Ruswind

Про 40% — сомнительная информация. Ощущение, что занизил для красного словца

Микрочип из приборки Камаза в 2021 году стоил около 20 баксов, а сейчас больше 100. Вот и вся история. Итэлме надо, наверное, в убыток работать и платить работягам по 25 тыс в месяц, как это делает КамАЗ?

Так Веста в общем и целом нормальный автомобиль, его портит только жигулевское наследие в виде воя коробки или косорукой сборки. Самый большой недостаток — дороговат

Во всех бюджетках антифриз льется из хомутов? И боковые стекла шатаются на ухабах?

Это означает увеличение себестоимости, а значит оплатит это все покупатель.
До этого покупатели оплачивали и продолжают оплачивать перенос линий из Ижевска в Тольятти и обратно.

Когда не осилил производство шильдика, а родной ставить не позволяют условия покупки завода.
С другой стороны, а нафиг он нужен? Все и так знают, что это за машины

Судя по всему, контора закупила автомобили за рубежом через посредников и завезла в РФ. Отсюда и такая дикая стоимость (надо отбивать растаможку и услуги посредников)

Это не результат. Результат — это конкурентоспособный и доступный продукт. Но коммунистам лишь бы «завод работал». На пособия этих работников посадить было бы дешевле для бюджета, чем содержать завод просто для того чтобы он был

Они и собирали. Веста появилась и тд. До них вазик классику собирал

Вообще, слова «НИОКР» и «стартап» как бы подразумевают, что проект может и не взлететь.
Тогда в чем заключается мошенничество?
Короче, ребята, не берите деньги у государства. Себе дороже выйдет

Так это и есть третий Логан, только в обличии ВАЗ и с китайской начинкой санкционки

Да это по всех китайцев можно сказать

Так же как и с обычными товарами на это чудо-маркетплейсе. Сказали курьеру код доставки — значит акт приема подписан, претензий нет и досвидания. А если при осмотре в полевых условиях умудрились заметить недостатки и отказались принимать, то сидеть без денег и товара и ждать хрен знает сколько дней пока они там «разберутся в ситуации»

Уверенным в качестве? Ну да, бегать потом по судам и доказывать, что машинку поцарапали и коврики свистнули при доставке, а не сам водитель при осмотре — это прям то, что нужно

Очевидно, авто привезет эвакуатор и выгрузит куда скажут.
Приёмку товара, судя по всему, придется проводить на месте (под ливнем, снегом, жарой — не важно). И вот это уже глупость.
По моему, ВАЗ как обычно изобретает велосипед. Было бы лучше, если владелец после оформления заказа просто являлся за своей машиной к дилеру, как это устроено у других брендов.
Видимо, стоит задача «накормить» ещё и этот чудо маркетплейс путем включения его в цепочку посредников

Если правильно понимаю, разрабы и не надеялись, что игра окупится. Не говоря уже о том, чтобы она принесла прибыль и стала коммерчески успешной.
Задача была другая: освоить деньги, выделенные государством. Игра — это отчёт об успешном освоении. Что там подумают геймеры дело десятое.
Логично, что на выходе вышло то, что вышло.

От РПД отказались из-за малого ресурса. Мало кому нужна машина, которая не проедет и 100 тыс км

У китайцев были западные технологии. Западные компании строили в Китае предприятия, создавали с китайцами совместные предприятия. Так у китайцев появились необходимые компетенции, оборудование и так далее. Поэтому они могли и копировать и на базе этого делать свое.
В РФ этого уже нет и не будет, поэтому бессмысленно кивать на пример азиатов

Не у каждого автопроизводителя есть свой автомат. Так что я бы очень удивился, если у АвтоВАЗа появился свой автомат)))
Вообще это узконаправленная сфера, обычно разработкой и производством таких штук занимаются специализированные конторы и продают автопроизводителям

Жизненное пространство этой сборки Линукс будет ограничено «дружественными» странами, ибо принимать платежи они смогут только юанями, рупиями и бананами.