герметичность всех браслетов со временем ухудшается.
этот потонул именно по кнопке, она, будучи зажатой из-за кз, вызывает циклический ребут.
априори кнопка — это слабое место.
Никогда нельзя было «просто прикрутить турбину». Это только всякие горцы могли вкорячить турбину, подложив плиту между блоком и башкой. В промышленных масштабах такой колхоз невозможен, нужна как минимум переделка ШПГ, головы, системы охлаждения и смазки. В итоге останется только блок неизменным.
Турбомоторчик, который отдает 160нм на 1750 оборотах, т.е. до 2500 тысяч он даже немного пободрее вестовского 1.8 будет. Вполне неплохо, чтобы по городу ездить с такой снаряженной массой. На трассе да, явно слабоват будет, но это и не всем нужно.
В принципе это бич современного автомобилестроения, и не только его.
Продается упаковка в первую очередь, свистелки и перделки. Ну, может еще маркетинговые циферки и крутые бренды. До сути редко доходит.
Поэтому автопроизводителям сейчас проще вкинуть бабок в бесполезные опции и рестайлинг, чем в, собственно, машину.
Ты сначала две дырки перпендикулярно стене и на заданном расстоянии попробуй просверлить, потом будешь говорить, что сделать АКПП — это не рокет саейнс.
Как-то грустно совсем, если учесть, что у аналогичной дореформенной машины на ручке было 11.2 до сотни, с 1.6 и вариатором Jatco — 12.2. Походу калибровки китайского вариатора совсем пенсионерские.
Пусть сначала поставят их на поток — посмотрим, как отжималка вырастет. Пока речь о сборке из нескольких тысяч машинокомплектов, которые ввезли до часа икс.
Я не против соляриса, но не вижу какой-то реальной перспективы такого полуподпольного производства.
Ага, только веста в базе стоит 1.24 по прайсу, а за 1.58 будет 1.8L на вариаторе.
И только не надо говорить, что по прайсу ее взять сложно, думаете с солярисом будет иначе как-то?
а я не вижу принципиальной разницы.
у кофеварки из статьи будет откровенно говеный помол, который не годится для эспрессо.
в электрической кофемолке за 10-ку будет просто плохой помол, и дело тут не в тонкостях вкуса, а в том, что пыль, которую они в избытке создают, может забить улучшайзер, и кофеварка встанет посреди процесса. до фабричного помола таким кофемолкам как пешком до луны.
этот потонул именно по кнопке, она, будучи зажатой из-за кз, вызывает циклический ребут.
априори кнопка — это слабое место.
Короче, утонул, даже не при нырянии, а просто при плескании в пресном озере.
Проще китайский выписать.
Helio g36 — это приблизительно уровень Samsung Galaxy S5, который вышел 10 лет назад.
Продается упаковка в первую очередь, свистелки и перделки. Ну, может еще маркетинговые циферки и крутые бренды. До сути редко доходит.
Поэтому автопроизводителям сейчас проще вкинуть бабок в бесполезные опции и рестайлинг, чем в, собственно, машину.
Но с ценой перегибают очень…
Но пока ESP не вернули — нет смысла рассматривать к покупке.
Я не против соляриса, но не вижу какой-то реальной перспективы такого полуподпольного производства.
зачем тебе ведро, которое +- на уровне весты?
И только не надо говорить, что по прайсу ее взять сложно, думаете с солярисом будет иначе как-то?
у кофеварки из статьи будет откровенно говеный помол, который не годится для эспрессо.
в электрической кофемолке за 10-ку будет просто плохой помол, и дело тут не в тонкостях вкуса, а в том, что пыль, которую они в избытке создают, может забить улучшайзер, и кофеварка встанет посреди процесса. до фабричного помола таким кофемолкам как пешком до луны.