577157034@vkontakte

Применяются, хоть на советских, хоть на российских

Дотан в списке лидеров по деньгам?

Думаешь, они разбираются, что у ТАЗиков и где воет?
У их Вест 1.8 стоит ВАЗ-механика с воющей 2-ой передачей…

Работник домой утащил, форд фокус отремонтировать
А ищут в самолетах

Не вижу тут «убийц» еврорынка.
Чери, Джилли никого не «убивают» своей продукцией
Вот «убийцы» пусть проходят краштесты.

С JR5 или 2182 я бы взял
Учитывая, что по железу тот же мотор

Учитывая, что по железу ничего не меняли, то те же 200к км, что и у «не ево». Может и больше, конечно, приорошестнарь и 300км ходит, но устает

Это правильный рост.
Надо не гонять квотер, а путешествовать.

а зачем постоянно? Мотор тяговитый, коробка всеядна.

а в чем архаика шестнаря, и передовизм евромоторов? Кроме того, что в 10-ые годы европейцы сделали то, что сделал ТАЗ в 80-ые? Перешли с цепи на ремень

«с двумя разными вырезами под мультимедийную систему» — это еще с приоры 2007 год.
Либо мафон 1din + хламосборник, либо 2din но без хламосборника

«дешевле»
народ не хочет «переплачивать». А то, что так дороже, их не смущает

«помню -ян, но не помню, кто именно»?
Погосяна сюда можно приплести

а что толку?
штрафы наложатся сверх нормативной стоимости

диван, складывающийся 40/60? Хорошее решение.
Либо я сараедрочер, но зачем складывающиеся сидухи у седана, либо это и для ХРея сразу диван универсальный?
Но что тогда делать с якорями изофикса

«проект закрыли из-за убыточности» Ага, в 2008-2010 годах всем было до покупок Волг

Который Ителма, которому больше 10 лет на конвеере?

подрулевые лепестки? У механики?

А обычный 122-лошадный 1,8 сарай — это уберспорт?

Выйдет дороже той же Гранты...
Она была крупнее, салон без видимых саморезов, и богаче по комплектациям (Приора — типа флагман, а не бичмобиль Гранта).
Даже в подвеске она сложнее, рессорная балка, а не обычная, и передняя балка, а не копыта.
Были комплектации Приоры с обогревом лобового если…