infokir

Очередной журналист-грамотей статью написал. Переоборудуется вообще-то не электровелосипед, а обычный велосипед в электровелосипед. Из обычного в электрический. А не так, как написано в статье.
И, кстати, где там контроллер в перечне оборудования?

В мороз ёмкость батареи существенно падает. А использование печки эту ёмкость ещё больше сокращает. Вот и превращается автомобиль в чисто городское средство передвижения, в котором хозяева ездят или в шубах, или печку дизельную ставят.

Ага. А потом не забыть дизельную печку туда поставить — а то зимой можно замёрзнуть — иначе не доедешь.

Странно, что тут про корейскую blackvue забыли упомянуть. Качество весьма неплохое. Или у вас только китайцы в топ выходят?

В каком месте он складной?

А провода у этого электровелосипеда не ломаются от складывания? — как это уже происходит с аналогичными складными электровелосипедами?

Хорошо, конечно, иметь продвинутый велик вроде этого, кто бы спорил. Ценник, если до нас доберётся, будет только негуманный.

Про пробег на одном заряде батареи ничего не сказано. Скорее всего, он составит аж 40 километров, раз скутер заявлен как городской

Звучит неплохо. Особенно, если ценник будет именно такой. Но думаю, что в России мы его не увидим.

Уже рассказывали, что изначально Маршалл хотел сделать главную героиню не только проституткой, но и наркоманкой и в конце она должна была погибнуть от наркотиков. Но, наверное, хорошо, что ему это не дали сделать.
Получилась хорошая сказка.
Ведь про плохие фильмы нередко говорят: «Ни уму, ни сердцу», подразумевая то, что фильм ничему не учит и не лечит душу.
А здесь как раз герои меняются по ходу действия, становятся лучше. То есть фильм как раз побуждает становиться лучше, человечнее. Жаль, что есть те, кто видят в нем только первый слой с историей про Золушку.

Глядя на изделия «кати-толкай-мучайся», хочется верить в лучшее, но пусть тогда сначала свои основные изделия доведут до ума

Что-то это мне напоминает. Как бы нам одного такого руководителя сменить.

Его ещё/никогда в Россию не ввозили. В России, если ввезут, цена вырастет в разы.

К сожалению, качество и надёжность этих видеорегистраторов вызывает большие сомнения.
Я вот, например, никак не могу найти качественный и функциональный видеорегистратор для мотоцикла/скутера/электровелосипеда — чтобы была поддержка режима парковки с возможностью отправки видео в облако по событию с датчика движения. Для авто нашёл такой, но он не в виде зеркала, а значит достаточно заметен, хотя в нем нет экрана. А вот для мото- и вело- нет вариантов.

Когда такие электровелосипеды будут стоить вменяемых денег, я с удовольствием обзаведусь таким. Моему не хватает лёгкости и полной бесшумности. Плюс этот ремень вместо цепи мне лично нравится больше: смазка не нужна, а чистка, наверное, только иногда.

Что-то они очень неспешно берут разбег.
Французы вон скутер на водородных топливных элементах сделали: mob-ion am1.
А тут и заправки водородные есть, а скутер на какой-то убогой батарейке еле полсотни проезжает.

Ценник под стать мотоциклам. Тогда понятно, почему об этих электровелосипедах долго не было слышно.