. А конкурент буханки из японцев- delica. Но, за другие деньги, конечно.
Если машина нужна регулярно- лучше приобрести собственную, чем кататься не пойми на чем. Каршеринг же в-основном пересаживает на автомобили тех, кто не может позволить их покупку.
«скандинавы могут весь год, а россияне видимо какие-то ущербные только летом» — Наверное, ущербные тогда, да- Вы там в Питере покатайтесь зимой каждый день, потом расскажете, как оно.
Если вы очень не любите Samsung, вам не стоит покупать смартфоны Apple. Там используются дисплеи Samsung.
И- срач обеспечен.
Каршеринг в моем понимании сильно переоценён с точки зрения средства борьбы с пробками, т.к. пик его использования также приходится на время, когда люди едут на работу / с работы. Даже, возможно, ухудшает положение, т.к. без каршеринга люди бы ездили на ОТ, а так едут на автомобиле.
А велосипеды и самокаты тоже слабое утешение, сильно привязанное к погоде- кроме лета особо не покатаешься- у нас не Тайланд.
Слышал, стали ставить экспериментальные камеры на красный на Комсомольской площади на трёх вокзалах. А на скорость и на полосу- давно камер натыкали, народ заметно стал меньше гонять и выезжать на выделенки.
Ну, это к вопросу, как достигается такая идиллия. Одна проблема- почему-то многие хотят, чтобы было «хорошо как там», но ничего за это не было.
https://www.fastcompany.com/90294948/what-happened-when-oslo-decided-to-make-its-downtown-basically-car-free
А если у нас центр закроют на въезд, интересно будет почитать комментарии ярких личностей по поводу ущемления прав и ужесточения диктатуры.
Очевидно, что машина не для покатушек по шоссе, она для бездорожья.