577157034@vkontakte

У старых Вест — меняется панель управления (крутилки и кнопки где), протяжка датчика температуры салона и врезка в CAN шину

Как прежде словно конченные скоты не получится на ТАЗиках ездить?

предыдущую сложно переплюнуть

Если опции восстанавливаются как климат контроль и круиз/лимиттер на СТАРЫХ Вестах, просто штекер-в-порт, то проблем вообще не вижу особо.

Но лучше чтобы был полный контакт черепа в металлическую стойку с инкрустацией дверного стекла?

Лучше после прилета алканоида остаться без машины, чем без здоровья.
Поэтому и покупаются современные авто. Здоровье не купишь
«превратили машину в кашу» — вся энергия от удара ушла в деформацию машины в специальных местах, а не в коктеийль из пассажиров, водителя и багажа.

Которую обходили стороной всегда

А когда-то все дрочили на Ларгус, Весту с евромоторами. А китайцы — фее, сборочное производство

А ведь я думал свою СВ 1.8 менять на СВ Спорт (145 сил которая). За 1,8-2 взял бы не думая.
А так стилизация «М-обвес»а.

Они не мощнее. Момента нет, крутится не до 5500, а до 7200. Лошади — условно, произведение момента и оборотов (кВт = Нм * Гц).
В гражданских оборотах (до 4000) — слабее

Только вот Бу Андерсен, хоть и козлина, похоронивший «Волгу», реально принес пользу ТАЗу, уничтожив попутно кооперативное производство запчастей, начав гнать запчасти из-за бугра. ВЕСЬ шестнарь кроме чугунного блока, метизов и алюминевой головки — Европа.

Учитывая, как рекетнули Автофрамос, не особо и держали Рено-Ниссан здесь.
«Либералы» виновны только у настоящих виновников

И только один раз на квотере.

21179-77 — двигун от спорта «старого» — 145 лошадей

Их влезли, а не они.
Рено и Ниссан кредитные средства получали, а наследник — ТАЗ

У Весты еще нет масложора по сравнению с 1,8 Приоры и 2110 (где цилиндры в межремонт расточены)

С завода отсечка около 5500-6000 у 1.8, куда ему 8000?
На таких оборотах любой ШТАТНЫЙ тазик пойдет в разнос

Евро-2 разве не вне закона сегодня?

И долгами (от заводов Рено, Ниссан) от руководства страны на полторы сотни лярдов рублей

Тупость руководства — не проблема Лады, тачки-то неплохие. Но не в этом ценнике.