BuHoBaTbIu'

А в чем разница? Это одно и тоже, просто в первом случае ручкой нудно тянуть рычаг, а в другом случае ножкой нажимать на педаль. Но система однохххххая.

Один из первых китайцев с нормальным экстерьером и интерьером.

Помниться в Форде для Раптора тоже отказывались от V8, но потом вернули. Поэтому и эти тоже может вернуться через поколение, ажиотаж думаю будет приличный.

v6 3.6L Pentastar останется пока ещё.

Как правило любители rv все хоть раз задумывались над собственным проектом кемпера. Время это занимает куда больше, чем думается перед началом работы. А вот на пенсии этого время полно. Готовые экспедиционные автодрома стоят огромных денег даже для американских пенсионеров, поэтому и ковыряются. В Америке полно в продаже недоделанных таких кастлмных проектов, не все рассчитывают свои силы и финансы, ибо это действительно долгое и затратное дело.

В 2012-13 средняя зарплата поболее была. 25 тыр обычные работяги на заводе вполне получали. Логан в 13 году около 350-370 тыс в салоне реально можно было взять. Т.е. обычному работяге условно 1,5 года нужно было работать на него. А потом — да, Крым и понеслась…

Так это железо нужно ещё в красивый блок(желательно с РГБ), а потом все в красивую коробочку упаковать. Поэтому и выйдет немного дороже чем китайский оригинал.

Вы ещё скажите, что цз к 2050 появится, чтоб не бегать с ключами вокруг нее.

Буханка не топ, ей просто нет альтернативы вообще. А вообще это ломучие говно, но говно которое может заехать ооочень далеко в дебри.

Это действительно другое. В новой 70 уже и автомат, и мультируль, и мультимедиа, и светодиоды, и датчики света, и ЦЗ, и аэрбеги, и круиз, и ABS, ESP, BAS, и ещё много чего.
Но самое главное, крузак не ломается с первых же километров, а едет и едет, и едет.

Злые вы городские

ММ классом выше S8 и 7, им конкурент Мерс S. А RR и Bentley всё-таки классом выше ММ. По-хорошему Maybach не имеет прямых конкурентов. Либо классом ниже, либо уже совсем эксклюзив за намного выше цену.

Слишком толстая защита выходит

Тяжеловат

https://ria.ru/20171005/1506269249.html

А вроде как кто-то уже довольно давно пробовал, но быстро отказались из-за большой величины неподрессорной массы.

Тонкий/толстый ≠ лёгкий/тяжёлый. Вам это в вашем кружке не рассказывали?

Справедливости ради это самый интересный концепт от российских дизайнеров в хоть каком-то натуральном исполнении который я видел. Хотя такие вещи нужно смотреть в живую.

До салона пока не добраться, сначала нужно двери и окна допилить.

Очень похоже.