«Депутат Государственной Думы по информполитике» — нельзя быть депутатом Госдумы по информполитике. Он обычный депутат и при этом член комитета по информполитике. Вобщем даже не глава и не зам, что он там думает по поводу Гугла — вообще никому не интересно.
«Если пользователи хотят воспроизводить музыку с USB-накопителя, им необходимо выйти из Android Auto и выбрать соответствующую функцию в развлекательной системе производителя автомобиля» — вот поэтому у меня и нет Андроида.
Утильсбор для частника пока вполне терпим. 3 косаря мне не жалко, пусть развивают на них Автоваз. Лет через тыщу может освоят сегодняшние технологии Ауди.
Зато у нас радости больше — за каждую деталь гордость распирает. Если потом собранное еще и полетит — вообще замечательно. Если еще и приземлится — так счастье неимоверное. А что там эти бездуховные — собрали, летают, скукота…
Ну так это для Вас. А для бизнеса все, что измеряется даже не миллиардами, а сотнями миллионов евро — крайне интересно. И тем более крайне не интересно такие суммы терять.
Они потеряли 10 млрд евро, если не больше в продажах новых авто + несколько миллиардов за ТО и запчасти. Для любого европейского производителя это огромные деньги.
Li Mega не провалился в продажах, а не оправдал розовых мечт Ли Сяна. Ну не кинулся народ скупать дорогущий(по меркам Китая) минивэн, с не очень большим пробегом — это ожидаемо было, посмотрели бы на продажи Zeekr 009 и успокоились бы. Народ хочет дешево — как у Xiaomi.
Для Вага росрынок был одним из крупнейших, больше 200К авто они в год продавали, это чуть более 10% от их продаж по всей Европе. Теперь они добровольно отдали этот рынок своим конкурентам — китайцам, делая тех богаче и крупнее. Я не знаю, чему там учат в MBA западников, но это явно провал.
Хороший слоган для рекламы Автоваза — «Хочешь авто громче Lamborghini?»
Спасибо, но я не буду за это платить.
Прошло 9 лет, а читателям все еще надо сообщать, что такое Genesis. Маркетологи Хендая зря свой хлеб едят.