Господи.., нахер он вообще нужен..
Последнее нормальное поколение Дефов имело турбодизель на 130 л.с. и каталось в грязи совершенно нормально.
На кой пихать туда это б-гомерзские лошади, если в грязи главное вообще не они. И, о да, рвать сотку за 4 секунды это как раз то, без чего ни один джин не джип.
Да нормально переключается, если не бить по тормозам и не крутить рулем. Возможно, вы путаете крутой спуск и крутой подъем. Вот на крутом спуске — да, пониженная, 1-3 передачи в коробке (в зависимости от уклона и состояния дороги), блокировка межосевого (тоже по ситуации). Ноги с педалей убрать, рулем не крутить — только аккуратно и заблаговременно корректировать траекторию. Хотя бывают спуски, где только на лебедке-двух и получится спуститься.
В первую очередь, ценой машины, запчастей и обслуживанием. Во-вторых, надежностью при высоких нагрузках: современные автоматы, куча проводки на днище, пластик по кругу и т.д. быстро ломаются в грязи. И банально жалко.
Ну почему..
Я свою 78 использую как очень большой и надежный грузовик. Асфальт, грейдера, проселки — до воды добраться, лодку/катамаран спустить, поднять.
У меня на Дефе примерно так же организовано кухонное место: лист рифленки со складной боковиной, чтобы ветер не задувал и фонарик сверху для освещения рабочей поверхности.
Это правда, но сложно лифтовать и трансмиссия слабовата. И надежность так себе..
А TLC70 отличная машина, на 1HZ (рядная атмосферная дизельная шестерка 4.2 л 130 л.с.) — самый лучший вариант. Но его уже не выпускают.
Да пожалуйста, не соглашайтесь. Но вы не смогли ни назвать машины, на которые планируют перенести прорывные наработки, ни сами эти прорывные наработки. Приятно оставаться в своих иллюзиях.
А давайте я вам предложу альтернативную версию.
Элита за счет государственного бюджета сделала себе очередную игрушку. Такую же, как персональные самолеты, вертолеты, яхты, поселки и охотничьи угодья. Это просто очередной способ сегрегации элиты и быдла — как раньше голубая кровь, право носить меч, иметь свой суд и говорить по-французски, закусывая соответствующей булкой.
И никогда эти наработки не пойдут в бюджетные авто, ибо вся эта затея совсем не для этого.
Или категория состоит всего из одной модели?
Последнее нормальное поколение Дефов имело турбодизель на 130 л.с. и каталось в грязи совершенно нормально.
На кой пихать туда это б-гомерзские лошади, если в грязи главное вообще не они. И, о да, рвать сотку за 4 секунды это как раз то, без чего ни один джин не джип.
Я свою 78 использую как очень большой и надежный грузовик. Асфальт, грейдера, проселки — до воды добраться, лодку/катамаран спустить, поднять.
А TLC70 отличная машина, на 1HZ (рядная атмосферная дизельная шестерка 4.2 л 130 л.с.) — самый лучший вариант. Но его уже не выпускают.
Элита за счет государственного бюджета сделала себе очередную игрушку. Такую же, как персональные самолеты, вертолеты, яхты, поселки и охотничьи угодья. Это просто очередной способ сегрегации элиты и быдла — как раньше голубая кровь, право носить меч, иметь свой суд и говорить по-французски, закусывая соответствующей булкой.
И никогда эти наработки не пойдут в бюджетные авто, ибо вся эта затея совсем не для этого.
Особенно, если учесть, что там нет никаких новых разработок.