Ну так-то Тольятти уже десять лет — это что-то между Рено и Ниссаном. В современных моделях уже треть комплектухи унифицировано с Логанами/Сандеро/Дастерами/Каптюрами/Альмерами/Теранами. Одна и та же электрика, одни и те же сидушки, обивка одного
производителя, кнопочки из одной коробки ...
Глобализация, матьийо!
Рио и Весты с полутора литрами весят чуть-чуть меньше, чем этот чемодан с теми же полутора литрами. Раза в два, навскидку ;)
Ну а так, пользователи ВАГ могут рассказать много интересного про мелколитражные турбинки и их ресурс. И это ВАГ, а не китайцы из шеньзяня
Много ты можешь найти плашек ecc ddr5 в свободной продаже? А тем временем 5995WX рассчитан на системы с 2 Тб (двумя терабайтами) оперативки.
Аналогичная фигня с pci-e 5.0. В профи-сегменте пока ещё не наработано железо под этот стандарт.
Так что ни то, ни другое для выбора серьезных рабочих станций не актуально ни в следующем году, ни возможно даже через год.
А там на подходе zen4 и принципиально новая идеология многоядерности.
А зачем квотер? Сколько эта же троица едет милю? А сколько они едут до 300? Что, батарейкомобиль слишком чахлый, чтобы разогнать свою тушку до 300?
Про 10 кругов — спасибо, поржал. Есть такой вид соревнований — «24 часа». Да, это сутки на трассе, с заездом в боксы на резину, заправку, и если надо — ремонт. Удивительно, но в этих соревнованиях нет электричек. Совсем. При этом аудюха с движком от трактора регулярно натягивает там (конкретно — 24 часа Ле-Ман) всем глаз обычный на шоколадный. И да, на Нюрбургринге, конкретно по Нордшляйфе, тоже ездят 24 часа. Это не десять кругов — это больше, чем десять по десять кругов. Но там тоже нет никаких Пледов. Удивительно, почему бы? Спорткар же!
КПП на тепловых двигателях исключительно потому, что эффективный диапазон рабочих оборотов крайне узкий, между устойчивым минимумом и устойчивым максимумом — порядка 800% на массовых изделиях, не более 2000% на сверхлегких эксклюзивах, 90% МКМ и ММ вообще достигается в зоне 50-200% между минимальными и максимальными.
У электродвигателей несколько иначе — между устойчивым минимумом и устойчивым максимумом — тысячи и десятки тысяч процентов, и 90% МКМ выдается практически во всем диапазоне рабочих оборотов. Электричке тупо не нужна трансмиссия при разнице между минимальной и максимальной скоростью в пределах 5000%
AEC-Q100 — это не мировой стандарт, а отраслевой. Мировые — это утвержденные не консорциумом производителей, а ЕЭК ООН.
И да, нижний порог в -40 — для России немного смешно. Для 80% территории страны неактуально ...
У нас аналогичный стандарт — ГОСТ Р52230-2004. Самый гуманный нижний порог в нём -45 по Цельсию. Есть ещё два грейда: -50 и -60.
Это не просто пикап.
Это Ф-150.
Самая продаваемая тачка в штатах.
Не гольф, не камри, не фокус.
На Ф-150 ездят все и везде. Школьники хайскул, молодые домохозяйки, одинокие многодетные нелегальные мигрантки, негры-гастарбайтеры, копы, бармены гей-клубов.
Это самая универсальная тачка.
Ф-150 — это больше, чем ЛЮБАЯ машина.
Lange Rover
Ви таки определитесь:
— Или таки Land Rover
— Или таки Range Rover
А вообще это таки да, оно, но не настоящее на минималках, а детский пластиковый батарейкомобиль на максималках.
6 килобаксов (400 тысяч рублей) — это на выбор или паджеро второй в идеальном состоянии (если нужен джип), или гольф третий в состоянии «ещё лет пять протянет», или новая гранта в автосалоне.
Но это хотя бы настоящие машины! (отставить шутки про гранту, она хотя бы новая).
производителя, кнопочки из одной коробки ...
Глобализация, матьийо!
Ну а так, пользователи ВАГ могут рассказать много интересного про мелколитражные турбинки и их ресурс. И это ВАГ, а не китайцы из шеньзяня
Аналогичная фигня с pci-e 5.0. В профи-сегменте пока ещё не наработано железо под этот стандарт.
Так что ни то, ни другое для выбора серьезных рабочих станций не актуально ни в следующем году, ни возможно даже через год.
А там на подходе zen4 и принципиально новая идеология многоядерности.
Про 10 кругов — спасибо, поржал. Есть такой вид соревнований — «24 часа». Да, это сутки на трассе, с заездом в боксы на резину, заправку, и если надо — ремонт. Удивительно, но в этих соревнованиях нет электричек. Совсем. При этом аудюха с движком от трактора регулярно натягивает там (конкретно — 24 часа Ле-Ман) всем глаз обычный на шоколадный. И да, на Нюрбургринге, конкретно по Нордшляйфе, тоже ездят 24 часа. Это не десять кругов — это больше, чем десять по десять кругов. Но там тоже нет никаких Пледов. Удивительно, почему бы? Спорткар же!
У электродвигателей несколько иначе — между устойчивым минимумом и устойчивым максимумом — тысячи и десятки тысяч процентов, и 90% МКМ выдается практически во всем диапазоне рабочих оборотов. Электричке тупо не нужна трансмиссия при разнице между минимальной и максимальной скоростью в пределах 5000%
И да, нижний порог в -40 — для России немного смешно. Для 80% территории страны неактуально ...
У нас аналогичный стандарт — ГОСТ Р52230-2004. Самый гуманный нижний порог в нём -45 по Цельсию. Есть ещё два грейда: -50 и -60.
Когда продавали эту историю штату — рисовали красивые графики, как ветряки и солнечные панели заменят тепловую генерацию с карбоновым следом, сделают электричество дешевле, и обеспечат полную бесперебойность.
В реальности прошел мокрый снег, температура на три дня опустилась до -5 — и раком встал не только весь штат с частными потребителями — встало всё промышленное производство в штате. Те самые заводы микроэлектроники, которыми так гордился штат. И от того простоя и последующего перезапуска заводов до сих пор колбасит всю планету — из-за «нехватки электронных компонентов»©.
Тут будет так же. Реальность идет вразрез с рекламными плакатами.
Это Ф-150.
Самая продаваемая тачка в штатах.
Не гольф, не камри, не фокус.
На Ф-150 ездят все и везде. Школьники хайскул, молодые домохозяйки, одинокие многодетные нелегальные мигрантки, негры-гастарбайтеры, копы, бармены гей-клубов.
Это самая универсальная тачка.
Ф-150 — это больше, чем ЛЮБАЯ машина.
Ви таки определитесь:
— Или таки Land Rover
— Или таки Range Rover
А вообще это таки да, оно, но не настоящее на минималках, а детский пластиковый батарейкомобиль на максималках.
Но это хотя бы настоящие машины! (отставить шутки про гранту, она хотя бы новая).
*фейспалм*