Это не заводская машина.
Вокруг ГАЗа всегда была толпа рукоблудников, то запихивающих грузовые движки под легковые капоты, то вваривающие швеллера по 12 метров в рамы Газелей.
Баловство это.
Не все клиенты АвтоВАЗа живут в Армении.
А в Питере, например, +10 — это вполне себе летняя погода. И подогрев нужен круглый год (это примерно 12 месяцев)
10% страны — это достаточно, чтобы предложить им комплектацию без ненужного, вам не кажется?
Для остальных 90% можете считать, что модельный ряд начинается с 1,3 миллиона и кондиционер уже в базовой комплектации.
Такая картина мира вас устраивает?
По пять лет на Ноте 4х и Ноте 9s, сейчас наверное буду мигрировать на Ноте 14 про плюс, никогда никаких проблем с глюками и рекламой, предельно жёсткие и ответственные условия эксплуатации.
Что я делаю не так?
Ну давайте подходить к вопросу просто: посчитаем, что десять брендов с самыми большими продажами в мире — это первый эшелон.
Десятка — 2024 выглядит примерно так:
Самсунг
Эппл
Сяоми
Оппо
Виво
Текно
Инфиникс
… и ещё каких-то три бренда, среди который скорее всего Хуавей, Хонор, Реалми, Редми, Поко.
Итого, в первом эшелоне я обнаружил примерно восемь китайских компаний.
Если бы он сказал что-то другое, стал бы Давыдовной ещё до конца стрима ...
Там жёсткий бизнес, продавцы тележек за сто лямов умеют убеждать блогеров говорить правильные слова…
То, что произвели — смели уже с площадок автосалонов. Даже с учётом того, что было всего пять цветов — два цвета уже в дефиците.
Подвисли только белые машины в горбатых комплектациях, и их подвисло много. Их хотят распихать по клиентам до начала большого сезона и массового производства новых комплектаций и новых цветов (тогда старые висяки станут мертвыми висяками).
Не такое.
Для авиации важна масса.
Для автомобилей она менее важна.
Поэтому автомобильная силовая установка подобной мощности и ресурса весит в три раза больше.
Либо можно сделать силовую установку такой же массы и мощности, но ресурс будет в десять раз ниже…
Вокруг ГАЗа всегда была толпа рукоблудников, то запихивающих грузовые движки под легковые капоты, то вваривающие швеллера по 12 метров в рамы Газелей.
Баловство это.
2. Самый проблемный движок (хотя некоторые будут настаивать, что 3,7 был ещё проблемнее)
Нормальные цифры для машины за 40 килобаксов. Честные.
А в Питере, например, +10 — это вполне себе летняя погода. И подогрев нужен круглый год (это примерно 12 месяцев)
Для остальных 90% можете считать, что модельный ряд начинается с 1,3 миллиона и кондиционер уже в базовой комплектации.
Такая картина мира вас устраивает?
Что я делаю не так?
Десятка — 2024 выглядит примерно так:
Самсунг
Эппл
Сяоми
Оппо
Виво
Текно
Инфиникс
… и ещё каких-то три бренда, среди который скорее всего Хуавей, Хонор, Реалми, Редми, Поко.
Итого, в первом эшелоне я обнаружил примерно восемь китайских компаний.
Хотим иБассо!
Там жёсткий бизнес, продавцы тележек за сто лямов умеют убеждать блогеров говорить правильные слова…
Подвисли только белые машины в горбатых комплектациях, и их подвисло много. Их хотят распихать по клиентам до начала большого сезона и массового производства новых комплектаций и новых цветов (тогда старые висяки станут мертвыми висяками).
Для авиации важна масса.
Для автомобилей она менее важна.
Поэтому автомобильная силовая установка подобной мощности и ресурса весит в три раза больше.
Либо можно сделать силовую установку такой же массы и мощности, но ресурс будет в десять раз ниже…