Это куда лучше Автоваза-классики или УАЗа, которые практически не меняются и клали огромный болт на покупателя. Прогресс у Chery налицо, я помню их повозки(по другому не назовешь) Amulet — день и ночь по сравнению с тем, что сейчас они производят. Если темп не потеряют, то скоро не хуже немецких авто будут делать.
Просто классический набор ошибок в продукте — применение большого количества новых решений, хотя экспертизы в них нет. В итоге вероятность налажать стремится к 100%. А учитывая, что даже электромобильные технологии для Росатома в новинку, то продукт удачным просто не может получиться. Куда осторожней было бы взять уже готовое проверенное решение по интерьеру у какого-нибудь китайского авто и делать только электро-тележку. Сэкономили бы массу времени и ресурсов.
Если человек скажет — «Я приеду на Майбахе», ему ответят — «Красавчик» или " Ты крут".
Если человек скажет — «Я буду на Генезисе», в лучшем случае спросят — «А что это»? В худшем могут подбодрить — «Ну ничего, когда-нибудь повезет и тебе».
На данный момент ни одна из этих компаний сильнейшим автопроизводителям не интересна. Раньше надо было суетиться, а теперь — все. Лучший для них вариант — это подороже продаться китайцам. Им выход на рынки Европы и США сейчас нужен.
Честно говоря, какой смысл в этом? Я понимаю, если б они с сильными игроками объединялись, но все 3 компании в весьма плачевном состоянии и с большими проблемами с новыми технологиями — их попросту нет.
Рановато остаточную стоимость подсчитывать, тем более для третьего года эксплуатации. Они массово продаваться начали год назад всего. Похоже на маркетинговый материал.
Расчехлились. А то — «кэширующих серверов нет». Так бы сразу и сказали — тормозим ваш ютюб потому что хотим, что вы нам сделаете? Мы на другой планете, пацаки…
Если человек скажет — «Я буду на Генезисе», в лучшем случае спросят — «А что это»? В худшем могут подбодрить — «Ну ничего, когда-нибудь повезет и тебе».
Хороший автомобиль «Г» не назовут.