Вы спросили откуда про багажник, я привел фразу из новости, опубликованной на данной странице выше. С вопросами по конкретному содержанию статьи- к автору.
Новость читали? «Некоторые пользователи сообщают, что эта же команда иногда открывает дверь багажного отделения, так что не стоит пробовать её на ходу.»
Вы не видите за буквой закона данной в ощущениях объективной реальности, которая заключается в том, что по сути (де факто, ен массе) в городах РФ фактический спид-лимит 79 км/ч. Кое-где 59, кое-где 99, но это единицы процентов в общей протяженности дорог.
Ваша фраза «Это же не для России автомобили, где никто не регулирует скорость и по сути везде единый спид-лимит 79 км/ч»- это не соответствует действительности. О чем я Вам и написал. Скорость регулируется на уровне ПДД, Знаками и разметкой на дорогах. По межгороду никто в здравом уме не будет ехать 79, если разрешено больше, по многим улицам в городах не будут ехать 79, т.к. ограничение 40 и куча камер. Пресловутые 79 по России- это Ваши личные ощущения, непонятно, на чем основанные.
По большому счёту вы правы, так и есть.
Это был очевидный сарказм, если что.
К примеру, на южной окраине Новосибирска построили новый мост через Обь. Шесть полос, со всех сторон бессветофорные развязки в разных уровнях, пешеходных переходов нет, города (городского пространства) нет. Расчётная скорость движения по проекту — 120 км/ч. Но бюрократически это черта города, поэтому установлено ограничение 60 км/ч, люди едут, разумеется, 79 км/ч. Поэтому да, никто понятия не имеет, в каком режиме будут по ездить по новым дорогам. Могут только догадываться, что скорее всего 79 км/ч.
ПДД регламентирует скорость в черте города. Это не могло быть сюрпризом для строителей моста. Откуда Вы взяли расчетную скорость по проекту и почему она должна превалировать над ПДД- непонятно.
Практически сплошь, за исключением районов, где Дептранс Москвы сфокусированно поработал над реорганизацией. За пределами же Москвы — практически 100% плохая.
Не исключительно, но в целом разница разительна
Но, как говорится, есть нюанс: территория, где поработал Дептранс Москвы сопоставима с территорией некоторых европейских стран. Масштабы очень разные, одних климатических зон сколько. Я не говорю, что в России все прекрасно и замечательно, еще полно есть над чем работать, но движение в правильном направлении налицо.
Не я езжу 79, а я наблюдаю такой фактический порядок.
Если мне не изменяет память, ЕКА 1 прямо через Берлин не проходит, на остальных категориях ограничение в городе 80 км/ч. Без ограничения там А2 и А10 проходят по краям. Могу, конечно, ошибаться.
> Вы бы хоть ПДД почитали
Я два раза сдавал российский экзамен по ПДД (в 2002 при открытии категории B, в 2011 при открытии категории A) и в июне этого года сдаю экзамен на категорию C.
Как-то Вы странно сдавали, если у Вас «по сути везде единый спид-лимит 79 км/ч». Пункт 10 ПДД говорит совсем о другом.
ПДД вообще никак не влияют на практику организации движения, ПДД просто регламентируют правила проезда по существующей инфраструктуре.
Ну, да, правила — отдельно, дороги- отдельно. И когда ремонтируют / строят новые дороги, никто понятия не имеет, в каком режиме будут по ним ездить и на каких участках какие будут ограничения.
Увы, существующая в России инфраструктура не способствует ни удобному, ни безопасному перемещению в рамках ПДД (хотя в рамках ровно тех же ПДД инфраструктура могла быть в разы более удобной и безопасной).
Да, да, я понял, в России инфраструктура- сплошь плохая, а в «нормальных странах»- исключительно хорошая.
Перестаньте гадать на коньячной гуще. Водительский опыт есть в более чем 10 странах Европы, Азии и Северной Америки, что как раз и даёт мне возможность предметно обсуждать тему.
Да тут к гадалке можно не ходить, если Вы в России ездите везде со скоростью 79 км/ч, а по Берлину 130 км/ч.
