А так, что-то недорогое экспедиционное от 300 килобаксов. Возможно лёд подсветки там будет меньше, но зато будет доп освещение наружнее, что намного важнее. Ещё там будет надёжное шасси и запчасти почти в любой точке мира, ± нормальный багажник, какой-то минимум панелей, может даже и маркиза будет за эти деньги.
Но данные ребята все равно молодцы, за 150 кусков данный модуль не шибко много, хотя он больше для отдыха на природе вип-персон предназначен, а не для серьезных приключений.
О, да! Например SOD 6x6 RV за 1,6 млн. Но то лухари. Там кожа рожа, шпон, солнечные панели, подъемники для мототехники, даже крыльцо выдвижное, да и сама база MAN. Ещё есть с гаражами модели, да даже двух этажные и даже с бассейном. Поэтому это не схожие немного автодрома, тем более между Камазом и MAN, Mercedes, Iveco и т.д. огромная разница. А так есть и намного дешевле варианты.
Так они не были массовыми по той причине, что дизайн был спорный:)
XT 1 сейчас тоже культовая считается, экзотика.
Вот именно, тогда японцы не боялись экспериментов, а Субару не останавливалась никогда. Остальные пыл поубавили, а в Субару любят что-то на городить в дизайне. Хотя мне нравятся это, видать я отношусь к 1 категории:)
Т.е. форс мажор с пандемией для вас регулярные(!) вливания бабла из бюджета? Или вы внимательно не читаете что вам пишут? Из-за пандемии во всем мире и не только автомобильные компании получали помощь от правительства.
Тесла не немецкий автопроизводитель, экологический бонус получали все, даже АвтоВАЗ мог бы получать в Германии(и не только в Германии), если бы реализовывал свои машины там.
А как же Subaru SVX со странным остеклением?
Impreza Casa Blanca с ужасной мордой?
Subaru Baja где половина кузова под пластиком?
XT 1 с ее угловатым дизайном и странным(это слабо сказано) салоном?
Ну и во 2 поколение Impreza плевались даже поклонники марки.
Говорят там какой-то десант с оружием без разрешения высадился из другого государства и по нему открыли огонь. Но возможно это фейк и все было по-другому. Надеюсь товарищ майор спит.
На серверах при морозах -25 особо никто не бегает с крокодилами, это у них весна считай. И у них там пол стоянки новыми Мерседесами забита или старыми машинами с не самыми лучшими аккумами и сигналками установленными в гараже у Васи? Двигатели не глушат(далеко не все, особенно последнее время), не потому, что иначе электроника авто высадит аккум, а потому что масло от сильных морозов густеет так, что хрен заведешь двигатель. Не слышал об таком режиме в самом авто. Про сервисный режим сигнализаций слышал, которое отключается, чтоб сервесмены голову себе не ломали. Поэтому поделитесь ссылкой, пожалуйста, на этот режим, зачем он почти всю электронику выключает и что входит в это почти.
Вам обязательно нужен крупный склад, автосалоны с открытыми площадками не подходят? Например в Якутске.
И к 30 и к 40 и даже к 10 тыс, но это в редких исключениях. Но в редких исключениях у любого производителя бывают проблемы разного рода. А вот в основном проблемы у G4NA с катализатором бывают к 150 тыс. Проблема лечиться вырезанием каталика или заменой не дожидаясь разрушения катализатора. И да, кто херню не заливает в бак, у того проблем этих нет.
Либо-либо, скорее всего, если бы у бабушки…
Если вам сигналку криво установили, то это проблема кривых рук сервесменов которые вам ее устанавливали, а не производителя авто.
На новых машинах, куда кривые руки не лазили и где проводка ещё целая и не тронутая, диллеры аккумы не отсоединяют и спокойно заводят машины даже после долгого простоя в морозы. Вот для б/у машин в салонах есть бустеры, ибо аккумы там в большинстве случаев уже дохлые, и чужие руки копались в них.
Один лохматых годов, а один не очень старый. https://www.google.com/amp/s/motor.ru/amp/news/north-korean-maybach-16-12-2023.htm
Ещё ролс ролс вроде был. Да и свежие иномарки в СК есть. Мало, но есть.
Никто не погиб при этом. Но страховую жалко конечно (нет).
Теперь моя очередь?
https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/257797-katastrofa-na-relsakh-v-podmoskove-stolknulis-gruzovoi-i-pa
— Всем внимание, водитель проехал на красный сигнал светофора, начинаю погоню. Направляется на северо-запад, требуется помощь.
— А чё за машина?
— Серый кроссовер.
— А конкретнее?
— Серый китайский кроссовер.
— На что похож хотя бы?
— На китайский кроссовер.
Но данные ребята все равно молодцы, за 150 кусков данный модуль не шибко много, хотя он больше для отдыха на природе вип-персон предназначен, а не для серьезных приключений.
XT 1 сейчас тоже культовая считается, экзотика.
Вот именно, тогда японцы не боялись экспериментов, а Субару не останавливалась никогда. Остальные пыл поубавили, а в Субару любят что-то на городить в дизайне. Хотя мне нравятся это, видать я отношусь к 1 категории:)
Тесла не немецкий автопроизводитель, экологический бонус получали все, даже АвтоВАЗ мог бы получать в Германии(и не только в Германии), если бы реализовывал свои машины там.
Impreza Casa Blanca с ужасной мордой?
Subaru Baja где половина кузова под пластиком?
XT 1 с ее угловатым дизайном и странным(это слабо сказано) салоном?
Ну и во 2 поколение Impreza плевались даже поклонники марки.
Вам обязательно нужен крупный склад, автосалоны с открытыми площадками не подходят? Например в Якутске.
Если вам сигналку криво установили, то это проблема кривых рук сервесменов которые вам ее устанавливали, а не производителя авто.
На новых машинах, куда кривые руки не лазили и где проводка ещё целая и не тронутая, диллеры аккумы не отсоединяют и спокойно заводят машины даже после долгого простоя в морозы. Вот для б/у машин в салонах есть бустеры, ибо аккумы там в большинстве случаев уже дохлые, и чужие руки копались в них.
Ещё ролс ролс вроде был. Да и свежие иномарки в СК есть. Мало, но есть.
Теперь моя очередь?
https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/257797-katastrofa-na-relsakh-v-podmoskove-stolknulis-gruzovoi-i-pa
— А чё за машина?
— Серый кроссовер.
— А конкретнее?
— Серый китайский кроссовер.
— На что похож хотя бы?
— На китайский кроссовер.