Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
1624529091545123476@mailru
Комментатор
Dark Light
Рейтинг
+132.60
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Может Huawei'ю попросту нужно понятнуть время и не схлопнуться раньше, чем руководство подготовит новый бизнес, ещё не запятнаный прошлой репутацией
Кстати, не только техника визуализации в плохом 3D виновата — даже в кинотеатрах в аболютном большинстве случаев — 3D паршивое у фильмов (у мультфильмов дела получше). Просто снимать в 3D очень сложно (особенно в IMAX 3D) — на порядки сложнее чем обычное кино. Поэтому чаще всего снимают в 2D а потом делают постобработку на компьютере — ну сами прнимаете что на выходе получает квази 3D — достинутое монтированием нескольких 2D слоёв с разнесением на разные планы расстояния (делают разные смещения перспективы для левого и правого глаза), ну 3D графику конечно можно более качественно наложить — там плавность перехода расстояния будет выше. Поэтому так шикарно выглядит, например IMAX 3D заставка, которая крутится в начале перед фильмом (сделанная полностью на компьютере) — и так паршиво смотрятся сами 3D фильмы, где даже для формата IMAX снимают в реальном 3D лишь небольшие сцены — и строго в студии на зелёном фоне, так что задник всё равно потом накладывают снятым в 2D (ну или полностью его рисют в 3D графике). Поэтому я предпочитаю смотреть кино в 2D — не вижу смысла переплачивать за 3D — да и в 3D очках его смотреть не особо комфортно.
Но судя по тому что автмобили позиционируются как имеющие 4-й уровень автономности, то подразумевается что водитель должен следить за дорогой, т.е. так или иначе водитель должен быть, должен иметь права и должен отвечать — а это практически полностью убивает всю прелесть автономности и более чем для тестирования обкатки технологий и развлечения публики не годится. Другое дело — если ответственным будет удалённый водитель, а все присутствующие в салоне машины будут классифицированы как пассажиры и руля не будет — на самом деле это намного лучше требования присутствия водителя в салоне машины, на порах 4го уровня автономности, но с экономической точки зрения — тут выигрыш в обслуживании такой машины если и есть, то ничтожный и для пассажиров тоже выгоды тоже не так очевидны — хотя для многих это лучше чем живой таксист в салоне! Но всё-таки ждать надо прихода 5-го уровня — без него это всё ерунда!