«40 пишем, 60 в уме» У кого как
«если даже по общему правилу в Европе давно 50км/ч городской лимит» у нас 60
«против наших фактически 80км/ч» средняя по городу у меня выходит порядка 30, если особых пробок нет. Если есть, 12-14.
«а если хотите примеров — гуглите конкретные страны и города» — так не пойдет, Вы утверждаете, Вы и напишите, где конкретно ввели общегородское ограничение 30-40.
" в том же Париже сейчас будет вводится вообще драконовское ограничение в 30км/ч" — будет, не будет. Когда введут, тогда разговор и будет.
«достаточно крупный город, чтобы сравнивать с дефолт-сити?» — не знаю, что такое дефолт-сити, но, по сравнению с Питером — население в два раза меньше, про Москву вообще не говорю.
«во многих развитых столицах и крупных городах» — например? Вот, в Москве тоже ограничение 40 не экзотика. При этом, глупо ставить на каких-нибудь восьмиполосках ограничение 30-40.
Можно регистрироваться без проблем. Никакого бана нет. Если не получалось регистрироваться, не значит, что обязательно было целенаправленное отключение. Или администрация сайта об этом писала?
Централизация не в смысле технологии, а в смысле управления- возможность крупнейших держателей биткоина задавать нужные им тренды. Или Вы всерьез считаете, что биткоин весь такой независимый и серьезные дяди ничего не могут с этим поделать?
«следующим этапом станет запуск собственного токена» Вторая попытка транснациональной корпорации выпустить свою валюту- будем посмотреть. Привет, киберпанк.
Философия анонимности- это пять. Если Вы не готовы сказать человеку в лицо, что Вы о нем думаете, но готовы анонимно ему об этом написать- это как-то странно. Ну, и за слова свои нужно все-таки отвечать, а то сначала напишут, а потом удивляются последствиям: «это же просто пост в интернете». При этом, чем он отличается от таких же слов, произнесенных на площади, полной народа, или статьи в газете- да ничем.
А с позиции административного ресурса, как мы понимаем, анонимности нет- если нужно, идентифицируют любого.
Потому что с появлением интернета стало очень просто говорить людям нехорошие вещи, оставаясь анонимным, чем многие и пользуются. У таких людей сама возможность их идентификации вызывает испуг.
Буря в стакане. Ну, слились контакты, ну будет Вася Пупкин с телефоном известен, он и так всем спамерам известен. Раньше были телефонные справочники, что-то никто не парился, а теперь все испугались почему-то.
Скорее уж открытости современного государства и госкорпораций в частности.
Ну, да, так как нам никто ничего не рассказал, мы сами придумаем и что-нибудь напишем, чтобы заработать немного денег, ведь писать о чем-то нужно. А виноват в том что мы так пишем — тот, кто нам не рассказал подробности. Логика!
«Во-вторых, у модуля наблюдались некие проблемы с двигателями и якобы не только они, но это пока не подтверждено.» — Квинтэссенция современной журналистской мысли!
До 100 км/ч. До 20 они с места разгонятся почти мгновенно. 20 км/ч- это почти 6 м/с, т.е. пока человек обходит припаркованный автомобиль, машина уже 10 метров проедет.
Вот, Вы пишете, что пешеходы обязаны убедиться, водители должны ехать не более 20 км/ч- по правилам, да, в реальности — это не так. И звук в реальности помогает избежать худшего. Если бы все всё делали строго по правилам, количество ДТП стремилось бы к нулю. А пока, нужно всеми способами снижать количество аварий.
Чтобы убедиться, нужно увидеть или услышать, чтобы увидеть, нужно выйти из-за машины. Уже из-за Каптюра ничего не видно взрослому человеку, про детей молчу. Поэтому, все ориентируются в том числе на звук- слышат шум двигателя, ждут, не делая шаг, пока проедут. Иначе- нагибаться и высовывать голову. Едут вплотную- сантиметров 30-40, это не шоссе, стандартно 2 полосы, одна из которых занята припаркованными автомобилями. И бесшумный автомобиль риск необнаружения сильно повышает.
Я понял, Вы за, чтобы в Вашем дворе бесшумно как призраки сновали 2,5 тонные железки за 5 секунд разгоняющиеся до сотни.
Знак 5.21 означает приоритет пешеходов на придомовых территориях. Очень много подъездов выходят на внутридворовые дороги и практически везде запаркованы машины, из-за которых ничего не видно: сделал шаг из-за стоящей машины- и попал под движущуюся. Единственный способ- это встать за машиной, нагнуться, высунуть голову и посмотреть по сторонам- многие такое делают? Для водителя тоже такой пешеход появляется внезапно перед капотом. Перед пешеходным переходом нельзя парковаться ближе пяти метров именно поэтому. А на придомовых территориях люди ходят везде, в т.ч. между припаркованных автомобилей, не нарушая ПДД. В данном случае, бесшумный автомобиль повышает риск ДТП.
Сравнение с самокатом корректное- при обгоне возникает эффект неожиданности именно из-за бесшумности. Если бы это был мопед, Вы бы заранее знали о его приближении по звуку и были бы готовы.
«если даже по общему правилу в Европе давно 50км/ч городской лимит» у нас 60
«против наших фактически 80км/ч» средняя по городу у меня выходит порядка 30, если особых пробок нет. Если есть, 12-14.
«а если хотите примеров — гуглите конкретные страны и города» — так не пойдет, Вы утверждаете, Вы и напишите, где конкретно ввели общегородское ограничение 30-40.
" в том же Париже сейчас будет вводится вообще драконовское ограничение в 30км/ч" — будет, не будет. Когда введут, тогда разговор и будет.
«достаточно крупный город, чтобы сравнивать с дефолт-сити?» — не знаю, что такое дефолт-сити, но, по сравнению с Питером — население в два раза меньше, про Москву вообще не говорю.
А с позиции административного ресурса, как мы понимаем, анонимности нет- если нужно, идентифицируют любого.
Ответ 118099688698251504269@google на комментарий
Ну, да, так как нам никто ничего не рассказал, мы сами придумаем и что-нибудь напишем, чтобы заработать немного денег, ведь писать о чем-то нужно. А виноват в том что мы так пишем — тот, кто нам не рассказал подробности. Логика!
Ответ Radeon12 на комментарий
Зачем начинать это делать?
Вот, Вы пишете, что пешеходы обязаны убедиться, водители должны ехать не более 20 км/ч- по правилам, да, в реальности — это не так. И звук в реальности помогает избежать худшего. Если бы все всё делали строго по правилам, количество ДТП стремилось бы к нулю. А пока, нужно всеми способами снижать количество аварий.
Я понял, Вы за, чтобы в Вашем дворе бесшумно как призраки сновали 2,5 тонные железки за 5 секунд разгоняющиеся до сотни.
Сравнение с самокатом корректное- при обгоне возникает эффект неожиданности именно из-за бесшумности. Если бы это был мопед, Вы бы заранее знали о его приближении по звуку и были бы готовы.