" Впрочем при наличии второго экрана необходимость в селфи-камере исчезает, потому как её может полностью заменить основной блок камер." Фронтальная камера используется не только для селфи, но и для видеоконференций.
Ценителям и коллекционерам на заметку: если iphone уронить и разбить экран, появится уникальная сетка трещин, которая с большой долей вероятности никогда не повторится.
Об этом я Вас и спрашиваю: как так получается, что один приведенный Вами источник говорит о теоретическом ресурсе 1,6 мил км, а другой из соседней новости о 4 заменах АКБ на 1,3 мил. км. на практике?
А про использование старых АКБ в накопителях уже обсуждали- практической реализации на данный момент нет и идея сомнительная, это как использование старых HDD в дата-центрах.
Ресурс ныне выпускаемы аккумуляторов порядка 600 тыс км пробега, новые батареи Теслы имеют ресурс 1600 тыс км пробега (это в км, чтобы было яснее)…
Вот, в соседней новости было про четыре замены АКБ за 1300 тыс км пробега, это зачем тогда? //www.ixbt.com/news/2021/04/07/tesla-tesla-model-s-1-3.html
Подскажите, пожалуйста, если сравнивать AH15 с XIAOMI Mi Smart Compact Projector M055MGN что будет предпочтительнее для домашнего использования- кино посмотреть, детям мультфильмы показать, в сценарии «достал-посмотрели-убрал» безо всяких выделенных комнат, создания специальных условий и т.п.? Возможности встроенного плеера непринципиальны, можно подключить андроид-приставку. Наличие аккумулятора тоже совсем не критично. По форм-фактору и цене модели похожи.
Ответ zero divisor на комментарий
Ваша фраза «Это же не для России автомобили, где никто не регулирует скорость и по сути везде единый спид-лимит 79 км/ч»- это не соответствует действительности. О чем я Вам и написал. Скорость регулируется на уровне ПДД, Знаками и разметкой на дорогах. По межгороду никто в здравом уме не будет ехать 79, если разрешено больше, по многим улицам в городах не будут ехать 79, т.к. ограничение 40 и куча камер. Пресловутые 79 по России- это Ваши личные ощущения, непонятно, на чем основанные.
Это был очевидный сарказм, если что.
ПДД регламентирует скорость в черте города. Это не могло быть сюрпризом для строителей моста. Откуда Вы взяли расчетную скорость по проекту и почему она должна превалировать над ПДД- непонятно.
Но, как говорится, есть нюанс: территория, где поработал Дептранс Москвы сопоставима с территорией некоторых европейских стран. Масштабы очень разные, одних климатических зон сколько. Я не говорю, что в России все прекрасно и замечательно, еще полно есть над чем работать, но движение в правильном направлении налицо.
Это, как Вы понимаете, совсем не показательно.
Ответ zero divisor на комментарий
Как-то Вы странно сдавали, если у Вас «по сути везде единый спид-лимит 79 км/ч». Пункт 10 ПДД говорит совсем о другом.
Ну, да, правила — отдельно, дороги- отдельно. И когда ремонтируют / строят новые дороги, никто понятия не имеет, в каком режиме будут по ним ездить и на каких участках какие будут ограничения.
Да, да, я понял, в России инфраструктура- сплошь плохая, а в «нормальных странах»- исключительно хорошая.
Да тут к гадалке можно не ходить, если Вы в России ездите везде со скоростью 79 км/ч, а по Берлину 130 км/ч.
Ответ zero divisor на комментарий
Вы бы хоть ПДД почитали, прежде чем писать про единый лимит скорости. Про то, что водительского опыта нет и так понятно.
Кстати, про столицу «нормальной страны» (ТМ) Берлин: https://clck.ru/UEhA5
А про использование старых АКБ в накопителях уже обсуждали- практической реализации на данный момент нет и идея сомнительная, это как использование старых HDD в дата-центрах.
Ответ 109575871856659993971@google на комментарий
Вот, в соседней новости было про четыре замены АКБ за 1300 тыс км пробега, это зачем тогда? //www.ixbt.com/news/2021/04/07/tesla-tesla-model-s-1-3.html