После ДТП ремонтирую Весту свою...
Капот — 22 тысячи, крыло — 12 тысяч — раза в полтора дороже иномарочных (Киа Рио/ Хюндай Солярис). Кооперативных нет, монополия штамповки жигулевской.
Бампер в сборе — меньше 15-17 тысяч и не расчитывайте. На разборках нет тольком сборных.
Фары — неорига — по 5500 за штуку. 18 за оригу. На разборках лежат только ломанные
Авто неплохое, 160 тысяч пробега, 6 лет (на старте продаж брал), хоть бы что ломалось, живучий экземпляр… первое ДТП — да нах надо ТАЗы брать с такой ценовой политикой. Все понимаю, что их поимели с долгами, но куда так борзеть с жестью-то?
Коллега брал под восстановление Рио — вышло дешевле чем Веста
Это тот оператор, у которого нельзя использовать кешбек с их же банка для оплаты сотовой связи? В месяц по 1500 — 2000 начисляется кешбек рублей, абонентка 1000. «по тарифу — безлиму полному — неположено использовать кешбек, переходи на новый, более выгодный».
Это тот оператор, у которого автоплатеж списывает на 10-20 рублей меньше, чтобы первый день списалась «двойная» оплата как по ежедневной оплате?
Это тот ли оператор, у которого даже с их банка нельзя закинуть деньги на счет?
Да и банк у них веселый — берешь в кредит 50 тысяч (для миниремонта авто после ДТП) на год с планом загасить с первой ЗП — должен вернуть не 50 тысяч основного долга + 15 тысяч процентами, а просто 65 основного долга + 0 процентов…
В 2024 планируют начать… для нужды СВО.
Надеюсь — самый обычный попил бабла. Бюджет попилят, коробку из жести (под ультрасовременный автозавод) возведут, а там СВО закончится, не успели…
Сарай такой нужен. Не умеет ТАЗ рисовать седаны. В 1995 году получилось с 2110, и все.
Плюс необходима воздуходуйка заднего ряда из подлокотника.
А обогревы дивана и USB розетку вынести в подлокотник заднего дивана.
Только вот по компонентам 919 — это 737 и 320 прошлого поколения. По типу нашего Яка с движками семейства PW-1000, как у 320neo. Немного может и «старомодный» без черных крыльев. Но свой, как ТАЗики у нас, будь они неладны
А ARJ21-700 — интересная машинка, 80 мест. А не 100 как у Сухого или ARJ21-900
Руководство КАПО 25 лет не притрагивалось к своим цехам гражданским, то у них Су-95 украл проект, то МС-21. Тут говорят «будем 100 самолетов в год производить». А казанские 214 — ну ничем не отличается от самых первых ульяновских 204 (кроме дальности лета)
Собянин когда отжимал АЗЛК, все долги Рено спихнул на ТАЗ. Думаю, поэтому и ниссановский завод простаивает в Питере, чтобы не рекетнули
Да и Рено неплохо набрало кредитов для модернизации для тазиков NG, Искры, Ларгуса, обновленной Арканы и Дастера.
Рено ушли, долги по наследству ТАЗику
«Обычный» полтора года не производится
А перекупы на пустом рынке могут делать что хотят
Они даже ушатанные блаблакаровские ларгусы на убитых ренодвижках продавали в полтора раза дороже новых на приоромоторах
Капот — 22 тысячи, крыло — 12 тысяч — раза в полтора дороже иномарочных (Киа Рио/ Хюндай Солярис). Кооперативных нет, монополия штамповки жигулевской.
Бампер в сборе — меньше 15-17 тысяч и не расчитывайте. На разборках нет тольком сборных.
Фары — неорига — по 5500 за штуку. 18 за оригу. На разборках лежат только ломанные
Авто неплохое, 160 тысяч пробега, 6 лет (на старте продаж брал), хоть бы что ломалось, живучий экземпляр… первое ДТП — да нах надо ТАЗы брать с такой ценовой политикой. Все понимаю, что их поимели с долгами, но куда так борзеть с жестью-то?
Коллега брал под восстановление Рио — вышло дешевле чем Веста
Это тот оператор, у которого автоплатеж списывает на 10-20 рублей меньше, чтобы первый день списалась «двойная» оплата как по ежедневной оплате?
Это тот ли оператор, у которого даже с их банка нельзя закинуть деньги на счет?
Да и банк у них веселый — берешь в кредит 50 тысяч (для миниремонта авто после ДТП) на год с планом загасить с первой ЗП — должен вернуть не 50 тысяч основного долга + 15 тысяч процентами, а просто 65 основного долга + 0 процентов…
Надеюсь — самый обычный попил бабла. Бюджет попилят, коробку из жести (под ультрасовременный автозавод) возведут, а там СВО закончится, не успели…
Сам свою Весту 1,8 продаю для первоначалки по ипотеке, на 108 и 708 кузова смотрю
Плюс необходима воздуходуйка заднего ряда из подлокотника.
А обогревы дивана и USB розетку вынести в подлокотник заднего дивана.
Ровно как и 2121 Нива и 2131
А ARJ21-700 — интересная машинка, 80 мест. А не 100 как у Сухого или ARJ21-900
Да и Рено неплохо набрало кредитов для модернизации для тазиков NG, Искры, Ларгуса, обновленной Арканы и Дастера.
Рено ушли, долги по наследству ТАЗику
А перекупы на пустом рынке могут делать что хотят
Они даже ушатанные блаблакаровские ларгусы на убитых ренодвижках продавали в полтора раза дороже новых на приоромоторах
«У кого-то» — это не описание проблемы.
«Кривое нерабочее поделие с ближайшего гаража» — НеОК
Все просто
1,85 за авто + 0,158 за опции — полный патриот, 1,2 стоит бомжвеста