Ну так-то нынешние версии брамосов вполне себе носят индийские Су-30мки. Но только один штук, и есть нюансы с дальностью полета.
То, что обозначено в статье — должен поднять аборигенский tejas и топлива после взлета у него должно остаться для полета на рубеж пуска.
Только ауру будут выпускать сорок лет, а у этой чушлайки через три месяца будет фейслифтинг, через полгода рестайлинг, через год новое поколение, а через год и три месяца запчасти конкретно к этой снимут с производства.
И epi'сь как хочешь!
Сабурбан, xcv и экскёршн даже на американском рынке считаются перверсией.
А вот за двухлитровые чахотки под капотом таких сараев на американском рынке принято бить лица.
Так что это не для американского рынка. Это для азиатов и арабов
Ну я бы например может и ездил бы на грязном пикапе, но это как-то неприлично по отношению к окружающим.
А так вообще он часто пачкается, факт. Для тех мест, для которых я его купил — что-то другое подходит не очень…
Для этих 99% не важны телефоны дороже 40 тысяч.
А для тех, кто в принципе смотрит в сегмент 40+, важен шильдик дефектного яблока ...
Так что смартам в тех бюджетах с медиатеками непросто в принципе
КИА: Всё, больше ни слова!
Там чоткий патсанчик в адидасах и с барсеткой. И расчёт на таких же клиентов…
Будут предлагать на обмен другие праворулька с пленкой на 800 тысяч
То, что обозначено в статье — должен поднять аборигенский tejas и топлива после взлета у него должно остаться для полета на рубеж пуска.
;)
Для китайцев первого эшелона это «ну такое»…
И epi'сь как хочешь!
Ну чисто так, цены сравнить…
А вот за двухлитровые чахотки под капотом таких сараев на американском рынке принято бить лица.
Так что это не для американского рынка. Это для азиатов и арабов
А так вообще он часто пачкается, факт. Для тех мест, для которых я его купил — что-то другое подходит не очень…
А для тех, кто в принципе смотрит в сегмент 40+, важен шильдик дефектного яблока ...
Так что смартам в тех бюджетах с медиатеками непросто в принципе