BuHoBaTbIu'

Вам хорошо, а у меня в день и 300-500 км по работе может наматывать, и я не таксист, и тем более не дальнобойщик. Поэтому для меня лично, электричка реальна только как 2-3 авто, чтоб без паники и без танцев с бубном. Но тогда зачем она мне нужна? Сэкономить ничего не выйдет, а чисто для кайфа лучше байк, квадрик, снегоход, катер, ну или банально спорт-кабриолет на подобии Тарга или бокстер.

И не все в типичных условиях. И ДВС проще заправить за 2 минуты и поехать дальше

У ДВС запас хода почти в любых условиях, у электричек к сожалению не так же дела обстоят.

Пару раз в год я езжу и более 1000 км. Но если конкретно к этой новости и первому ее комментарию, то это машина не для экономных разумеется, но это отработка технологий, которые в будущем будут и на массовых недорогих продуктах. И это действительно важно, что прогресс не стоит на месте.

П — звездочёт!

Это ваш личный опыт. У меня был Логан МСВ дизель 1,5 турбо. Логан что только не таскал по работе и даче, мотор отходил до капиталки 500+ тыс, и то машину отдал на пару месяцев и водитель масло по… бал, так бы ещё ходил и ходил. И это с нашим поганым дизелем. И механики хвалят этот мотор, как и в рейтингах он считается прилично надёжный (К9К, не помню какая именно модификация). Поэтому не ровняйте всех по себе, по своему конкретному случаю.

К 2030 будет готов?

Не ругайте данный ресурс сильно, кушать всем хочется. Я вот обнаружил что уже и спорт24 новости про авто крутит, причем не про спортивные авто. Но это ещё цветочки. А вот то, что на том же спорт24 статья вышла про настойку(да-да-да, именно алкогольную), это уже ягодки пошли.

С нынешними ценами на маршрутке или самокате

Почти так как вы говорите, но дадеко не так. Ездил я на Кайене, причем даже не на турбо, а на гт. После этого весело было слушать владельцев туарегов:)

А для просто п… расов в есть зекр, я правильно понял?:)

В Порше не только шильдик ценят. Прокатитесь хоть раз и сами поймёте. Маккан, как и Кайен конечно далек от эталона 911, но управляемость у них на высоте в своих классах. Но, конечно же и за шильдик люди платят, куда без этого.

Дык и китайцы просто так не пускают.

Пи-лим… Если хотите дослушать музыку до конца оцените наш сервис от 1 до 5.

Вам бы не сплетнями в гаражах за бутылкой делиться, а с толковыми механиками побеседовать.

Антоша таксист похоже. Он все равно спихнет свое корыто на 300к скрутив пробег до 100

Такого бреда я ещё не слышал. Даже американцы с хорошим топливом и маслами любят менять каждые 7-10 тыс

Это потому что раньше топливо тут копейки стоило, а сейчас народ по другому смотрит на 5-6 литров.

На вкус и цвет. По сравнению с БМВ, которые любят в китайский дизайн, ФВ пока ещё европейский дизайн предлагает. Не всем по душе азиатские мотивы

В России тоже всю жизнь Жигули и ваз были лидерами продаж, но Вагу и остальным импортным производителям это никак не мешало.